日産 ティアナ ユーザーレビュー・評価一覧 (12ページ)

初めての車、納車２日目。 まだ２日目ですし、初の車なんでなんとも言えませんが参考程度に聞いてください。 はっきりいって短所は今のところ見当たりません。

2008.8.3

総評

初めての車、納車２日目。 まだ２日目ですし、初の車なんでなんとも言えませんが参考程度に聞いてください。 はっきりいって短所は今のところ見当たりません。 ただ、最近のセダンは丸みが出てきたせいか、前後の感覚...

満足している点

低回転域での加速の良さ。静かなのに気づけば６０キロは出ている。 それとロードノイズの無さ、本当に静か。きっと室内に音が入りにくくなってるんでしょう。 すわり心地の良さ。クラウンに匹敵、スカイラインを超え、...

不満な点

これはまだ６０キロちょいしか走ってないからですが、今現在燃費は６キロほどです。 キロ数重ねれば９は行くはずです。 １０行くには走り方でしょうね。 視界はやはりセダンだけあって見えづらい感は否めません。 軽...

乗り心地

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久々の日産車購入 新型クラウンを購入の第一優先にしていましたが、心が動きませんでした。（理由は沢山の方々のユーザーレビューどおり）何気なく入った日産の

2008.8.3

総評

久々の日産車購入 新型クラウンを購入の第一優先にしていましたが、心が動きませんでした。（理由は沢山の方々のユーザーレビューどおり）何気なく入った日産のディーラーで新型ティアナを見て、営業の方の話と試乗の感...

満足している点

なんと言っても車全体のコストパフォーマンスでしょう。 車内空間とシートの座り心地は申し分ないですね。（妻が早速オットマンを使用し喜んでいます） ２５００のＸＶに乗っていますが、静かさは十分です。 出足、加...

不満な点

エアコンオートの印字がエアコンダイヤルの真下で運転席から見えないのは気にいらない。 サイドミラーがデザイン重視からか、外側が先細りになっており、車線変更時に気を使う。 ナビの表示がもう少し判りやすくならな...

乗り心地

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OMOTENASHI ?? ４ドアセダンとして完成度の高い車と思う。外観、内装、動力性能、操縦性が高い次元でまとまっている。 それだけに、「ＯＭＯＴＥ

2008.8.1

総評

OMOTENASHI ?? ４ドアセダンとして完成度の高い車と思う。外観、内装、動力性能、操縦性が高い次元でまとまっている。 それだけに、「ＯＭＯＴＥＮＡＳＨＩ」のマーケティングが残念。 日本語をローマ字...

満足している点

マキシマ以来の車体の素性の良さ。 高バランスのＦＦ４ドアセダン。 売り物の内装。

不満な点

そもそも４ドアセダンに「おもてなし」が必要ですか？？

乗り心地

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コストパーフォーマンス的には、いい車で、...

2008.7.31

総評

コストパーフォーマンス的には、いい車で、足代わりの街乗りにはいいのではないでしょうか。（高速は、まだ走っていないので）燃費については、不明ですが、記入しないと画面が進まないので、８としておきますが、参考に...

満足している点

ゼロクラウンからの乗り換えです。新型のクラウンは、外見的にゼロと同じ感じて、またトヨタのフラッグカーにしては４年周期のＦＭＣに違和感があったため、外観的に同等のティアナにしました。大きさ的に同等で、満足し...

不満な点

プラスチックの木目、あまり好きではないですね。それとナビ、今の時代、地デジぐらい標準で付けてほしい。地デジ、ＤＯのため、いちいち外部入力に切り替える必要があり、また信号の受光部が外部に露出してせっかくの纏...

乗り心地

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目明きの人はきっと選ぶと思います。衝撃を...

2008.7.29

総評

目明きの人はきっと選ぶと思います。衝撃を感じました。

満足している点

ゼロクラからの乗り換え。同レベルで９０万ほど安い。室内の広さ、走行性能はクラウン超え。大変良心的で今までのクラウンは何だったか装備もクラウンに勝るものがある。クラウンは利益のかたまりだと思った次第です。一...

