日産 スカイライン クロスオーバー 「イメージとは違いました ある意味、車名のイメージとは違う車でした。同じ日産にはムラーノという車がありますが、それとも違う考えで開発されたようです。 ま」のユーザーレビュー

イメージとは違いました ある意味、車名のイメージとは違う車でした。同じ日産にはムラーノという車がありますが、それとも違う考えで開発されたようです。 ま

2009.9.25

総評

イメージとは違いました
ある意味、車名のイメージとは違う車でした。同じ日産にはムラーノという車がありますが、それとも違う考えで開発されたようです。
まず、座席のポジショニングですが、ＳＵＶに一般的な車高の高さではなく、低めに抑えられています。横幅も広すぎずスカイライン同様に包まれ感があります。レクサスＲＸなどと比較すると狭いと感じる方もおられるでしょう。ここに不満を感じる方は対象外となると思われる位です。
トランクスペースもあまり期待は出来ません。この点は家族で使う方は必ず確認するポイントです。
エンジンですが、３７００ｃｃのトルクは感じることが出来ません。というのも、良い意味でも悪い意味でもＪａｔｃｏ製の７ＡＴがウルトラスムーズでＣＶＴのように変速ショックがありません。どうもトルクが盛り上がる前に変速しているようで、変速時のショックはありませんが。加速によるスポーティな部分がスポイルされています。まさにエンジン＋７ＡＴは高級車をイメージしていただいた方がいいでしょう。初期ゲインが低く飛び出し感もなくマイルドです。
サスペンションもダブルウィッシュボーン＋マルチリンクは秀逸で路面の凹凸はあまり拾わず、快適な乗り心地に振られています。ＦＲベースでコーナーのハンドリングはまずまずですが、ハンドルの遊びが多く、あくまでも大人の余裕のある運転としての性能と考えた方がいいでしょう。
レクサスＲＸみたいな販売戦略での高級感はありませんが、乗り心地はこちらの方が高級でした。

満足している点

Ｊａｔｃｏ製７ＡＴの出来が秀逸です
サスペンションはまるで高級セダンというか、他社も含めて、一般の高級セダンと言われている車より良いです
ＢＯＳＥのサラウンドシステムは当然のように出来が良い。迷わず選択して下さい

不満な点

スカイラインの車名を期待するとスポーティな部分は少ない
エンジンはトルクが感じられない。動力性能のマイナスポイントは上品な走りのためにスポイルされている部分です
ハンドリングは評論家の意見とは異なり、遊びが多くクイック性は期待出来ないものでした
燃費はそれ程のものではなかったです。この価格の車を所有する方には関係ないですけど
やはり価格がネックになるのではないでしょうか。サスや７ＡＴなど見えない部分にコストがかかっています。外観や内装で高級感を演出するのが、日産は下手で損をしている部分が多い気がします。本体価格だけで片手ですので選択肢はたくさんあるでしょう。トランクスペースや後方座席の余裕はあまりありません

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験