日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ ユーザーレビュー・評価一覧 (23ページ)
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
415.0 万円 〜 7700.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
499.8 万円 〜 630.0 万円
平均総合評価
4.3
- 走行性能
- 4.7
- 乗り心地
- 3.4
- 燃費
- 2.5
- デザイン
- 4.7
- 積載性
- 3.0
- 価格
- 3.5
総合評価分布
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GT-R(MT_2.6) 1996年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.11.24
- 総評
- 日産のプライドであるＧＴ－Ｒのオーナになれた事は幸せでした。日産ＧＴ－Ｒは庶民には手の届かない存在になってしまった今、第2世代ＧＴ－Ｒはまた再評価されるでしょう。
- 満足している点
- ①なんといってもグループＡ用に開発したＲＢ２６のフィーリングの良さ回していった時のエンジン音が堪りません。 ②マニュアルミッションのシフトフィーリングの良さ インプレッサやランエボのようなＦＦベースで...
- 不満な点
- ①エアコンパネルが入っている関係で２ＤＩＮのナビが加工無しではつかない ②常に付きまとう盗難の心配
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
憧れのGT-R もともとは箱スカにしか興味なかったんです。R３４は高校生時代に発売されて、出たばかりの頃は大柄なボディでホントに走るんかい！？って思っ
2007.11.18
- 総評
- 憧れのGT-R もともとは箱スカにしか興味なかったんです。R３４は高校生時代に発売されて、出たばかりの頃は大柄なボディでホントに走るんかい！？って思ってました。知り合いの自動車で試乗させてもらい衝撃を受け...
- 満足している点
- 大柄のボディだが、走る、曲る、止まるが軽く感じる、純正のMFDで走行時の車の状態が管理できるところ、あと俺ではないけどリアシートが人気です（汗）
- 不満な点
- 純正シートのショルダー部が高いため背の低い俺には意味をなさないところ、ホイールのオフセットが＋３０で内に引っ込み過ぎなところ、空冷オイルクーラーが付いてないところ
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GT-R(MT_2.6) 1998年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.11.16
- 総評
- 歴代ＧＴ－Ｒの中でも「ケンメリＧＴ－Ｒ」に近いくらい不人気なクルマですが、腐ってもＧＴ－Ｒ（笑）速いですし、ホイールベースが長い為、直進安定性がバッチリです。 中古車価格が、非常に安いのでお買い得な...
- 満足している点
- Ｃ３３ローレルと共用のプラットホームなので、車内が広くリアシートも窮屈では無く４人乗っても楽々です。 家族向けにはピッタリなＧＴ－Ｒです。
- 不満な点
- ホイールベースが長いので、クルマが長く見えてちょっと間抜けなデザインである。 メーターパネル周りのデザインがシンプルでおとなし過ぎる、もっとスポーツカーらしいインパネ周りにして欲しかった。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GT-R(MT_2.6) 1995年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.11.12
- 総評
- これはやはり、ほとんど自己満足の世界の車ではないかと思います。 いままで何回、もっと楽な車に乗り換えようかと思ったことか・・。しかしいざ運転すると面白い車なので、やっぱりこれでいいと思ってしまうのです。...
- 満足している点
- 速い。とにかく速い。 パワーがある。 中・長距離移動では丁度良いパワーです。 ＧＴ－Ｒというステータス。（注：わからない人には全くわからない）。 大衆車ではないと思いますのであまり乗ってる人がいな...
