日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ ユーザーレビュー・評価一覧 (22ページ)

最高です。

2008.4.20

総評

最高です。

満足している点

スタイル・性能等全てに満足しています。

不満な点

無し

乗り心地

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親子で　新旧 ３台のＧＴＲ 新型ＧＴＲが発売されても　日産伝統の直列６気筒が　好き!! newＶ６エンジンで　軽量・高回転・コンパクト．．．などなどメ

2008.3.28

総評

親子で　新旧 ３台のＧＴＲ 新型ＧＴＲが発売されても　日産伝統の直列６気筒が　好き!! newＶ６エンジンで　軽量・高回転・コンパクト．．．などなどメリットはあるのだろうが．．． 直列６によるデメリットが...

満足している点

Ｒ３４ＧＴＲは、とにかくＲ３２に比べ、走る。曲がる。止まる。。。誰もが扱い易くなっている。 サーキットでもスポーツ走行程度であればノーマルでも十分タイムが出せる。 本気モードは、ブレーキと水温上昇防止対策...

不満な点

短所は特にない。 後期のＶスペⅡの方がチョットだけ軽いかな．．． ん---維持するお金が大変かな．．．知人の親子であればガレージと普段の足も必要だし．．．

乗り心地

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32はGTRの中で一番かっこいいと思う。マ...

2008.3.27

総評

32はGTRの中で一番かっこいいと思う。マフラーとエアクリ交換程度だけど想像より遅かった。でもワゴンRから乗り換えた初めてのスポーツカーだったので凄く楽しかった。手放してしまったけどまた乗りたいです。

満足している点

とにかく渋い！かっこいい！直6エンジンの音がいい。

不満な点

思っていたより遅い。オリフィス抜いたら少し良くなった。部品代が高い、

乗り心地

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よく今はｴﾎﾞ、ｲﾝﾌﾟ、FDの方がRより...

2008.3.23

総評

よく今はｴﾎﾞ、ｲﾝﾌﾟ、FDの方がRより速いと言われてますが、そんな事無いです。ﾘﾌﾚｯｼｭ+ﾌｧｲﾝﾁｭｰﾝ程度で最新鋭のｽﾎﾟｰﾂｶｰと互角以上に勝負出来ます。（そこから先は本当に腕の勝負になります...

満足している点

これ程のｵｰﾗを放つ国産車はNSXとFDと以外ではこの車だけでは無いでしょうか？走行性能もﾌｧｲﾝﾁｭｰﾝ程度で最新鋭のｽﾎﾟｰﾂｶｰと互角以上に勝負出来るところ。

不満な点

ﾉｰﾏﾙのままだとただの古いｽｶｲﾗｲﾝ…。ﾌﾛﾝﾄの空力、ﾎﾞﾃﾞｨ剛性、ﾌﾞﾚｰｷ、脚周り等々…。ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂで改善必須！ﾊﾟｰﾂや修理代は他のｽﾎﾟｰﾂｶｰと比較してもかなり高いです。あとついで...

乗り心地

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走行１０万km超だが大事に維持したい ...

2008.3.22

総評

走行１０万km超だが大事に維持したい 一番の悩みはメンテナンス（不満な点参照） 高速道路からスーパーマーケットまで走るスポーツカー

満足している点

フルノーマルのまま維持 どのアングルからも写真写りが良い 旅行にも行ける４名乗れるスポーツカー

不満な点

バックの際に見え難い後方 フロントチンスポイラーがしょっちゅう地面に擦る きちんとメンテナンスが出来るサービスフロントエンジニアが居ない

乗り心地

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LMｰLimitedならではの青い車体、リ...

2008.3.5

総評

LMｰLimitedならではの青い車体、リアルカーボンのスポイラー、そしてニスモのバンパーとマフラー(テールエンドだけ)、BBS金のLM18インチ、これだけでも外見はキマリます！メーターやフロアマット等も...

満足している点

外見は限定ならではの青い塗装とカーボンのリヤスポ。限りなくノーマルに近い状態ですが性能的に文句はありません。車の楽しさ全てを教えてくれる奴ですね！

不満な点

内装がチープ。GTｰRならではのこだわりがもっと欲しい。小回りがきかないから扱いに苦労します。あと、ヘッドライトが非常に暗い。前期中期を考えてる方、後期のキセノン搭載の魚眼ライトを流用すると明るいらしいですよ。

乗り心地

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とにかく素晴らしい R32・R33・R34どのモデルも素晴らしく、それぞれに良さがあると思います。当然出来はR32よりはR33、R33よりはR34のほ

2008.2.23

総評

とにかく素晴らしい R32・R33・R34どのモデルも素晴らしく、それぞれに良さがあると思います。当然出来はR32よりはR33、R33よりはR34のほうが良いに決まっているのですが、R32は軽い為加速は一...

満足している点

今でも動力性能は全然負けていないと思います。エンジン音もレーシーでその気にさせる音です。 故障は多少ありますが、エンジンの性能を考えればしょうがないこと。レーシングカーみたいなものですからメンテナンスもき...

