貴重なスペース失礼します。 無知なばかりに作業が行き詰まってしまいました。 力を貸してもらえると嬉しいです。 サニトラのリターン配管についてです。 中途半端にカスタムされたサニト

Question

ラを中古で購入してから燃圧が高いので下げようと燃圧レギュレーターを組むことにしました。

その際にレギュレーターからリターン配管につなぎたいのですがどこにリターン配管があるかわかりません。
エンジンルームのどこにあるのでしょうか…

また配管の場所を探っている時にこのような意味をなしてないところがあったのですが何なんでしょう。
パイプを吸ってみるとガソリンの匂いがしました。

乱文ですみません…
力を貸してください。

Answer 1

画像だとわかりません。
リターンはインパイプの
横にないですか？

元々がワンキャブなのを
ソレックスにしてますから
ノーマルの配管を撤去
してるかもです。

ヘッドカバーの前側に
パイプが2本あれば
分かり易いですが。

ホースはサニトラが前期、
中期、後期かわからないし
ブレーキのマスターバックが
有るのか、後期の
キャニスター付だったのか
によりだと思います。
多分キャニスターに行く
配管をリターンかな？

画像だとソレックスの廻りが
ヤバいですね。

インマニのタケノコ付ける
所をビニールとタイラップ
、ターンバックルに
スプリング、そもそも
これでは燃圧以前の問題です。

タケノコ付けて、
マスターバックが有るなら
配管し無いならゴムキャップ
リターンスプリングは
押しレバーに付けるです。

これではエアーは吸ってるわ
左右の同調は狂ってしまうわ
基本が駄目ですよ。

いくらサニトラで遊びでも
酷すぎと思いますよ。

ブローバイも大気解放だし
全然駄目ダメですよ。

キャブは適当でも動いたり
走れたりしますが
パワーも無いし調子も
最悪になりますよ。

キャブの基本廻りと
左右油面、燃圧、
ターンバックルの左右合わせ
同調と基本セッティングが
出来て無いとダメです。

ジェッティングは、
その後ですが基本が出来て
いれば普通に乗れます。

本屋でA型やソレックスの
専門誌を買えば、簡単に
いじれますよ。

改造で一番簡単で
違いが明確にわかり
速くなるからサニトラは
楽しいのですよ。

まずは基本を治して下さい。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！
まだサニトラを買って１週間くらいなので少しずつ当たり前のところをしっかり治せるように明日本を買って勉強します！
サニトラ弄りをお遊びで終わらす気はないので努力します！

今回は力を貸してもらいありがとうございます。