日産 ティーダラティオ 「サニーに比べ確実にクオリティUPしている...」のユーザーレビュー

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日産 ティーダラティオ

グレード:15M(CVT_1.5) 2005年式

乗車形式:その他

評価

4

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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サニーに比べ確実にクオリティUPしている...

2005.8.11

総評
サニーに比べ確実にクオリティUPしている・・・これがこの車に対する正直な感想です。1Wほど代車として借りていたんですが、正直この車をなめていました。マジでいいです、ティーダ・ラティオは・・・。
実際には中高年層がユーザーの半数以上を占めることになるんでしょうが、サニーと違い若年層にも薦められる見てよし乗ってよし使ってよしなセダンだと思います。
満足している点
まず驚かされるのは室内の広さです。J31ティアナほどではないにしろ、F50シーマに引けを取らないリヤレッグスペースはまさに圧巻です。勿論、兄貴分?のブルーバードシルフィなんて目じゃありません。あとは、センター側に配置したリクライニング&シートハイトレバーもなかなか扱いやすいです。フットリリース式のパーキングブレーキについては賛否両論でしょうが、スペース効率という点からみると個人的には正解だと思います。
次にメカニズムですが、HR15DEは静粛性・加速性ともクラストップレベルといっても過言ではないと思います。低速域でのもたつきもなくよく出来たエンジンだと思います。エクストロニックCVTは多少の慣れを要するものの、慣れれてしまえばトルコンAT以上にスムーズなチェンジを体感できます。
最後に内外観ですが、モダンな雰囲気を上手く演出していてなかなか良いと思います。外観はサニー時代のオッサン臭さを微塵も感じさせず清潔感を感じます。特にリヤスタイルはティーダに比べ奇をてらわずコンベンショナルな印象ですがむしろこの方がまとまりがよいと思います。
内装はシンプルな中にも上質さを兼ね備えた機能的なデザインで好感が持てます。
不満な点
スペースを稼ぐためなので仕方がないんでしょうが、トランクがハイデッキすぎて、決して視界が良好とはいえません。同時に、Aピラーもやや太く感じます。三角窓で視界を稼いでるとはいえいまいち見づらいです。
需要がないとはいえMTの設定がないこともマイナスだと思います。
あと、ラティオにはアクシスの設定がないので是非検討して欲しいです。
デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

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積載性

-

燃費

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価格

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故障経験

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