日産 ステージア ユーザーレビュー・評価一覧 (13ページ)

安全で快適なワゴン！ 後期型の最終モデル...

2010.4.3

総評

安全で快適なワゴン！ 後期型の最終モデルなので、今までの足回りやその他の不具合は改善されていて、異音等も出ていません。VQ35の豪快な加速も、ストレスなく快適です！！距離も三年で、八万キロなので車検が怖...

満足している点

高速での安定性。雪道でも安定して走れます。VQ35の豪快な加速は、ストレスが無く快適です。

不満な点

特に無いです

乗り心地

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スタイル良し、荷物積めるし、雪道も難無く走...

2010.4.1

総評

スタイル良し、荷物積めるし、雪道も難無く走れて、早いし、運転も楽。なかなかオールマイティーな奴で、手放した今でも良い車だったなぁと思い出します。

満足している点

緊張感と若干の色気が漂うお尻にARXならではのオーバーフェンダ、18インチホイールのコンビネーションは今見ても秀逸なリアビュー。もちろん、どっかんターボは痛快でやや過激でしたが、安定感高く運転は疲れにくい...

不満な点

マニュアル操作した際に反応が鈍いATは危険とも感じました。あとインテリアはプラスチッキーで全般的に質感低く不満でした。ドアを開けた時に出てくるモールは取付方法も含め疑問が残ります。燃費は悪いですが、動力性...

乗り心地

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FRのステーションワゴンはどこに行くのも楽...

2010.3.28

総評

FRのステーションワゴンはどこに行くのも楽しい空間です！。

満足している点

高速では気持ちの良い安定感・安心感があり、大満足です！。

不満な点

出だしの重さと、直墳なのでトラブルを起こさないように気を使うメンテナンス。

乗り心地

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自己満足炸裂！ 知る人ぞ知る名車です。 その存在を知っている人に対しては自慢できるクルマです。 自分的にはおススメですよ。

2010.3.22

総評

自己満足炸裂！ 知る人ぞ知る名車です。 その存在を知っている人に対しては自慢できるクルマです。 自分的にはおススメですよ。

満足している点

・何と言ってもRB26エンジンを搭載していることです。 ・直線番長！

不満な点

・エンジン見せなければなんちゃって260と見分けがつかない。 ・コーナーは・・・(^^ゞ

乗り心地

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日産がとりあえず売れそうだし作っておくかなぁと言う半端な気持ちで出した車の印象が強い。 約５年で静かにラインナップから消えていった事は当然の結果だと

2010.3.14

総評

日産がとりあえず売れそうだし作っておくかなぁと言う半端な気持ちで出した車の印象が強い。 約５年で静かにラインナップから消えていった事は当然の結果だと思う。

満足している点

・安く買った中古車でも他人の目では高級に見える事ｗｗｗ ・鬼のように工具が積める巨大なカーゴスペース。

不満な点

・車重が重すぎ？出だしの悪さ。 ・ハイオクがぶ飲みの財布に厳しい車。 ・まっ黒けの内装→黒＝スポーティと言う勝手な日産の妄想。後期型からは本当に色気がない。 ・故障が多すぎ。今までどんな安い車を買っ...

乗り心地

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スカイラインの血を受け継いだステーションワゴン。新車では味わえないコンセプト。ニッサン＋ターボ好きは是非乗ってみては？前期型ターボ＋アクシス仕様がお勧

2010.2.15

総評

スカイラインの血を受け継いだステーションワゴン。新車では味わえないコンセプト。ニッサン＋ターボ好きは是非乗ってみては？前期型ターボ＋アクシス仕様がお勧め。

満足している点

今の新車のラインップには無いパワフルなエンジン。暴力的な加速は下手なスポーツカー顔負け。

不満な点

・前期型は後期型に比べインテリアの完成度が落ちる。内装がチープで安っぽい。 ・燃費の悪さ。ガソリンばらまいてる。今の水準の車に比してランニングコストは覚悟すべし。

乗り心地

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今となっては貴重な車？気に入ってます 今から10年ほど前，ステーションワゴンが非常に流行った時期がありました ステーションワゴンのパイオニア，レガシー

2010.2.10

総評

今となっては貴重な車？気に入ってます 今から10年ほど前，ステーションワゴンが非常に流行った時期がありました ステーションワゴンのパイオニア，レガシーを筆頭に， 国産ではアコードワゴン，欧州車ではボルボが...

