サニトラのフロントについて。ショックとサスの交換を検討しています。 ノーマルのシェルケールを使ったまま、車高を落としたいんですが、サスに遊びが出ないのが条件で ショックとサスのお勧めはありますか？安価で。

Answer 1

草レースのヘボメカニックです。
＞ショックとサスのお勧めはありますか？安価で。
無いでしょうね。！
下手な手段を採れば、後でいくらでも お金が必要になります。
ローダウンってのは まず間違いなく、ローダウンした その時点で終わり…って事にはなりません。
維持やメンテナンスには ノーマルサスペンションよりも 遥かに費用が必要になる事が 殆どです。
ローダウンが一発で決まればいいですけど、不具合が発生する事が しばしばあります。
それを改善するにも費用が掛かりますし、乗り心地ともなると、物理的に改善は無理になります。
サニトラは サーキットで活躍したＢ１１０サニーのシャーシとサスペンションを そのまま継承した名車です。サニークーペが稀少に過ぎるため、その代役として 求める人が多かったと 聞き及びます。
運動性能的にも 素性の良い車ですが、ローダウンすると、その長所さえも失われてしまいます。
実に勿体無いと思いますよ。！

質問者からのお礼コメント

ご丁寧な回答ありがとうございます。
ショックのみの交換で暫くノーマル車高で乗ってみます。

ありがとうございました。

Answer 2

ショックアブソーバーやスプリングはいくらでも選ぶことができます。
またロッド加工もできます。
一番安い方法はスプリングカットです。
特に悩むことではないのでは。

Answer 3

ﾉｰﾏﾙのｼｪﾙｹｰｽ使っては難しいよ。昔ならまだ探すよちはあったけども今となってはねー。

私も117ｸｰﾍﾟで同じ様な事を考えたが断念しﾉｰﾏﾙｼｪﾙｹｰｽ加工の車高調になりました。車高と硬さのｾｯﾄｱｯﾌﾟはしやすいので良かったかもしれません。