- 不満な点
- 実用性があまりない。 疲れてると、運転するのが楽な車ではないのであまり運転する気がなくなる。 （注：これは完全ノーマルではないせいもあるでしょう。（私の車はエアクリーナー、マフラー、コンピューター、強...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
いいですね！ Ｒ３２から買い換えてＲ３４に乗っています。 いいですねぇ～！３２も楽しめましたが３４は更に楽しいです！ いつまでも乗っていたい気分にさせ
2007.11.5
- 総評
- いいですね！ Ｒ３２から買い換えてＲ３４に乗っています。 いいですねぇ～！３２も楽しめましたが３４は更に楽しいです！ いつまでも乗っていたい気分にさせてくれます！！
- 満足している点
- サイコォ～＼（＾＾）／
- 不満な点
- 今のところ無し！
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
操縦・走行安定性能が抜群！ ハコスカＧＴＲ・Ｒ３２ＧＴＲと乗りましたがＲ３４もやはり走行安定性・操縦性とも進歩している。Ｒ３２と比べるとコーナーリング
2007.10.21
- 総評
- 操縦・走行安定性能が抜群！ ハコスカＧＴＲ・Ｒ３２ＧＴＲと乗りましたがＲ３４もやはり走行安定性・操縦性とも進歩している。Ｒ３２と比べるとコーナーリングが抜群に進歩している。私の場合燃費はＲ３２で１０ｋｍ／...
- 満足している点
- 操縦性が抜群（例えば高速道路での進路変更が非常にやりやすい、またコーナーリングが抜群・通勤区間の一番きついコ－ナーをハコスカ５０km・エクストレール６５ｋｍ・Ｒ３２は７０ｋｍ・Ｒ３４では７５ｋｍ／ｈ） 加...
- 不満な点
- ６５歳の私にとってはサスペンションが堅すぎるかな、でも操縦性の問題もあるから無視できますが。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GT-R_Vスペック(MT_2.6) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.10.14
- 総評
- パワーありすぎでぶったまげたてぇ～(*_*) 全てにおいて菊代スピリットが伝達されてます！ これは将来伝説のチューンになるでしょうっっf^_^; ｓｅｅ ｙｏｕ ｎｅｘｔ ａｇｅｉ...
- 満足している点
- 速い！ ７００ＰＳまでチューンしましたがどこまでも怒涛の加速が続きます。
- 不満な点
- 曲がらねぇ～ これも菊代チューンの特徴ですが．．．
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GT-R_V・SPEC_II(MT) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.10.14
- 総評
- この車の売りである走行性能だけを云えば、残念ながらノーマルのままではもはや過去の速さ。多くのオーナー達に叱られそうですがこれは事実です。私のRはかなりいじってますが、重さからくる旋回性能だけは国産スーパー...
- 満足している点
- 他にはないスタイリングが一番好きです。運転し始めると中々降りられなくなるほどアドレナリンが出てきます。但しそれにはエンジンが4000rpm以上は回っていないと出てきません。
- 不満な点
- ノーマルのままではもはや国産トップ10にも入らない走行性能でしょう。確かにパワーは公称よりあったとしても、もはやランエボやインプの敵ではないです。直線では旧アリストや四駆のカイエンにもあっさりとブチ抜かれ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
本当良い車!!! R34はさすが速い!!! ポルシェ以上の車と思えるほどです。 特にV-specⅡNurが凄い ニュルで鍛えた分速いです。 ア
2007.10.10
- 総評
- 本当良い車!!! R34はさすが速い!!! ポルシェ以上の車と思えるほどです。 特にV-specⅡNurが凄い ニュルで鍛えた分速いです。 アンダーも解消して可動式リアスポとかもカッコいいです。
- 満足している点
- アンダーが解消しているから良く曲がる 速さが格別 熟成しているからだろうね カーボンをふんだんに使ったボディも空力が良い ベイサイドブルーがカッコ良い
- 不満な点
- 性能面では言うことないが中古車市場での値段がかなり高い
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
不敗神話を残したGT-Rは最高～ やっぱGT-Rは最高ですね。 KPGC-10、KPGC-110と続いた3代目BNR32型 SKYLINE GT-R
2007.10.9
- 総評
- 不敗神話を残したGT-Rは最高～ やっぱGT-Rは最高ですね。 KPGC-10、KPGC-110と続いた3代目BNR32型 SKYLINE GT-R。 2.6リッターで直列6気筒DOHCにプラスセラミ...
- 満足している点
- RB26をぶん回したときの音がいい ブーストアップだけで400馬力オーバーをいける。 サーキットでの走りの感度がいい。 「プシュ～」という音が走り屋心をくすぐるね。 黒の似合う車だからカッコいい。...
