8代目スカイラインに1.8Lで91psの直4、GXi type-Xがわざわざこのようなエンジンでグレードとして用意された理由って何かあるんでしょうか？

Answer 1

そもそも逆じゃないでしょうか。
スカイラインって元々4気筒。
4気筒の車体に無理やり？6気筒エンジンを積み込んだのが54B。
したがって4気筒が標準、6気筒のGTはその高性能版という扱いだったはず。
けれどもGTの方が売れたのかスカイライン＝GT＝6気筒というイメージになった。
FJ20が出た時に、4気筒だからと買わなかったけど、今思うと買っておけば良かったと後悔しています。

Answer 2

うちの父が7thの1.8の4ドアハードトップに乗ってました。

うちの父のように、パワーはどうでもよくて、安いのを求める人が結構いて、作ったら売れてた時代だからでしょうね。

Answer 3

レンタカーや営業車向けグレードでは？

Answer 4

スカイラインを高級車にするために廉価版をだして差別化したかったのと、L20を買えない人でもスカイラインユーザー気分を味わってもらおうと考えたのだと思っています。
そのおかげで、今スカイラインは日産唯一の高級車でいられる（？）のだと。

Answer 5

8代目スカイラインのGXi type-Xに1.8Lで91psの直4エンジンが搭載された理由は、当時の市場ニーズや規制に対応するためです。特に、エコカーや低排出ガス車が求められる中で、燃費性能や環境への配慮が重視されました。また、スカイラインはスポーティなイメージを持ちながらも、幅広いユーザー層にアピールするために多様なエンジンラインナップを用意する必要がありました。このような背景から、GXi type-Xは特定のニーズに応える形で設定されたと考えられます。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1211409917
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10199035680
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12191557782

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 6

8代目スカイラインのGXi type-Xグレードに1.8L直4 91psエンジンが搭載された理由としては、以下のようなことが考えられます。

・低排気量で低出力のエンジンを設定することで、初心者や女性ユーザーにも扱いやすい車種を用意する
・低出力ながら低燃費を実現し、経済的なモデルを提供する
・低価格帯のエントリーグレードとして設定し、幅広い層に購入の選択肢を与える

このように、メーカーは様々なユーザーニーズに応えるため、エンジンバリエーションを豊富に設定していました。低出力ながら低価格で扱いやすいモデルを用意することで、より多くのユーザーに支持されるラインナップを実現していたと考えられます。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。