アイドリングストップ車用バッテリーについて K-42 と M-42 後者は外寸が1cm長い、性能ランクは同じ、とのことですが、

Question

「K-42とM-42では、前者の方が性能が高く、K-42搭載車にM-42は使用不可」
という内容の記述が散見されます。
お詳しい方にご解説いただけたらと思っております。
よろしくお願いいたします。


http://omega-pro.jp/download/BT200_manual.pdf#search='CCA+K42+M42'
CCAが、
K42 330
M42 310
と記載されています。このあたりが理由でしょうか？
外寸とCCAが逆転し、にもかかわらず性能ランクが同じなのか、不思議に思います。

Answer 1

Ｋ-42とＭ-42で説明させていただきますが、一般的にバッテリーの性能というと42という部分になり、これは「5時間率容量」が同じで5時間でどれくらいの電気を取り出せるかどうかの性能になります。

そしてＣＣＡとは「低温時の始動性能」の性能になります。もちろん低温時に始動性がいい＝常温でも性能がいいという感じになりますのでＣＣＡが高ければ性能のいいバッテリーという事も確かです。

ただ初めに書いた通り普通はバッテリーの性能とは5時間率容量であり42の部分しか気にしない場合が殆どです。

ＣＣＡに関しては同じ容量と同じサイズだとしてもメーカーによって数値が違いますので、質問者様のＵＲＬの会社はたまたまＫ-42の方が数値が高いだけであり、必ずしもＫ-42の方がＣＣＡが高いといったものではありません。

ちなみにＫ-42搭載車にＭ-42を使っていますが4年くらいたっても全く不調は感じておりません。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
新車時搭載K-42でしたが、1cmの余裕ありで、
M-42の方が安かったので、こちらを買ってみました。
同様にM-42を使用なさっておられるとのことで、安心して購入できました。

Answer 2

回答と違うんですけど、ＣＣＡの数値が製造メーカーによって違うという事知ったてました?
メーカーに直接聞いたのでまちがいないです！ですので、MとK余り気にしない方が良いと思います。ホンダ車が急につけ始めて最初無かったですからね。