オペル ザフィーラ 「道具として使うには最高のドイツ車です。 ...」のユーザーレビュー

道具として使うには最高のドイツ車です。 ...

2003.3.5

総評

道具として使うには最高のドイツ車です。
20万ｋｍまで乗りつぶすつもりです。

満足している点

古き良きドイツ車らしい、硬めのサスペンションとガッチリしたハンドリング。
ありふれた形ながら、国産ミニバンにありがちな生活感が無く、垢抜けたスタイリング。
ボディ重量が1460Kgとヘビーですが、1800CCのECOTECエンジンは低速からトルクがあり、ボディの重さを感じさせません。重心は決して低くありませんが、ボディ剛性の高さが非常に感じられ、安心感があります。
ボディサイズは小さめですが、室内は広く感じられ、セカンドシートをスライドさせて荷室を大きく取れます。一般にワゴンの荷室はリアオーバーハングの後ろに位置するので、重い荷物を積むとボディ後端が沈んでしまいますが、ザフィーラはリヤタイヤの上に積む形になるので、沈み込みも少なくて済みます。
また、欧州車では珍しくレギュラーガス仕様なので、仕事で月に4000km走る私には経済的にも大変ありがたいです。燃費も良く、街乗り＋都市高速少々という乗り方で9～9.5km/㍑。高速を早いペースで飛ばして12km/㍑という感じです。ただし、レギュラーガス仕様は2001年モデルだけです。2000年と2001年モデルは、この他にも使い勝手に大きく影響する違いが多くあり、おすすめは絶対2001年モデルです。（チルトステアリングの有無、ワイパー払拭面の改善等々）
ちなみにスバル・トラヴィックはサスのセッティングが少し柔らかめになります。市街地では快適かもしれません。ただ、日本車然としたスタイルはいただけません。

不満な点

シートの素材・硬さはいいのだが、座面が短く、ヒザ裏が少々落ち着かない。トラヴィックのスポーツシートを装着できると文句ないのですが・・・
平凡すぎるリアビュー
排気量を考えると仕方がないが、高速走行時の加速性能。
インパネなどの質感は少々雑な感じです。価格を考えれば仕方がないが、ＶＷに比べると見劣りする。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験