なぜＲ３４のスカイラインて人気がないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 確かにＲ３４の中古車はそれなりに高騰しているので人気があるといえばあるのですが。

Question

ですが歴代のスカイラインの中ではＲ３４の人気の順位は低いマウントだと思うのですが。
よく分からないのですが。
歴代のスカイラインで人気といえばやっぱしＧＴ‐Ｂとハコスカとケンメリとジャパンとニューマンだと思うのですが。
よくよく分からないのですが。
確かにセブンスとかＲ３３のスカイラインが人気がないのは分かるのですが。
なぜＲ３４て歴代のスカイラインの中では人気の順位が低いのですか。

と質問したら。
Ｖ３５のスカイラインも人気がない。
という回答がありそうですが。

Ｖ３５てスカイラインの定義なのですか。

それはそれとして。
Ｒ３４てガチガチのスカイラインの定義だったと思うのですが。
なぜＲ３４てガチガチのスカイラインだったのに歴代スカイラインの中では人気の順位が低いのですか。

余談ですが。
Ｒ３４のスカイラインが高騰しているのはスカイラインだから高騰しているのではなくて。
マークⅡやローレルと同じ理由でドリフト族に人気があるからＲ３４て高騰しているだけなのでは。







#マークII
#スカイライン
#ローレル

Answer 1

Ｖ35てにスカイラインとてスカイラインの定義なんですか。


メーカーがスカイラインと名乗っている以上スカイラインですね。因みにR32のなのには直列4気筒スカイラインが存在するのでエンジンは関係有りませんね。

Answer 2

時代の変化でしょうね。若者が車自体に興味が薄れてきたというか、90年代半ばに携帯電話の売切制が導入されて以来、お小遣いが通信費用に消えていくようになった。ハイソカーブームも終わり、楽しみ方もバリエーションが広がったので車にそんな大金をかけられないということでしょう。ただアメリカの25年制度によって日本車の中古価格も高騰しているのはご存知の通り。R34も上がってます。最後のスカイラインGT-Rなんて億まで行きますよ。

Answer 3

R34、発売当初はそれまでのアイコンの寄せ集め的で
ルックスについてはガキっぽく人気薄く、おりからの
ワゴン、ミニバンブームにやられ販売数が少なかった。

R３４クーペは、世界的なスポコン、GTR人気の伴い
エアロをつけることにより似せることができるのと、
ＦＲ直６ターボクーペの最終型で販売数自体が少なく希少であること、
茨木のある会社が意図的にねらって買い占めてるのもある。
セダンについても、D1での人気により中古価格が上がりました。
よって、質問者の
なぜＲ３４のスカイラインて人気がないのですか。は、
販売当初とは認識が違ってきてます。

あと、世代間の認識違いもありますね。
自分の青春時代の車って、かっこいいの代名詞的な所が
あるからではないでしょうか。

自分は団塊世代の子供世代にあたりますが、
ハコスカ、ケンメリは旧車感覚でいいはいいけど、
他は別に走りの車って感じではないので。
西部警察でよく飛ぶ車がジャパンって認識。
８０年後半から９０年代は車の進化がはっきりしていたからって
のもあると思います。

今の若い子は９０年代の車だって旧車扱いですからね。