日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ 「日産技術の結晶です。乗り手の『性能向上』...」のユーザーレビュー

日産技術の結晶です。乗り手の『性能向上』...

2005.6.25

総評

日産技術の結晶です。乗り手の『性能向上』が必須では無いでしょうか。良い所も悪い所もオーナー側で調整する技術を持ち合わせるべきな車です。乗り手を選ばす間口の広い味付けですが、運転技術、マナー、整備知識等を身につけてから所有すればより一層楽しめる車です。

満足している点

ゆったり法定速度で走っていても、あまりアオられる事が無いこと。
踏めば満足出来る加速。GTRが好きなのでは無く一時期国産最強と言われた車がどんなものか所有してみたかったので、手に入れる事が出来てそれ自体には満足です。
皆さんよく純正の足回りをさっさと変えてしまいますが、私はとてもバランスが良い足回りだと思います。
長時間運転しても腰が痛くならないシートは特筆すべきです。

不満な点

インテリジェンス・ハンマー、とカタログに書いてありますが、知性を感じさせられるデザインでは無いと思います。きっと他車のルームミラーにGTRが映ると威圧感の方が大きいのでは無いか、と。
ノーマルでは冷却系には厳しい状態ですので、オイルクーラーやラジエターの交換は必要かと思います。
純正ブレンボはあくまで街乗りから、気分だけ飛ばすような使い方であれば不満は少ないと思いますが、下り道等を高回転キープで下るとやはり容量不足は顕著かと思います。要するにアクセルを踏めばスピードは簡単に上がるが、ブレーキを踏んでも車重に見合った減速力が無い、という事でしょうか。ABSの利きは我慢出来るレベルですが欧州車のブレーキタッチをご存知の方は不満かと思われます。フェラーリF50キャリパー等に交換しないと改善されないようです。
タービンのオーバーシュートが酷いです。ブースト管理に気を使います。低回転～０ブースト付近までの燃料がかなり濃い気がします。
盗難防止技術の改善、向上を望みます。盗難されすぎな車種です。
社外セキュリティ取付は必須と思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験