不満な点

短所は、古さでしょうか？仕方のないことですが、その当時ではトップレベルでも年式が年式なので・・・。

乗り心地

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GF-BNR34 新型Ｒ３５が発売されることを知りながら、’０７年８月末にＺＥＬＥにて一括購入。 ＧＤＢ－Ｂ　インプレッサＷＲＸ－ＳＴｉからの乗り換え

2008.2.16

総評

GF-BNR34 新型Ｒ３５が発売されることを知りながら、’０７年８月末にＺＥＬＥにて一括購入。 ＧＤＢ－Ｂ　インプレッサＷＲＸ－ＳＴｉからの乗り換えです。 総評としては大満足です。手放すつもりはないと心...

満足している点

・デビューから１０年近く経過するが、未だに圧倒的な存在感 ・ＲＢ２６に秘められたポテンシャル ・国産スポーツの頂点 ・スカイラインＧＴ－Ｒというブランド ・雑誌、クラブの充実性 ・１００Ｋｍからの加速性と...

不満な点

・重量 ・ノーマル状態での車高の高さ ・盗難、いたずら（買えない人の僻み？）の標的になりやすい ・中古車市場の価格（私の購入車両も、新車価格から１０％弱しか落ちていませんでした） ・このサイズなので街中で...

乗り心地

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日産最後の直列6気筒だけあってかなり力が...

2008.2.14

総評

日産最後の直列6気筒だけあってかなり力が入っていたんでしょうね。 車重が1，6tも有るのにRX7と同等に振り回せるなんて日産にしか出来ない芸当です。

満足している点

踏めば踏んだだけって表現だと分かり辛いのですが、 町乗りではやさしい顔を見せるのですが、4～5千を超えると暴力的な加速をします。

不満な点

ファミレスとかスーパーに入れません。

乗り心地

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個人的に大好きな車なんで、大満足な車です...

2008.2.14

総評

個人的に大好きな車なんで、大満足な車です。 特にサーキットなどで走ることはないので、 純正のままでも充分な性能だと思います。 走行9万kmで買いましたが、 2年以上経った今も、問題なく乗り続けています。

満足している点

10年以上経った今でも、現在のハイパワー車に ひけをとらない運動性能。 それと優越感。

不満な点

価格の割には・・・の室内の質感。 仕方ないんでしょうけど・・・（年も年ですし・・・）

乗り心地

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高回転の伸びはノーマルでも最高です。 低速はこんなものかなと思います。一度は乗ってみて後悔はしないと思います。僕は一生もち続けます。

2008.2.12

総評

高回転の伸びはノーマルでも最高です。 低速はこんなものかなと思います。一度は乗ってみて後悔はしないと思います。僕は一生もち続けます。

満足している点

インテリアを除くと概ね最高です。燃費ですが僕のは回さなければ８Ｋｍ／Ｌは走ります。とにかく高回転の伸びは最高です。

不満な点

低回転のもっさり感は、感覚的に大衆車以下のような気がしますが。僕だけかな？ 内装のプラスティックの表面がざらざらして安っぽいです。

乗り心地

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名車の予感！ ９０年代を代表する名車ですね。2600ｃｃツインターボ、アテーサ４ＷＤ、４ＷＳと当時としては他に例の無いようなハイテクを満載した車です。

2008.1.31

総評

名車の予感！ ９０年代を代表する名車ですね。2600ｃｃツインターボ、アテーサ４ＷＤ、４ＷＳと当時としては他に例の無いようなハイテクを満載した車です。当時世界で見てもこんな装備を持つ車はポルシェ位だったよ...

満足している点

その頑丈なエンジン。６００馬力を基準に設計されたと言うだけあって、0-400ｍなどでは1000馬力もあたりまえだったんですよね。さらに、そのパワーをＦＲベースの４ＷＤで路面に伝えるところがミソですよね。あ...

不満な点

すでに発売から１５年経過し、今入手するとなると購入には細心の注意が必要です。先日も無事故の極上車という触れ込みで購入した片の車を見ると、ボディは再塗装、下回りは錆さびなんてこともありましたので本当に要注意...

乗り心地

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維持できる限りは大切に乗り続けます 当方の現在の愛車の一台は、このBNR32GT-R。実はこのクルマ新車購入ではなく、当方は 2オーナー目で、元のオー

2008.1.31

総評

維持できる限りは大切に乗り続けます 当方の現在の愛車の一台は、このBNR32GT-R。実はこのクルマ新車購入ではなく、当方は 2オーナー目で、元のオーナーさんは当方の古くからのお知り合いの方です。 　そう...

満足している点

16年目の、BNR32GT-Rの魅力って何でしょうか。スタイル？動力性能？居住性？ハンドリング？ 勿論、それらも事実圧倒的に気にいっているポイントではありますが、例えばこのレビューの この一作前に書いたｍ...

不満な点

古くなってきた車ですから、高年式車では考えられないような問題も、勿論多々発生します。 　冒頭書きましたが、通常のユースに耐えうる最低限のケアのつもりで、このたび修正した 部分が、タイミングベルト、エンジン...

