プジョー508swのグリフの購入を検討しています。今まで外車には乗ったことがなく、知識は全くないに等しいです。 プジョーに関してや外車の維持費、 検討車種以外でのオススメ車など、あ

Question

りましたらアドバイスをください。

補足

アドバイスありがとうございます。 補足で、再質問させてください。 今回は新車で外車購入を考えていますが、高価な買い物なので悩んでいます。 今は、プジョーがコスト面で一番安く、一番広い。しかし、ベンツcクラスアバンギャルドかBMWの3シリーズ、すべてSWでも迷っています。 どの車を購入しても、定期メンテナンスはしていく予定です。 のちの下取りやコスト面ではどれを選んだらいいでしょうか？

Answer 1

正規ディーラーで購入するのでしょうから、お金払えばちゃんと整備してくれるので問題ないですよ。

新車購入でしたら３年保証つきますし、有料で延長保証に入っとけば５年まで保証されます。この間は、故障しても大概は無償修理してもらえますので維持費は国産と変りません。

ただ、故障はVWあたりと比較しても多い傾向がありますし、点検費用などの価格設定は独の高級車と変りません。ディーラーの評判もあまり良くないですね。ディーラーの良し悪しはばらつきがあるのでしょうけど、顧客満足度調査でプジョーのディーラーは最低評価を受けていますので、アフターサービスはあまり期待しない方がいいかも。

あとプジョーは不人気なので売却時の査定はつかないものと思ったほうがいいです。５年後の査定はほとんど０だとプジョーDの営業マンもはっきり言いますから。




他の方もいってますが、おそらく見積もりでOP入れると５００万近い価格になりますよね～。よほど気に入っての購入なら良いかと思いますが、純粋に車の性能や装備だけ見るとそこまでの価値のある車とは思えないですね。

レガシィの最高グレード車(AWDターボ、アイサイト付き)を選んで本皮にHDDナビつけても４００万程度ですからね～。


補足について。

何年乗るかによるんじゃないですか？
例えば５年乗るなら延長保証やメンテナンスパックに新車購入時に加入すれば、その間の維持費はどれも大差ない。

で、５年後の査定で３シリーズ、Cクラスはおおよそ８０～１２０万とかそんなもん。一方５０８は、３０～５０万くらい。
新車購入時は３シリ、Cクラスは５００万後半～６００万程度、５０８は４００万後半くらいになると思うので差額は１００万ちょいか。差額が１００～１５０万くらいだとしても売却時でだいぶ相殺されるので、購入時からのトータルコストとすると５０万くらいしか変らないないんじゃないですか。


ただそれ以上乗るとすると高級車である２車に比べて、大衆車であるプジョーは維持費が安く済むと思います

質問者からのお礼コメント

アドバイスありがとうございました。とても参考になります。もうすこし考えて、購入しようと思います。

Answer 2

カッコつけたい、見栄を張りたい、ドヤ顔したい、ご近所さんとは違う車じゃなきゃヤダ

など、多少なりとも邪な考えがない限り、やめといた方が良いですね。
昨今の欧州車は見た目、デザイン優先で売れます。ま、アウディは流行のブランドってことで売れてますけど。
知識は無くとも正規ディーラーのサポート体制は万全ですので、正規ディーラーの提唱するメンテナンスサイクル（整備手帳に明記されている）通りに金を注ぎ込める経済力の方が重要です。
そういう経済力が無い人に限って

故障が多い（メンテしないから）
高い（経済力が無いから）
日本車ではありえない（欧州車ということを理解してないから）

のような文句を並べたがります。


そもそも1.6Lのステーションワゴンに400万円超も費やせますか？
俺はあんな車にそんな金は払えません。
400万超、乗り出し500万弱も出せるなら他にも視野が広がりませんかね？
カローラフィールダーやレガシィツーリングワゴンじゃだめですか？
差額でフランス旅行できますぜ。



プジョーなんかは先代辺りからドイツ車をまねた出来の悪い自動車にしか思えません。
フランス車として良い所が見当たりません。

ドイツ車を競合に挙げるくらいなら素直にドイツ車を選択するべきでしょう。
先に書いたとおり、今のトレンドはメルセデスでもなくBMWでもなくアウディです。
FFのアウディA4アバントでも買っとけばいいと思います。
都内（23区内）でもFFのA4をドヤ顔で乗ってる人多いですし。
張れる見栄は存分に張ってください。