日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ 「余程好きじゃなきゃ買わない方がいい」のユーザーレビュー

余程好きじゃなきゃ買わない方がいい

2021.2.24

総評

若い子で今から買おうとしてるならそれなりに気合い入れて下さい。
まして今から買って600馬力仕様にするとなると果たして幾ら掛かるのやら？
もしかしたら壊れた所を直してる内に勝手にフルチューンになってたりしてʕ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ•̫͡•ʔ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ•̫͡•ʕ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ
金持ちのボンボンなら知らんけど。
あとお金の掛からない趣味を複数持っておくと良いです。不動期間の間やる事が無くなってしまいます。
てか今更この車をスポーツ走行でシバき倒そうとしてる奴が居るとしたらソイツは頭がおかしいと思うんだ。

満足している点

見た目と音。

不満な点

スポーツ走行を前提とした場合弱点が多すぎる。
古さも相まって凶悪な程壊れる又は既に壊れてる。
壊れている状態がデフォなので異常なのか正常のか判断が付かない。
街乗りで使うにしてもプロ目は暗過ぎて夜道が怖い。

デザイン

5

ちゅき

走行性能

5

とても素直な特性で乗りやすいです。
コーナー曲がる時にやはりフロント周りの重たさを感じます。
ワンテンポ遅れて頭がヨイショって感じで入ってく。
皆んなが言う程アンダーは気にならない。
むしろ立ち上がりのパワーオーバーの方がキツい。
デジタルGセンサーを使えばかなり改善します。
街乗りで使う3000rpm辺りまでのトルクは皆んなが言う程無くはない。もう少しあると嬉しいかな。
えぐいハイカムを入れたり大きいタービンを入れたりすると辛くなっていくのかもしれない。
純正のままだとそんなに加速も速くないです。
バルタイ変更やブーコンを入れたり、低圧損なインタークーラーを入れるなどしてブーストの立ち上がりを良くしてあげましょう。
ブーコン入れてセッティングしましたがブースト1.1kgに到達するのは3700rpmです。まだ微妙。社外のブローオフバルブを入れたりバルタイ変更をすればもう少し良くなるはず。
それでも純正よりは気持ち良いですし、個人的には純正タービンでもパワーに不満はありませんがいつブローするか分からないのでそのうちタービン交換は行います。

乗り心地

2

純正の状態を知らないので何とも言えん。
そんなに乗り心地を良くしたいなら吊るしのままのオーリンズDFV入れとけ。

積載性

4

流石スカイラインです。
トランクは結構広いです。
個人的には十分です。

燃費

1

今更語るまい。

価格

5

最早相場がよく分からない。

故障経験

4年間の思い出
メタル流れてエンジンブロー
現在ミッションブロー寸前
フロントファイナルギアの摩耗
パワステポンプのベアリング摩耗による異音
パワステ高圧側ホースのカシメからフルード漏れ
エアコンコンプレッサーのマグネットクラッチブロー
ラジエーター爆発
オイルレベルゲージのすっぽ抜け
クラッチマスターからのフルードダダ漏れ
クラッチマスターバックからのエア漏れ
フロントドライブシャフト左右
クランク角センサーブロー
イグニッションコイルブローx3
パワートランジスタ熱でパンク
O2センサーブロー
エアフロ不調
フューエルホース劣化による燃料ダダ漏れ
ヘッドライトスイッチ溶けた
テールライト水浸し
トランク水浸し
右ウインカー取れた
多分まだあるけど思い出せない。