乗り心地

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最高の車です！

2008.1.30

総評

最高の車です！

満足している点

可愛がった（いじっただけ）だけ楽しませてくれた。爆発的な加速、気持ち良く回るエンジンなど。。。

不満な点

BCNR33用ブレンボ＋パフォーマンスフリクション入れていたけど、ブレーキは辛かった。ABSも換えるべきだったかな。車重が300kg軽ければ。。。

乗り心地

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買って大満足しています。優越を感じる車です...

2008.1.25

総評

買って大満足しています。優越を感じる車です。加速も素晴らしく、乗っていて楽しです。速くするまでには、それなりにお金もかかりましたが、期待通りの車に仕上がりました。中古で程度の良いのをさがすには大変でしたが...

満足している点

街であまり見かけない事、加速性能、室内の広さ、10年前の古くささが無いﾎﾞﾃﾞｨｰﾃﾞｻﾞｲﾝ、ほぼ全て気にいっています。

不満な点

燃費が悪い事、ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑが狭い事ぐらいです。

乗り心地

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タービン交換仕様を中古で購入しました 特...

2008.1.20

総評

タービン交換仕様を中古で購入しました 特に走り屋ではありませんが、高性能車に興味があったため１度所有してみました 感想はとにかく速いの一言 エンジン本体ノーマルでポン付けタービンのみですが、公道では...

満足している点

（タービン交換仕様、４７０馬力） ・速い、とにかく加速性能は凄いの一言 ・アテーサのトラクション性能が素晴らしい、タイヤが冷えてる状態でも普通に１速フル加速でガッチリグリップする

不満な点

・チューニングのやり方次第だと思いますが、下のトルクがスカスカになりやすく街乗りでかったるい ･燃費が悪い、エコランしても４㎞ぐらい、普通に気持ちよく乗ってると３㎞前半ぐらい ・運転席の足元が熱い、冬...

乗り心地

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ｴﾎﾞⅦからの乗換えです。先日、某ｼｮｯﾌ...

2008.1.16

総評

ｴﾎﾞⅦからの乗換えです。先日、某ｼｮｯﾌﾟでGT-RをﾌﾞｰｽﾄUPして今、乗っていますが、比べ物にならないぐらいRの方が速いです。やっぱり直6の吸排気音はたまらんです。是非一度、乗ってみてください。

満足している点

GT-Rと言うﾌﾞﾗﾝﾄﾞ。販売台数が少ないせいか、街であまり見かけない。強烈な加速力。ﾏｼﾞ速い！

不満な点

ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑが狭すぎて、ﾒﾝﾃがしにくい。車両保険に入れない。

乗り心地

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やっぱGT-RはR34でしょう！

2007.12.27

総評

やっぱGT-RはR34でしょう！

満足している点

ｴｸｽﾃﾘｱが最高にかっこいい！R32やR33も悪くないが、R34には最強のｽｶｲﾗｲﾝのｵｰﾗがある！それとｴﾝｼﾞﾝｻｳﾝﾄﾞ。ついついｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙを踏んでしまう。それに全く壊れないこと。これに...

不満な点

仕方ないが維持費がかなりかかる。無理して乗る車じゃないですね。

乗り心地

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やっぱりコレですね。 飽きの来ない外観。未だに通用するメカニズムと構成。何と比較してもこれほどまでに人を惹きつけて離さない魅力のある車は無いでしょう。

2007.12.23

総評

やっぱりコレですね。 飽きの来ない外観。未だに通用するメカニズムと構成。何と比較してもこれほどまでに人を惹きつけて離さない魅力のある車は無いでしょう。アンチＧＴ-Ｒ派も過去より見てきましたが、半端な人間が...

満足している点

Ｇｒ．Ａレースでの栄光。レースに出場しないまたは勝てないスポーツカーなど論外。当時の富士スピードウエイで縁石に乗り上げ二輪で旋回していくカルソニック号が今でも脳裏に焼きついています。 　長所としては ●適...

不満な点

経年劣化によるパーツの老朽化以外なし 私が実施した項目（ガレージ保管、年間走行距離：最近は２０００ＫＭ程度で） ●サスペンションリンク　ニスモに交換 ●エンジンフルオーバーホール ●３４ボールベアリングタ...

乗り心地

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やっぱり車は日産です。T車なんかクソくらい...

2007.12.15

総評

やっぱり車は日産です。T車なんかクソくらいです。

満足している点

憧れのGTRを手にし、個人的に32と迷いましたが大柄なボディと特に後ろから見たプロポーションには他の車にはないオーラがなんとも言えません！日産党の僕にとっては最高の相棒です。まさに走る、曲がる、止まるをバ...

不満な点

特にないですが電気系が若干弱いかな？と思います。日産車にはお約束ですが？今までエアフロ二回交換とパラステポンプ交換、タービン交換などしてますがこれも日産だから許す範囲かなと思ってます。

乗り心地

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