こんばんわ！ プジョー、206CCに乗り始めたんですが、最近、Dにいれて、間が空いてから、ゴンッ！というショックが来ます（ーー；）さらにギアの入りが悪くて、オーバレブしちゃう勢いです。

Question

206ccにはマニュアルモード？みたいなのがついているんですが、そちらが、全く反応しないんです。
あとはP以外のところにシフトすると電子音がぱないです（ーー；）

ミッション系の故障でしょうか？
お力ください

Answer 1

間違いなく、ミッションの故障でしょうね。走れる内に修理しないと、立ち往生します。修理は手遅れかも。交換かなぁ～。

Answer 2

警告灯つかなければ故障でないです
電子音は 正常作動音です
ギヤボックスは先ずは壊れません

ソレノイドバルブのｽﾗｯｼﾞのつまりでしょう。
確実なのは新品ギヤボックス交換かと思いますが。新品安いです。
pse指定のatf 純正オイルESSOは日本の気候には合いません、熱でｽﾗｯｼﾞが生成されます
これがal4の不具合の原因です。
あと使い方です。絶妙にｽﾗｯｼﾞを出す走行方法があります(笑)
ASH VSF のフラッシングとソレノイドバルブ交換でいけると思います。

Answer 3

＞最近、Dにいれて、
間が空いてから、ゴンッ！というショックが来ます

ミッション本体と思いますが

年式が分かりませんが
５年以上経過している場合
エンジンマウントを確認してもらうほうが良いですよ

国産車より
はるかに耐久性が落ちます

Answer 4

変速ショックの有無で故障かどうかは分かりませんね。このＡＴはそもそも変速時のショックが大きい＆制御がおかしいので初めて日本車から乗り換えた人は皆、驚きますから。正規店に持っていって診て貰うしかないでしょう。

ただ、それ以外のものについては故障でしょう。ミッション本体そのものの故障ではなさそうですが。

現在、このＡＴは値下げされて部品代は新品で２２～２３万くらいで出るそうですよ。３０万程度で新品ＡＴに新調できるでしょう。


中には長持ちする人も居ますが、基本的には５万キロくらいしか持ちません。５万キロごとの消耗品と思ってください。

Answer 5

まあ、間違いなくＡＴ関係の故障でしょうね。

206のATってAL4とかいうATなんですけど、これって欠陥品みたいで…… ATFを2万㎞毎くらいに交換していかないと、ソレノイドバルブが詰まってしまってATの油圧制御に異常がでて、変速ショックが大きくなったり、変速できなくなってしまうなどの不具合がでてしまうそうです。
センサーだとか、ソレノイドバルブの交換で直る可能性も高いのですけど、それでダメだったらギアボックスごと交換ってことになってしまうかもしれませんね。（リビルト品があっても30万円はかかります）

私も206には乗っていたことがあるんですけど、RC（MTのみ）だったのでATの不具合には遭遇したことがないんですよね……

ATFの交換くらいでは直らない状態です。とはいえ、ここではなんともいえませんので、とりあえず、まずは点検ですね。