不満な点

今の所ありません。

乗り心地

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ゼロクラウンとの比較 ティアナを購入するにあたり、クラウンとどの程度差があるか調べました。２５００の価格差は約１００万位安い。どうしてこんなに安いか装

2008.7.28

総評

ゼロクラウンとの比較 ティアナを購入するにあたり、クラウンとどの程度差があるか調べました。２５００の価格差は約１００万位安い。どうしてこんなに安いか装備の違いをチエックしました。しかし遜色はありませんでし...

満足している点

コストパフォーマンス 走行性能 室内の広さ｛ゼロクラとの比較｝ シートリフターは初めての体験。

不満な点

今のところ見当たらない

乗り心地

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内装や乗り心地は最高 昨日、新型ティアナ２５０ＸＶを契約してきました。 初めて購入する車にしては贅沢な気がしましたが、妥協したくなかったし満足していま

2008.7.21

総評

内装や乗り心地は最高 昨日、新型ティアナ２５０ＸＶを契約してきました。 初めて購入する車にしては贅沢な気がしましたが、妥協したくなかったし満足しています。 色はアメジストグレーで内装は黒。 ガラスルーフ、...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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値段を考えると良い車です ティアナと競合する車は、クラウンと思います。 サイズ・エンジなどを考えると。 アテンザなども思えますが、エンジの四気筒と六気

2008.7.14

総評

値段を考えると良い車です ティアナと競合する車は、クラウンと思います。 サイズ・エンジなどを考えると。 アテンザなども思えますが、エンジの四気筒と六気筒の違いで競合にならないと思います。 日産フーガも考え...

満足している点

○ハンドリングですが思うコースをトレースしていく感じです、なかなかいいです。 ○シートがなかなか良いです、特にオットマンが嫁が気に入っています。オットマンがあるから買ったかも。 ○サイドモニター便利です。...

不満な点

○燃費思ったより良くない、一般走行で６ぐらいか？７ぐらいはいくと思っていたが！ＣＶＴだからクラウンより良いと思っていたが、そうでもない感じである。 ○ハンドルですが、下側がウッド調となっているので滑る感じ...

乗り心地

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静粛性e.t.c ローレル（最終型）を乗っているのですが、買い換えようと試乗してきました。 私も、このレビューで絶賛されている方が多いので、静粛性、高

2008.7.13

総評

静粛性e.t.c ローレル（最終型）を乗っているのですが、買い換えようと試乗してきました。 私も、このレビューで絶賛されている方が多いので、静粛性、高級感など期待していたのですが、実際に乗ると「それ程でも...

満足している点

車体が大きいので心配していましたが、サイドモニター、バックモニターを付ければ心配ありません。特にバックモニターに表示される予想進路はかなり便利です。ハンドルを切ると、どこに車が納まるのか表示してくれます。...

不満な点

他の方も言われていましたが、シート生地のパールスエードは湿り感があって、汗ばんでいる時はどうでしょう？ ナビが選べないのも残念です。

乗り心地

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高級感があってスタイリングもGOOD! SUVからの買い換えをするのに、またSUVか落ち着いたセダンか迷っていました。 6月に発売されたこの日産ティア

2008.7.13

総評

高級感があってスタイリングもGOOD! SUVからの買い換えをするのに、またSUVか落ち着いたセダンか迷っていました。 6月に発売されたこの日産ティアナを何気なくショールームに見に行き、そのスタイリングの...

満足している点

・XVにはミシュランの最高級タイヤエナジーＭＸＶ8が標準装備であること。 ・カーウイングスナビゲーションは、とても便利です。サイドブラインドモニターやバックモニターも標準装備です。３年間無料でオペレーター...

不満な点

パールスエードという生地ですが、気持ちよい肌触りですが、夏の暑いときには、いまいちかもしれません。 リアシートを倒して、トランクと続けることができないので、自転車のような大きな荷物は積めないという点でしょ...

乗り心地

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いい車ですが　静粛性は疑問です 試乗して　エンジン音が　Ｖ６にしては　少し大きいなと感じました、ただし１度だけで、４０分程度だったので、もしかして　個

2008.7.10

総評

いい車ですが　静粛性は疑問です 試乗して　エンジン音が　Ｖ６にしては　少し大きいなと感じました、ただし１度だけで、４０分程度だったので、もしかして　個体差なのかもと感じてました。が　今月になって発刊された...

