日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ 「ひと昔前のザ・GTカー。」のユーザーレビュー

ひと昔前のザ・GTカー。

2022.12.30

総評

街中でのストップアンドゴーは、近年の軽自動車にさえ出だしは劣るものの、やはりエンジンを回して、シフトが小気味よく決まるシーンでは、気持ちよく走れるし、欲しい加速、力強さは、踏めばリニアに反応するレスポンスは、未だに健在です。

満足している点

今では稀有な純ガソリン・MT車。
先進装備も何も無いけれど、造り手にもユーザーにも元気のあったころのクルマです。
いちいち自分で操作しないと動かない、めんどくさいけれど、痛快な走りをします。

不満な点

やはり経年相応の故障や劣化は付きものなので、修理やメンテナンスに費用が掛かります。

デザイン

4

最近の画一的なデザインと違い、個性的でボリューミーで艶っぽさがあり、大人のGTカーな雰囲気がある。

走行性能

4

今どきの低速域からの力強さは劣るものの、アクセルを開ければ、コーナリングにしても、高速域にしても、現代のクルマに引けを取らない一級品の走りが楽しめるところ。

乗り心地

3

昔ながらにゴツゴツと固いのは当然。
しなやかさは今ひとつだが、アフターパーツで自由にアップデートできるので、問題はないかと。
路面のギャップなど拾いやすいが、当時としてはそんなものでしょう。

積載性

3

トランクもあまり広くも深くもなく、タイヤハウスも張り出しているので、積載性は並以下かと。
後部座席は三兄弟の中では一番長いだけあり、足元のスペースはまあまあある方かな。

燃費

3

普通に街中を走る程度で7km/L以上。
高速道路では8km/L近くも。
踏めばたちまち6km/lLになるけど、このスペックなら上等でしょ！

価格

4

今では当時の定価を上回りますが、
自分的には定価相応の価値だと思います。

故障経験

エアフロやエアコン系、電動格納ミラーや、トランク回りの雨漏り。足回りの劣化やワイパーモーターの故障。年式がら、細かい故障や不具合は、枚挙に暇がないです。