- 不満な点
- 車重が重いかな (でもレギュレーションなのである程度車重も決めなきゃならなかったから仕方ないか) アンダーステアが頑固 (これをハンデにしてレースすることもできるしウデを磨ける)
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
今後益々の中古車相場高騰が予想されます！ 本日、最近色々と、お疲れ気味の愛車GT-R（BNR32）を次期ニッサンGT-Rに買い換えるべきか、否か、また
2007.10.8
- 総評
- 今後益々の中古車相場高騰が予想されます！ 本日、最近色々と、お疲れ気味の愛車GT-R（BNR32）を次期ニッサンGT-Rに買い換えるべきか、否か、またはBNR34GT-Rに買い換えるべきなのか・・を決断す...
- 満足している点
- BNR34はやはり、直６＜RB26DETT搭載＞の最後のGT-Rであり、GT-Rの歴史に拘るGT-Rファンには、例え新型が（ニッサンGT-R）いかに速かろうと関係ないと思わせる理由がある＜これは、BNR3...
- 不満な点
- 少ない情報の中セールス氏からリサーチした結果、新GT-Rは、発売新車のベースでニュルのタイム、８分を2度も＜2種類の新GT-Rプロトで＞きった模様。BNR34の各グレードはおろかポルシェ911のGT-2(...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GT-R(MT_2.6) 1991年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.10.1
- 総評
- 新車当時なら間違いなく万人に勧めたいクルマです。 今ではどんなに程度のよいものを探しても補修は沢山必要なので、 車両代+200万くらいつぎ込む気持ちのある、どうしても乗りたいという方には是非オススメ、...
- 満足している点
- とにかくカッコイイ！Gr.A常勝のイメージ、コンパクトなスタイル、アテーサのおかげで下手な私が乗っても速いし、少しいじるだけでパワーは簡単に出ます。
- 不満な点
- ダッシュボードの表面が浮いてくる。前期のセンターパネル等は表面がツルツルなのでチープな印象が。前期も後期もプロ目はどう足掻いても暗い、ＨＩＤ組むと直線状に照らすのであまり効果的ではない、角目Ｎ１ライトに変...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
公道のレーシングマシンです 私は昨年中古で１３年落ちの平成５年車を買いましたが、中古の程度があまりにも大きく（古いから当然だが）あちらこちらに探しに出
2007.9.30
- 総評
- 公道のレーシングマシンです 私は昨年中古で１３年落ちの平成５年車を買いましたが、中古の程度があまりにも大きく（古いから当然だが）あちらこちらに探しに出向きました。購入は走行距離でもワンオーナーでもなくまさ...
- 満足している点
- 全てです（笑） スタイルはやはりＧｒ．Ａのイメージもありますが３２がダントツでＧＴ－Ｒらしく思います。高回転まで回すとこれはもう公道のレーシングカーの如くものすごいパワーで圧倒され、しかもＲＢ２６の金属的...
- 不満な点
- 内装の劣化に注意です。当時は今みたいに純正でリアスモークガラスなどなかった時代なのでリア周りの内装の浮き、シートの日焼けが目立ちます。あとよくあるダッシュボードの浮きなど当時の日産車によくあるみたいですが...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
速い・安い・楽しい 32に比べボディーが腐りにくく、長距離ドライブも楽でファミリーユーズなスポーツカーって感じかな。値段も手ごろで（年式からするとえら
2007.9.30
- 総評
- 速い・安い・楽しい 32に比べボディーが腐りにくく、長距離ドライブも楽でファミリーユーズなスポーツカーって感じかな。値段も手ごろで（年式からするとえらく高いが…）チューニングベースとしては、最高の部類に入...