満足している点

・広大なトランク，後部座席を倒すと大人用の自転車も余裕で入ります。 ・リアガラスだけが開く仕様なので，買い物袋など小型の荷物を積む場合，重たい思いをしなくて済む ・内装の質感がよい ・後席も十分な広さ ・...

不満な点

・でかくて長いため，取り回しはいま一つ… ただ，前方のボンネットはV35スカイラインと比較してもかなり切り詰めているため， 前に進む分には慣れますが，バックする際は，非常に長さを感じます ・車重が重いので...

乗り心地

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妥協すればマル スカイラインとＺとパーツを共用する部分が多くいかにも寄せ集めた感は拭いきれませんが、スペースユーティリティは○。ＶＱ３５ＤＥは必要十分

2010.1.29

総評

妥協すればマル スカイラインとＺとパーツを共用する部分が多くいかにも寄せ集めた感は拭いきれませんが、スペースユーティリティは○。ＶＱ３５ＤＥは必要十分な動力性能ですのでデイリーユースには不満はありません。...

満足している点

それなりに広くて使い勝手が良い。 価格的にはお値打ちでしょうか。 とびっきり高級感はありませんがそこそこ高級そうに見えます。 特にアクシス仕様にするとフロントの押し出し感もアップして高級そう？ Ｚ用のオプ...

不満な点

あくまでファミリーカー・・・。ノーマルでは飛ばさないように。 直線では早いがコーナーではおっとっと・・。快速ＦＦ車に煽られます。

乗り心地

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ボルボ960よりよい直6搭載ワゴン 昨年秋程度のよい中古車を見つけたので仕事に使っているボルボ940の代替として購入。ボルボ960(V90)も考えまし

2010.1.28

総評

ボルボ960よりよい直6搭載ワゴン 昨年秋程度のよい中古車を見つけたので仕事に使っているボルボ940の代替として購入。ボルボ960(V90)も考えましたが、値段と程度を考えてステージアに決定。実は8年前に...

満足している点

1.ニッサン最後の直6エンジンRB25DEはBMWのM54以上の気持ちよさです。ゼロ発進も力強い。 2.運動性能の良い足回り。山道(ワインディングロード)を速いペースで快適に飛ばせます。 3.大きな荷室。...

不満な点

1.内装の作りが安っぽいです。特にプリントされたウッドパネル，アームレストのものいれ，後席のシガー電源の取り付けなど。 2.燃費がよくない。町のりで5-6，高速で10km/リットルがやっとです。4速ATな...

乗り心地

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VQ35DE 父が乗っている車でたまに私も運転します。 以前Ｃ３４ステージア２５ｔＸＦＯＵＲに乗っていました。 ノーマルのデザインはちょっとかわいい感

2010.1.26

総評

VQ35DE 父が乗っている車でたまに私も運転します。 以前Ｃ３４ステージア２５ｔＸＦＯＵＲに乗っていました。 ノーマルのデザインはちょっとかわいい感じですが、アクシスは印象がガラリと変わりかっこいいです...

満足している点

・デザイン ・動力性能 ・大きさの割に取りまわしやすい ・インパネは高級感がある。(ナビが自動で出入りするのは気に入ってます) ・ＢＯＳＥサウンドシステムはＧＯＯＤ

不満な点

・発進でのアクセルレスポンスがシビア過ぎる。(スポーツモードなどを設けるべき) ・後席が狭い ・Ｃ３４よりナビが見づらく、使いづらくなった。 ・サイドミラーが小さい

乗り心地

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同じ１７年式２.５FRで２シーズン雪山でケ...

