プジョー 306 カブリオレ 「すごい乗り心地です。 ヨーロッパ車はドイツ車しか乗ったことがないからかもしれませんが、 この車のライドには驚いてしまいました。 柔らかいけどフニャフニ」のユーザーレビュー

すごい乗り心地です。 ヨーロッパ車はドイツ車しか乗ったことがないからかもしれませんが、 この車のライドには驚いてしまいました。 柔らかいけどフニャフニ

2010.10.12

総評

すごい乗り心地です。
ヨーロッパ車はドイツ車しか乗ったことがないからかもしれませんが、
この車のライドには驚いてしまいました。
柔らかいけどフニャフニャではなく、スーッと流れるように走り、路面の凹凸を
軽くいなしていく感じがとても粋です。この短いホイールベースを考えるとすごいな、と思います。
ドイツ車にも当然このフラット感がありますが、もっともっとゆるく受け流している感じ、と
言えばわかりやすいでしょうか。
某誌のインプレッションによればこれはベース車に比べての車重増も良い影響を
与えているものと思われます。うちのはちょっと距離も走っているので丁度良いヘタリも
加わってのフィーリングかもしれませんが。
皮の大柄なシートもゆるいライドに一役買っています。ほんと楽ですよ。
エンジン音も４気筒２Ｌにしては結構低音で静かでトルクも厚いです。
乾いたがさつな音は聞こえてきません。遮音が良く効いているようです。
フロントウインドウが立っていて、ウエストラインが低いので右腕を出しながら
青空を思う存分楽しむことができます。最近のバスタブのように深く、フロントウィンドウが寝ている最近のオープンカーにはない開放感です。
ちゃんと４人乗れるオープンカーで５ナンバー、いまどきかなり希少なのでは？
どこの駐車場でも入ります。これは都内では結構助かるんですよ。
ということで長所ばかり書いてしまいましたので、、、、

満足している点

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不満な点

・シフトスケジュールのノーマル状態自体がおかしい。
日本の交通事情－４０ｋｍ前後でのノロノロ運転に全く合いません。４９ｋｍ/ｈまでは２速で引っ張る設定です。回転が上がってしまい、燃費には間違いなく悪影響です。なので自分は前が空いているうちに５０ｋｍまで加速して３速に入れてから前に追いついたらアクセルオフで流していきます。
最初から混んでいるときはあきらめます（笑）
ただ、これに慣れると減速時のＭＴのようなエンブレがうれしくなります。
・インパネがプラスチッキーでチャチ
まぁ９０年代前半のフランス車なんでしょうがないかと。
・フューエルリッドとトランクオープナーがない。
盗難他の危険性を考えればこっちが○ですが、やっぱり日本では使いにくいですね。
・ミラー手動。
別にいいんですけどね、小さいし・・・
・燃費は良くないですね。シフトスケジュールの影響もあるかと。
でも通勤とかで乗るのでなければ気になるほどでもないです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験