- 満足している点
- パワーを出したときの安定感。600psを超えると33は楽です。子供と一緒にドライブも苦にしなくリアシートもスポーツカーと思えない使いでの良さ。チューニングベース車としてはかなり良い車だと思います。
- 不満な点
- やはり重い。その割りにブレーキがプアすぎです。ブレンボ………なの？って感じです。あきらかに車重に負けています。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
ナイス ランディング！ 運動性能では、ランエボ、インプなどに比較されがちで、あらゆるシチュエーションで速いですが、高速や大きなサーキット場であればＧＴ
2007.9.20
- 総評
- ナイス ランディング！ 運動性能では、ランエボ、インプなどに比較されがちで、あらゆるシチュエーションで速いですが、高速や大きなサーキット場であればＧＴ－Ｒもまだまだ通用します。 スポーツカーはディテールも...
- 満足している点
- ＲＢ独自のサウンド。 タービン交換車であれば、炸裂したときの加速。 雰囲気、ディテール。
- 不満な点
- 重量からくるアンダーステアに苦しめられる。 フロントバンパーが純正でも下に長い為、車高を下げるとリップを擦ってしまう。 タイヤが変磨耗する。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GT-R(MT_2.6) 1990年式
乗車形式：その他
- 評価
-
1
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.9.17
- 総評
- 名車をレストアする趣味とかじゃない限りは乗れないクルマ。
- 満足している点
- エクステリアデザイン、性能という部分では満足。 憧れていたクルマなだけに所有することの感動は大きい。
- 不満な点
- 内装や装備にいまいち機能性に欠けるか。 シートのサイドサポートへたりの出やすさはマイナス。 内装部品の劣化も同等、縮みや剥がれなどの変形が出やすい。 走行性能が10点の評価でないのは、現代のクルマに...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GT-R_Vスペック(MT_2.6) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.9.6
- 総評
- 走りは最高ですがオーナーとしての満足感も大！
- 満足している点
- まずはこのクルマを所有しているという満足感。Zやスープラなど国産スポーツカーを数々乗ってきましたがRにはかなわない。現在34でRは3台目になります。
- 不満な点
- とにかく重い…シグナルスタートでミニバンにも負ける。しかし高速での安定感は抜群。クルマに乗ってるって感じがする。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GT-R_Vスペック(MT_2.6) 1997年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.9.5
- 総評
- 私の支え 私が11歳くらいの時にBCNR33はﾃﾞﾋﾞｭｰしたのですが、私は初めてBCNR33を見たときにはもうこの車のちょっと大人なﾃﾞｻﾞｲﾝに惚れましたね。 それ以来ずっとｺﾂｺﾂと貯金を貯めて...
- 満足している点
- まずは走行安定性がやはり一番凄いですね、以前乗ったﾛｰﾄﾞｽﾀｰのような軽快さはありませんがそのぶん峠での多少のｷﾞｬｯﾌﾟ等に対する安定感は抜群です
- 不満な点
- 特にありませんが、言うならばﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰが無い事ですね 燃費は下手なﾐﾆﾊﾞﾝやﾜｺﾞﾝよりも良いですしね。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
日本代表のパトカーR32GTR デビューと共に日本全国に急増したR32GT-R 白黒パンダと覆面パトカー （高速機動隊～交通機動隊） 2drGTRのパ
2007.9.4
- 総評
- 日本代表のパトカーR32GTR デビューと共に日本全国に急増したR32GT-R 白黒パンダと覆面パトカー （高速機動隊～交通機動隊） 2drGTRのパトカーは、R32～R33と続き、R34はほとんど見たこ...
- 満足している点
- ・パトカーでも使用されるほどの速さと信頼性。 ・R32GTRが一番、ハコスカ＆ケンメリGTRに近い気がする。 （当時のハコスカGTRオーナーだったオジサンは今でもR32とR34のGTRをピカピカにして所有...
- 不満な点
- ・維持費が．．．貧乏人ではキツイ。 ガソリンだけなら何とかなるが、エンジン、ミッション、デフ．．．とオイル代がフェラーリ並みである。。。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GT-R_Vスペック(MT_2.6) 1995年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.8.10
- 総評
- R32 R33 R34 どれも良い車だと思います。 あとは好みで選ぶのが良いかと。
- 満足している点
- マッチョでグラマラスな外観
- 不満な点
- ちと大きい＆重いかな
- 乗り心地
- -
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