車に詳しい方質問お願いします。旧車（サニートラック）を買い運転しているのですが、運転中クラッチを踏むと回転数が2000以上もあがってしまいます。何か考えられる悪い部分ありましたら改善策等回答お願いします。

Answer 1

口の悪いオッチャンだ。
サニトラか、いい車だよな。この前若い女の子が乗りこなしていたときは感動したわ。
いい車ということはマニアもこだわりの強い奴らもいっぱいいてだな
修行中は厳しい叱咤激励が来ることはこれからもあるから頑張れよ。

エンジンフルノーマルということを前提に言うと
他のアンちゃんも書いていたがアクセルワイヤーの劣化が一番メジャーだ
これはワイヤーがささくれてしまって引っかかるのでアクセル抜いても戻りが遅い。
これは油やグリスアップでは解決しなくてな交換一択。

チョークの調整不良
サニトラは新しいモデルでない限りチョークがついているんだが、その調整が悪い。
ゆっくり走っていると意外にそのまま走ってしまうからな。
後このチョークワイヤもおかしい時がある。

あとはアクセル操作の仕方の問題
昔の車はな、そんなに力が無かったから、重めのフライホイールで勢いをつけていてな、
いまどきの車みたいにアクセル抜いてもそんなに早くエンジン回転が下がらない。
だからクラッチを切ってからアクセル抜くとか、アクセル抜くのが遅いとそうなるケースもある。

アイドルアップの調整不良
クーラとかライトをつけているときに、エンジンが止まらないようにアイドルアップする機能があるんだが
これの調整が駄目な時がある。

考え付くのはこの辺りかな。
古いから不具合も多いが、シンプルなんで思っているほど手間も掛からない車でもある、
その分乗る側がある程度の整備調整能力をつければ、バイクに近くてとっても面白い構いがいのある車。

大事に乗ってや。

質問者からのお礼コメント

大変、参考になる回答ありがとうございます。メンテナンスをし、これからも大切に乗ります

Answer 2

うん、クラッチ踏む時、アクセル空けたままだと思うに１票。

空ぶかしで回転の落ちが悪いんやったら、アクセルワイヤ
かも知らんけど、運転中のしかもクラッチ踏んだ時なら
やっぱ、空けたままちゃう？

Answer 3

スロットルワイヤー、もしくはスロットルの動きがしぶいのでは？

Answer 4

アクセル踏んだままクラッチ切ってるってオチ？

後はアクセルワイヤーの動きが渋いとか・・・・

Answer 5

＞何か考えられる悪い部分ありましたら改善策等回答お願いします。
原因：頭が悪い
対策：小学校の国語のお勉強やりなおし

＞質問お願いします。
質問してるの誰よ？
おまえさんが言うべきは｢回答お願いします｣だ

メンテ悪くて、スロットルワイヤーの滑りが悪いンでねーの？

Answer 6

元々のアイドリング回転数が高いのでは？

Answer 7

原理的にありえないと思います。アイドリングは700RPM前後なんですよね。
クラッチを切る時にアクセルを戻すのが遅いだけのような気がします。