日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ 「使い勝手の良いレジェンド車」のユーザーレビュー

使い勝手の良いレジェンド車

2021.2.7

総評

古いレジェンド車でありながら、日常生活で使える点(4シーターで、トランクもある)や、いまだにパーツ供給が確立されている点は素晴らしいです。
全体的に満足度からすると、不満な点等は、とるに足らない事に思えます。

満足している点

一番の満足点は、グループAレースの王者だったレジェンド車だという点です。しかもグループAというレースは、外観が市販車と同一で、メカニズムもほぼ同じなので、自分の車そのものが戦っているという一体感がたまらなかったです。
そしてストリートや、チューニングの世界においても、当時は最強の名を欲しいままにしていました。
日本車を一気に世界レベルに押し上げたと言っても過言ではありません。
そして、現在映画等の影響もあり、再び脚光を浴びています。

不満な点

燃費が悪い、リアの居住性が良くない、等である。

デザイン

5

鋭いデザインのヘッドライト、横二本のインテークルーバー、インタークーラーの大きな開口部、等の獰猛な顔付き、ダウンフォース重視の巨大なリアウイング、太いタイヤを納める為のブリスターフェンダー、
それら全てが、レースで勝つために設計されたデザインだと思うと、シビレます。

走行性能

5

強力なエンジンパワー、それを受け止める為のトルクスプリット4WD、旋回性能と安定性能を両立するアテーサシステム、それらがトータルで抜群の走行性能を生み出しています。

乗り心地

5

ノーマルでは、やや柔らか目かなと思いますが、一般路を日常的に使うという目でみれば妥当だと思います。
私はオーリンズの減衰力調整式のキットを組み合わせて、スポーツ性と乗り心地を両立しています。

積載性

3

トランクは、厚みが少ないながら使えます。
二人乗り時なら、リアシートにも荷物が積めます。必要にして十分です。

燃費

2

平均、4,5キロ／㍑ で良くはないですが、割りきって乗っています。

価格

3

新車時、他の日本製スポーツカーの中で高い方でしたが(NSXの次)、内容からすれば安かったのではと思います。
ただ現在中古車で買おうとすると、とても高価になってしまったようです。

故障経験

エアコンが10年目位で壊れて全交換しました。
ダイレクトイグニッションが点火不良になり、１気筒分を交換しました。
それ以外は故障は無しです。