日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ 「細かい不満は裏返せば性能追求の犠牲！ ...」のユーザーレビュー

細かい不満は裏返せば性能追求の犠牲！ ...

2003.6.23

総評

細かい不満は裏返せば性能追求の犠牲！
不満に上げた事は性能を追求して行った結果なので、乗っている時は気には
なりません。まぁ乗り心地だけはたまにのんびり走りたい時にちょっとは
気になりますが・・・ＴＥＩＮのＦＤＣに車高も車内から調整出来る物が
出て来ると最高なんですが！？
たまたまウチの近所は多いみたいで、同じベイサイドブルーの３４が私以外に
３台くらい見かけますが、やはり普段はあまり見ない車なので、それに乗っている
と言ううれしさと、日産の全てのスタッフの意気込みが感じられ、誇りと責任も
感じます。
全てのＧＴ-Ｒオーナーがマナー良く、車好きのお手本となり、一般ドライバーや
歩行者にあれがＧＴ-Ｒ乗りか！と誉められるように努力するつもりです。

満足している点

まず、ＲＢ２６ＤＥＴＴのエンジンでしょう！国産の直６には色々と
乗りましたが、このエンジンは別格です！
低速は多少トルクが薄い感じはしますが、３４になってかなり改善されています。
高回転まで官能的に回る感じは他にたとえようが無いですね！
ＢＭＷの３２０なども乗りましたが、フィーリングはＧＴ-Ｒの方が上でした。
Ｍ３は残念ながらまだですが、ターボ車ならではのパンチは上なのでは！？
強化されたボディ、足回り、進化したアテーサ４ＷＤ、などは信じられない
くらいの安定感を生みます(前に乗っていた３３の高速安定性には負ける)
その上で回頭性もあがっているのは驚きです。
後はシートの良さですね！ショルダーの出っぱった、まるでレカロのＳＲの
ようなデザイン、ＶｓｐｅｃIIからは表皮が黒い丸の斑点になり、見た目も
精悍になったし、ホールドは私の体ではレカロよりも上です！

不満な点

乗り心地の悪さ、まぁ仕方が無いですが。。。Ｍスペックに一度乗って
見たいですね。
トランクに奥行きが無く、工具等を積むと他に何も積めない、バッテリーの
容量が小さく２週間乗らないと上がるかも・・・
これも仕方の無い事ですが、車高を３ｃｍくらい下げているので、Ｆリップを
よく擦ってしまいます。デザインが３２のようにサイドステップと同じくらいの
高さなら多少車高を下げてもＯＫなんですが・・・性能やスタイルを優先させると
仕方が無い事なのかな・・・

デザイン

-

走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験