満足している点

日産のＦＦの高級車。 値段より高い車に見える。 室内は広い（ティアナのエンジンが　さほど静でないので　買い替えを見送ったタクシー運転手さんも　オートマンなら　昼間　よく眠れそうと評価してました） トータル...

不満な点

短所ではありませんが　日産が　この車は　非常に静かな車というイメージコピーに違和感を覚えるから　こういう内容で投稿してます。私個人だけでなく　自動車評論家の多くが　Ｖ６エンジンにしては　静かでないと結論を...

乗り心地

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ｾﾀﾞﾝにしては燃費も良いし、動力性能も優...

2008.7.9

総評

ｾﾀﾞﾝにしては燃費も良いし、動力性能も優れていて10代の自分が乗るには十分過ぎるくらいの車と思います。 特にJM特別装備のｽﾋﾟｰｶｰは気に入っています。 若年層があまり乗っていない事もあり、敢えて...

満足している点

ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽに優れており、その割にV6なこと。静粛性は高いﾚﾍﾞﾙだと感じた。ｽﾋﾟｰﾄﾞを出している時でさえ、いつもの声の大きさで会話が楽しめる。 夜は独特の雰囲気を醸し出し、特別な空間を作...

不満な点

1速から2速への変速ｼｮｯｸが大きいこと。 ｵｰﾄﾏが4速なこと。同ｸﾗｽは5速なので、値段を上げてでも5速にして欲しかった。 ﾎｰﾝの音。ｾﾀﾞﾝにしては情けない音。 純正ﾅﾋﾞがいい加減な事と、...

乗り心地

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癒し系では最高です ５５歳サラリーマン、同年代の方へ参考まで。 前車はブルーバードシルフィ。不満があっての買い替えでなく娘にあげたがための購入です。

2008.7.5

総評

癒し系では最高です ５５歳サラリーマン、同年代の方へ参考まで。 前車はブルーバードシルフィ。不満があっての買い替えでなく娘にあげたがための購入です。 ティアナは皆さんの投稿のとおりいい車です。投稿するつも...

満足している点

静粛性がとても高い サスペンションの硬さが絶品 感性に問いかけてくるような癒し系のフィーリング

不満な点

最近の車では経験がないオンオフがわかるエアコン 思ったほど静かでないロードノイズ（モノコックボディの限界か・・・） このボディに２．５のせいか、シルフィより回転上下の激しいエンジン エンジンを止めるとピー...

乗り心地

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思わず買う気にさせられる… ローレルはスカイラインと並ぶ日産の名車でした。 そのローレルが日産のラインから消えて久しいですが、 新型ティアナは十分その

2008.7.5

総評

思わず買う気にさせられる… ローレルはスカイラインと並ぶ日産の名車でした。 そのローレルが日産のラインから消えて久しいですが、 新型ティアナは十分その穴を埋め得る価値のあるセダンだと思います。

満足している点

○本当に美しい内装 　クラウンやアルファードの内装と比較してみてください。 　私はゼロアスも半年所有しましたが、高級車とは名ばかりのクラウンに幻滅してしまいました。 　これは中傷でも、偏見でもありません。...

不満な点

▲シート生地 　シートの生地が高級感を出したい意図か、少ししつこい(脂っこい？) 　もう少しさらさらとした手触りの生地が良かったのでは？ 　特に夏場を控え、このシートはイマイチな印象では？ 高級車ではない...

乗り心地

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比較は難しいヨ 旧ティアナからの乗り換えです、５年間乗り１２万ｋｍです。 これといった故障もなく乗りこなしました。 クラスでは他にこれといった車種が見

2008.7.2

総評

比較は難しいヨ 旧ティアナからの乗り換えです、５年間乗り１２万ｋｍです。 これといった故障もなく乗りこなしました。 クラスでは他にこれといった車種が見つからず、又ティアナにしました。 一番の決め手はサンル...

満足している点

＊とにかく総合的かな ＊値段からいくとまー納得です

不満な点

＊是非エアロがオプションでほしかった、旧ティアナで装着していたので。

乗り心地

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本日契約しました。 本日契約しました。 ２５００cc　XV　バイキセノン装着タイプです。 スモールミニバンタイプからの乗り換えなので何もかもが新鮮で快

2008.6.29

総評

本日契約しました。 本日契約しました。 ２５００cc　XV　バイキセノン装着タイプです。 スモールミニバンタイプからの乗り換えなので何もかもが新鮮で快適でした。 皆さんのレビューでもあるように期待を超えた...