2010.1.14

総評

同じ１７年式２.５FRで２シーズン雪山でケツを振りまくったため車検前に買い替えましたAR-Xはちょっとスタイル気になりましたが中古市場もタマがすくなく希望にあう物が他になかった為に決めましたが乗ってみると...

満足している点

ＭＣした時のＣＭ見て惚れたので見た目と乗ってみて積載性と快適性

不満な点

ＢＯＳＥ仕様の為買い替えたナビにFM飛ばしでｗでっき状態

乗り心地

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６００００キロ走って益々絶好調。 先日...

2010.1.6

総評

６００００キロ走って益々絶好調。 先日車検の時にエンジン周りやブレーキ、足回りなど大枚はたいて交換やら軽いチュウニングをしました。今までのモッサリ感が無くなったとともにコーナーリングもスパッと決るよう...

満足している点

乗り心地が丁度いい。その気になればとにかく速いです！エクステリアもニヤつくくらいカッコいい。高速道路において車線変更するときハイキャスは優れものです。

不満な点

シートのホールド性がイマイチ好くない。

乗り心地

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なかなかいいです。

2009.12.23

総評

なかなかいいです。

満足している点

発進はやや遅いが実用燃費が8.5kリットル走ること。ナビをパイオニアのカロッツェリアにしたので快適です。純正レスの仕様です。 右折の時Aピラーが邪魔にならない。 しなやかな足回り、そして安定したコーナ...

不満な点

スタイリングがやや丸くなりすぎ。もう少し鋭角的な感じがよい。 リヤワイパーのゴムがあまり無いサイズなこと。 ATが4速なこと。

乗り心地

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７年越しで憧れ続けた車に乗れました。 ...

2009.12.13

総評

７年越しで憧れ続けた車に乗れました。 迫力ある外装や抜群の走行性能で文句のつけようがありません。 これからも出来るだけ長く乗れるよう、メンテ中心で気長に付き合っていきます。

満足している点

まずは大迫力のエクステリア！この車は写真より実車のほうが数段かっこいいです。 ほかにもトルクフルなエンジンやスノーシンクロモード付きアテーサで雪道も安心できます！ リアのガラスハッチは荷物の出し入...

不満な点

リアゲートが重いので女性には開けるのが大変かもしれません。車重の為？にクリープが弱く車庫入れなどには慣れが必要かと思われます。 後はこの車格のため左前方の感覚が掴みづらく路肩に停車などの場面で気を使い...

乗り心地

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最速ワゴン この車のＶ６・２５００ターボは２５００回転を超えたあたりから 恐ろしい加速をし、高速道路のカーブの多い場所では地面に張り付くような 走りを

2009.11.6

総評

最速ワゴン この車のＶ６・２５００ターボは２５００回転を超えたあたりから 恐ろしい加速をし、高速道路のカーブの多い場所では地面に張り付くような 走りをします、乗り心地は褒められたものではないが個人的には好...

満足している点

シートに貼り付けられる加速。 電動シートのスイッチの位置が使いやすい。 荷物も結構積める。 ハンドルが軽すぎない。

不満な点

後部座席の足元が多少狭い。 ターボ無しは逆に遅い。

乗り心地

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大満足してます。 12年乗り続けたステージア25Ｘからの乗り換えで、2003年式250RSエアロセレクションの中古車を購入しました（走行距離4万キロ）

2009.10.31

総評

大満足してます。 12年乗り続けたステージア25Ｘからの乗り換えで、2003年式250RSエアロセレクションの中古車を購入しました（走行距離4万キロ）既に製造中止になっているので、同時期のスカイラインクー...

満足している点

・燃費が思った以上に良い。（リッター約7キロ。前車は5キロでした） ・座席位置が高いので運転しやすい。 ・低音のエンジン音がスカイラインを彷彿させる。 ・60キロ以上からの加速が素晴らしい。 ・同じ車をほ...

