R34スカイラインの2ドアが4ドアの2倍位の値段するのはどうしてですか？ 2ドアはgt-rではないスカイライン です

Answer 1

1 2ドアの方が現在では人気があるのに元々の販売台数が少なかったので供給が少ないです。ちなみに15年くらい前だと4ドアの方が人気があったので4ドアの方が高かったです。
2 4ドアの相場が低いのはRB25DET搭載モデルが少ないからです。
32、33、34あたりだと(GT-Rを除く)人気があるのはターボモデルです。34の場合GT-Tか4ドアのみにあるGT-XTurboがターボモデルとなります。
安いセダンは大体がNAです。対してクーペの中古市場はほぼターボモデルのみです。

昔はセダンが人気があったのはD1グランプリの人気選手「のむけん」がR34セダンで出場していたからで、当時も上記の通り34セダンはNAばかりでした。
しかし、34セダンのNAは非常に安く、ATにもなると30万程度で買えたためRB25DETにエンジンを換装してMT化したものが出回っていました。
現在ではNAのATでも高いし、ターボエンジンやマニュアルトランスミッションが単体でも高価になってしまったため難しいです。

Answer 2

私はクーペよりセダンの方が好きだけどな。
34。
かつて、社の先輩がタマ無くて34クーペAT車をMT化して中古車納車した。黒い車体色にワークの白いホイール。
一度、数キロ運転させてもらったことあるけど、そんくらいでは遜色無いと思った。(自分の所有クルマとしてずっと乗ってるとどうか分かんないけど)

私は、34に限らず、クーペよりセダンの方が好きだけどな。特に32、箱スカ。

Answer 3

スポーツカーに4ドアはナンセンスだからでしょうね。スカイラインCPとスカイラインセダンの違いよ。要はスカイラインセダン（4ドア）はおっさんが乗るセダンだからね。ハコスカですら4ドアはふーん4枚なんだぐらいだから。2ドアの物が無いし古いから珍しがられるだけだよね。

Answer 4

2ドアの方が需要があるからだと思えます。

Answer 5

需要と供給の関係。

Answer 6

当時の販売台数が4ドアの方が圧倒的に多かった。
しかし今の中古車市場は2ドアを欲しがる人が多い。
となると2ドアは高値を付けても売れる訳だからです。

今って旧いスポーツカーの価格が暴騰してますが、要はない物ねだりで欲しがる人が多くそう言う人は金に糸目を付けない。と言う構図が出来上がってる。

Answer 7

タマ数と需要の要素が大きいと思います。2ドアは足回りだけいじればなんちゃってGT-Rとなるのでその需要が結構あるのかなと思います。偏平タイヤ、ホイール、ブレーキキャリパー(ブレンボ)、ディスクローター、GT-Rエンブレム。これだけで一般人には見分け付きません。車検もちゃんと通りますし。

Answer 8

280馬力の2500ターボエンジン搭載車。
R34型の販売期間が３年ほどで2ドアクーペの希少性が影響しているからでしょう。

Answer 9

いわゆるハコスカです、希少価値です、

Answer 10

物の値段はすべて需要と供給で決まります。
もう作られてないので2ドアの方がカッコいいから欲しいと思う人が多いから高くなるのです。