満足している点

☆クラスを超えた内装 ☆静粛性 ☆室内の広さ など数えればたくさんあります

不満な点

☆納車前なのでわかりませんが今のところ短所が見当たらないです。 強いて言うなら大きな車体なので車両感覚に乏しいところです。

乗り心地

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あまり静かな車ではなかった。 期待していたほどではない。素直な感想です。　最近乗った車で　圧倒的に静で快適だったのはランクル２００です。ドライバー誌の

2008.6.28

総評

あまり静かな車ではなかった。 期待していたほどではない。素直な感想です。　最近乗った車で　圧倒的に静で快適だったのはランクル２００です。ドライバー誌の実験データではレクサスＬＳより時速１００キロ以下では２...

満足している点

値段はリースナブル。 ガソリンはレギュラー。 トルクや走りは値段相応。　乗り心地も確かにいいです。

不満な点

インパネは５００万のクラウンから見れば　そこそこのインパネなのでしょうが。木目調はベルファイフといい勝負かそれ以下。 ウオターベットのような沈み込むリアシート。いろんな走行場面でのリアシートの評価が今後投...

乗り心地

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乗換えて正解でした ﾃｨｱﾅがﾃﾞﾋﾞｭｰした時から乗りたいと思っていました。先月、中古ですが230JMを購入しました。それまで乗っていたHONDAの

2008.6.27

総評

乗換えて正解でした ﾃｨｱﾅがﾃﾞﾋﾞｭｰした時から乗りたいと思っていました。先月、中古ですが230JMを購入しました。それまで乗っていたHONDAのｱｽｺｯﾄ2000と比較するのはおかしいかも知れません...

満足している点

車内の静かさや走行の安定性は良いと思います。

不満な点

ﾅﾋﾞとｵｰﾃﾞｨｵのｾｯﾃｨﾝｸﾞを行う、音声認識の感度があまり良くない。

乗り心地

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購入して２週間、クラウン超えです これまで、歴代のクラウンを２０年余に渡って乗ってきました。ティアナを購入したのは、変化のないクラウンのモデルチェンジ

2008.6.26

総評

購入して２週間、クラウン超えです これまで、歴代のクラウンを２０年余に渡って乗ってきました。ティアナを購入したのは、変化のないクラウンのモデルチェンジに失望していたところ、新型ティアナは、すべてが大きく変...

満足している点

・とにかく、お買い得な車　クラウンに近い品質で１００万以上安い。 　アジア向けに量産できる車のため、リーズナブル（海外向けに比べ、国内では格段に安い） ・幅広い世代に評価されるスタイリング。 　品の良いカ...

不満な点

・左右４５度とリアの視界がやや悪い。 ・ＸＶになると１．５トンを少しだけ超え、重量税が２万円高くなる。 　ＸＬにオプションを付けた方が節税（１．５トン以下）になります。 ・小さい子供が乗ると、汚れが気にな...

乗り心地

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アジアンテイストセダン ティアナの試乗車があるという話を聞き、ディーラで試乗をさせていただきました。 試乗車はアクシスの3.5リッターという最上級仕様

2008.6.26

総評

アジアンテイストセダン ティアナの試乗車があるという話を聞き、ディーラで試乗をさせていただきました。 試乗車はアクシスの3.5リッターという最上級仕様車でした。 先代モデルよりも価格は上がりましたが、それ...

満足している点

・静粛性が高い ・3.5リッターは十分すぎるパワーを発揮する ・しっとりとした絶妙な乗り心地 ・落ち着いた内装 ・小回りさえ利かないもののワイパーがボンネット下に収納される形なのでボンネットの先が見やすく...

不満な点

・発進時に強めにアクセルを踏むと時々カクンとギクシャクした発進をするときがある。 ・このご時勢、大排気量のハイオク仕様車はちょっと厳しい。ホンダインスパイアのように多少パワーダウンしてもいいからレギュラー...

乗り心地

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