日産 スカイライン ハイブリッド 「絶滅危惧種国産スポーツラグジュアリーセダン」のユーザーレビュー

絶滅危惧種国産スポーツラグジュアリーセダン

2022.11.22

総評

こんなに良い車が発売当時からあまり
宣伝もされず、ややほったらかし気味に
販売されているのはおかしいと
思いました。

ただし、乗り出し500を超えてくる
（2014年で）車としては、チープな部品も多いし、変速ショックやブレーキ時のモーターの介入具合や、EV走行からのエンジン始動時の急な出力変化等は雑な作りだなと感じていますが

今はこれ車両で200切ってるんですよね。

この秋にハイブリッドはラインナップから
消えましたので、買えるのは今しかないと思い、zc33sスイスポを売却しHV37に乗り換えました。

車の性格が全く違うので比較は難しいですが、少なくとも嫁さんからの評価はとても高い車です。

満足している点

ボディ剛性が高い
静粛性が高い
踏み込んだときのパワー凄い
EV走行時の静かさ
EV走行時の気分の良さ
乗り心地とても良い
ノーマルオーディオでも音が良い
225/55/17故の突き上げの無さ
意外に燃費が良く通勤メインでL/15km
半分はEV走行

さすがV6 3.5
エンジン音もマフラー音も良い
スポーツモードで走ったら
全く違う車になる

不満な点

踏み込むような場面はあまりないので
パワーを持て余しているような気がする
EV走行になるようにアクセルワークに
気を使わなければならない
（セレクターとかでEVになるわけではない。あくまで車が判断する。）
EV走行はあまり長い距離続かない
乗り心地とても良いが
車重の重さを色んな場面で感じる
225/55/17故にスタートや中間加速でフニフニする
燃費L/15kmを出すためには踏んではいけない
（当たり前でした）
発電もせず純粋にエンジンだけで走ってみたいができない

各所にファニーな箇所が多い
→急にプラスチッキー、バックミラーカタカタ、ドアミラー自動格納無し、フロントワイパーは通常時は上げられないので、メンテナンスモード？にしてから出ないと洗車しにくい。
知らないスタンドの店員に窓拭かせたら
確実にワイパーアームかボンネット裏側の塗装を痛める

デザイン

5

infinitiってなんかイイ

走行性能

5

直線はどーんと乗れます
DASのお陰でワインディングも楽楽

乗り心地

5

乗り心地どーん
細かい突き上げはランフラットタイヤのせいかな？
変に段差で舵をあてるようなこともありません

積載性

2

後部座席に電池積んでるから
あんまりもの載りません。
ゴルフバッグ4つはマジパズル。
ドライバーは抜きましょう

燃費

5

峠道あり往復50kmで15出ています。
1400ターボのzc33sスイスポが18だったので
HVとはいえ3500と考えると

結構走るかな　と。

でもハイオクで65リッター入れたときのお会計が10000超えたときは
過呼吸になりました

価格

4

今が買い時！
5年乗ったら13年車！

故障経験