日産 スカイライン 「バランスの良いＦＲセダン」のユーザーレビュー

バランスの良いＦＲセダン

2021.4.11

総評

レジャー用途中心で１年5,000km乗車し，不満な点も数点列記しましたが，逆に気になる点はその程度。
総じて満足しています。

魅力的なＦＲセダンがどんどん数を減らしている昨今，このご縁を大切にしたいと思います。

満足している点

今や貴重な国産ＦＲセダン。
デザインが美しくない車にはそもそも購買欲が湧きません。
ファミリーカーとしての実用性があり（４ドア以上），駆動方式がＦＲまたはＦＲベース四駆（個人的に譲れない一線），かつミドルコスト（車にローンは組みたくない，維持費もそこそこ）な一台を求めた結果，ご縁があったV37スカイラインです。

不満な点

純正ナビ：起動の遅さと使い勝手の悪さ
エンジン：２リッターターボと思えない控えめなパワー感
　　　　（もう少しブーストアップしませんか？…）
トランク：車体サイズの割に狭いところ

デザイン

5

ボンネット～トランクまでの優雅なルーフライン！
ひと目でