スカイラインてなぜ廃止にならないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ スカイラインのセダンとクーペは廃止してスカイラインはＳＵＶになるという噂ですが。

Question

よく分からないのですが。
なぜそこまで日産はスカイラインのブランドを守ろうとするのですか。
スカイラインてとうの昔のＶ３５になったときに終わっていると思うのですが。

と質問したら。
スカイライン信者が今でも健在だから。
という回答がありそうですが。

スカイライン信者て昔のスカイラインの信者で今のスカイラインは眼中にないのでは。

それはそれとして。
今の若い人はスカイラインなんか知らないと思うのですが。
スカイラインを知る世代は５０歳以上のオッサンだけだと思うのですが。
そのオッサンもスカイラインには乗らずにプリウスに乗っていると思うのですが。
スカイラインが消滅しても誰もなにも思わないと思うのですが。

余談ですが。
どうしてもスカイラインの名前を残したのなら次期型ＧＴ‐ＲをスカイラインＧＴ‐Ｒにしたほうがいいのでは。

Answer 1

外野が煩いから。

Answer 2

一定数販売が見込めるのでしょう。

Answer 3

名前が残ってるだけの車ですかね。

Answer 4

商売になってるうちはやめないでしょうね。名を馳せた名車ということが逆に足かせになってる現実もあるかと。

まあ、どのみち君にとってはまったく縁のないことですよ。君は今のスカイラインなんてさぱーし分からんでしょ。

以下は2019/09に試乗したときの。

https://i.imgur.com/Cw5Tqm7.jpg

走り出して50mぐらいの間にDAS(ステアバイワイヤ)にハンチング出てましたね。

君は以下のような車が走ってるの知らないだろ？

https://i.imgur.com/vTB9WnM.jpg

インフィニティQX70。

以下はつい数日前にたまたま遭遇したR35 GT-R Nismo

https://i.imgur.com/dXsExne.jpg

君は俺みたいに自前写真示すことは出来ないよね。

Answer 5

赤字倒産危機の日産自動車は、国に税金で会社の維持をするように要求しているからです。
その汚れた金が、政治家に流れて、デリバリーサービス等で使われています。
車音痴が技術の日産などの宣伝文句をそのまま信じて日産最高など言っている。
トヨタやHONDAは更に先の技術を研究している。
未完成のまま先に売って如何にも技術があるかのような宣伝文句を言って、これまた日産信者はそのまま信じて、技術の日産に酔って居るだけ。
電気自動車何か電池が使い物にならず、廃棄処分したユーザーが多く居る、
車をよく知っている業界では、耐久性が無い日産など、使わない。
タクシー消えた、商用車では圧倒的耐久性のハイエース、海外でも指示されている。
過酷な条件で使われる長距離トラック、年間関東〜九州20万キロ、バブル期山陽自動車道が開通してなかったころ、難所が多い中国自動車道、日産ディーゼルは激振動車内騒音酷く坂を全く登らない。
トラック業界では有名な日産ディーゼルだけは乗りたくない。
圧倒的パワーの三菱ふそう、快適燃費がいい日野自動車。
いすゞはよく知らないけど圧倒的に日産ディーゼルなんかよりも車内が静かだったな。
日産ディーゼルはバブル期の佐川急便には出入り禁止だったのは業界では有名な話である。
国内4メーカー断トツ最下位で日産ディーゼル倒産しましたね。
車音痴が何も知らずに買うメーカーが日産自動車だよ。
何かあればgtrがなど言い出す。
速い車なんか何処のメーカーも作れる。
本物のレースの世界では全く日産は相手にされていない。

Answer 6

爺さん、前々から気になっているけど、どこからよくわからなくてどこまでわかっているのか文章をシンプルに変えないと回答者さん困るよ?○○と質問したら○○という回答がありそうですが。→親切に回答してくれている回答者さんにたぶんそういう質問じゃないと思いますが。とかド素人のくせに応戦するかのような返信するじゃない?そりゃ不愉快になるよ?そのうち相手にされなくなるよ?

Answer 7

それなりに人気があるのだと思います。

Answer 8

日産お客様相談室０１２０３１５２３２に電話して聞いてください。

Answer 9

メーカーの勝手ですね。第三者の屁理屈はたぶん、無意味。

Answer 10

スカイラインのような高額な車は、１台売れた時の利益が非常に大きいので、売れる台数は少なくても一定の利益が確保できることになります。

一例ですが、販売店の話では、700万円相当の車が１台売れた時の利益と、150万円の車が 20台売れた時の利益が同等になると聞いたことがあります。
これは販売店の話ですが、製造元のメーカーでも同様の利益があるとしたら、安くて売れ筋の車の 20分の１程度しか売れなかったとしても、ある程度の利益は確保できていることになります。
高級車は、そのような利益の仕組みで生き残っているのではないでしょうか。

Answer 11

新型車の名前を新たに付ける為るとなれば、商標登録など手間と金が掛かるから、メーカーは無暗に手間のかかるようなことはしない。