不満な点

・アイドリング時にたまに振動が発生 ・トノカバーが破れやすい。 ・ドアミラーが車体の割に小さい。

乗り心地

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飛ばせるステーションワゴン！ 通勤に使用し、スポーツ少年団のコーチングスタッフとしてＯＦＦを謳歌していた走り屋の条件を一台で満たす速いステーションワゴ

2009.10.19

総評

飛ばせるステーションワゴン！ 通勤に使用し、スポーツ少年団のコーチングスタッフとしてＯＦＦを謳歌していた走り屋の条件を一台で満たす速いステーションワゴンが第一候補であった時期、新車で購入し、16万㎞走った...

満足している点

フロントストラットタワーバーをも標準装備していて走って楽しい車です。 価格の割には装備も充実。 大型ルーフスポイラーを含むフルオプションを付けたスタイリングが最高！

不満な点

ボディが長過ぎる事かな・・・ ちょっと待て 嫌なら小さいサイズのものかセダンにするべきですよね。 発言撤回！ 特に見当たりません。 自分の条件を全てを満たすオールインワンの車なんて有り得ないのですから、条...

乗り心地

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中古車を必死になってさがして購入しました 全体的にとても満足しています。サイズはLクラスワゴンで収納力も あり、またノーマルでも十分に早く使い勝手のよ

2009.10.17

総評

中古車を必死になってさがして購入しました 全体的にとても満足しています。サイズはLクラスワゴンで収納力も あり、またノーマルでも十分に早く使い勝手のよい日産の名車だと思います。 エンジン系、エアロパーツが...

満足している点

マルチリンクサスペンションとM-ATxによるルーズな運転ができ、長距離運転時に疲れない乗り心地、扉等重さを感じさせる作りです。 中古市場で車両価格がかなりお買い得になってきた点 多走行車となった愛車ですが...

不満な点

電気系のトラブル（イグニッションコイル、ＡＴロックアップSWの不動作など）が多い点 後方視界が悪くて、カメラなどで確認しないとぎりぎりまで寄せることはかなり難しいと思います

乗り心地

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ちょっとした優越感 180SXからの乗り換えです。 結婚を控えてる時期に新車で購入しました。 購入理由 1.少しでも落ち着いたという周囲へのアピール

2009.10.16

総評

ちょっとした優越感 180SXからの乗り換えです。 結婚を控えてる時期に新車で購入しました。 購入理由 1.少しでも落ち着いたという周囲へのアピール 2.それでも車にはこだわりたい 最初は当時のスカイライ...

満足している点

「外見は違うが、中身はスカイライン」と言う個人的な優越感。 実はエアロ無しでも、ローダウン＆ホイール交換で見た目の印象がかなり変わる。 まず、そこら辺で見かけない。 車に詳しくない人でも、なぜか名前は知っ...

不満な点

とりあえず重い。（ブレーキはまあまあ） ハイオク＆燃費が・・・。（180よりましですが） 80リットルタンクなので一回の給油で万券が飛ぶ。 フロントシートの下に物が入ると、だいたい救出不可能。 あの車体で...

乗り心地

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　チョイ乗りのための車ではなくロングドライブ用です。 　先日ですが、奈良から国道１６６号線（高見山越え）で松阪の往復220ｋｍの７０％が山道で１２．

2009.10.11

総評

　チョイ乗りのための車ではなくロングドライブ用です。 　先日ですが、奈良から国道１６６号線（高見山越え）で松阪の往復220ｋｍの７０％が山道で１２．４km/Ⅼ（車載燃費計）でした。ゴーストップを出来るだ...

満足している点

　昨年の９月にティーノより乗り換え、４人乗車で船釣りのため、荷物満載するとステージアでも釣り物、季節によっては目いっぱいです。ルーフキャリアに長尺の竿を積めば車内も広くワンボックス車は不要です。 　ほと...

不満な点

　７０ｔｈモデルということでボーズサウンド仕様ですが、乗せ変え出来ないので、ＡＵＸ端子出してもらいメモリープレーヤーを主に音源としています。 　アクセルワークがシビアです。ちょっとでも踏み込むと５km/...

乗り心地

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