日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ 「今ではないまるで生き物のような車」のユーザーレビュー

今ではないまるで生き物のような車

2024.1.17

総評

昔から憧れていた車だけあって、乗っていても30年前の技術とは思えないほどの性能が備わっている事に関心する。エンジンが最高に生き物らしく、自分で操っている感触が良い。最近の車のような電子制御がない味もまた良い。


カスタム箇所:
Nismoカーボンフロントナンバーフレーム
Nismoダクト
Nismoドアハンドルプロテクター
灯火類全LED化(フォグのみHID)
N1ヘッドライト
Nismoステアリング
Nismoチタンシフトノブ
Nismoルームミラーカバー
Nismoマット
Nismoドアインナープロテクター
Nismoホワイトメーター
Nismo 3連ホワイトメーター
全灯火類LED化
Continentalオーディオ
E/G載せ替えOH
TOMEIメタルヘッドガスケット
N1ピストン0.5mmオーバーサイズ2597cc
オイルポンプ強化品
オイルパン流量UP加工
BNR34純正ターボ
Nismoエアクリエレメント
Nismoインタークーラーパイピング
HKSアルミパイピング(インレット部分のみ)
Nismoフロントパイプ
Nismoヴェルディナ触媒
Nismoステンレスマフラー
北米日産熱対策品300ZX (ECR 33)パワトラ流用
Nismoオイルフィラーキャップ
Nismo高圧ラジエターキャップ
HKS M40プラグ
BLITZ ZZ-R車高調
Nismoストラットタワーバー
BLITZ リアタワーバー
SILKROADフロントアンダーカバー
NISMOフロントアッパーアーム
TEINピロテンションロッド
V-spec純正ブレンボ前後流用
V-spec純正ブレーキエアガイド流用
Nismoスポーツブレーキローター前
Dixcel PDブレーキローター後
Nismoブレーキパッド前後
ENKEI PF-07 18in 9.5ホイール
FIELD ATTESA ET-Sコントローラー
Omori Meter機械式ブースト計
HKSターボタイマー
TRUST Profec Spec-B
Do-LuckデジタルGセンサー
Apexi Power FC
Yupiteruパンテーラセキュリティ
Panasonic ETC
NISMOフューエルフィラーキャップ
キャニスターBNR34小型化

純正オプション:
リアワイパー無し
AIBA製フットレスト
リアウレタン製大型マッドガード(保管中)
Proサウンドシステム(今はカロッツェリア)

過去搭載部品:
ARCブローオフバルブ
ARCインダクションボックス
ARCツインエアーインタークーラー&パイピング
Apexiインテーク
など

満足している点

生き物のようなエンジン。古い車で乗る時間より弄っている時間のほうが長い分、休暇の楽しみの一つと化している。

不満な点

古い車だから仕方がないものの、昨今のJDM人気による値上がりで、部品も値上がりしている事。
また製造廃止部品などが、過去には数百円で買えたものが数万円単位の価格で取引されている事。

デザイン

4

やはり32GT-Rのデザインは良い。今となっては小柄だが、それでもレース用に張り出したフェンダーなどが硬派で好き。

走行性能

4

気持ちが良い。絶対性能こそは最近の車に勝てないであろうが、意のままに追従してくれるパワーと足が秀逸。ブッシュ類の交換メンテをしっかりしてやれば、ダイレクトなハンドリングが味わえる。

乗り心地

3

車高調のせいか固めですが、6時間ほどの長距離も平気でこなせるレベル。

積載性

2

予備部品と工具が載るのでそれでOKです。
ゴルフバッグが余裕で入る。

燃費

1

気にしたら負け。昔から燃費を気にしないので測った事が無いが、ガソリンのメーターが目に見えて減って行くのが分かる。

価格

1

秘密

故障経験

定番箇所はある程度経験済みです。
オイル漏れ病
水漏れ病
ドラシャブーツ裂ける病
パイピング抜ける病
エアコン効かない病
オイルプレッシャーセンサー死亡病
エアフロ壊れる病
パワトラ突然死
IGコイル突然死(ボクサーエンジンの様な音)
などなど、BNR32あるある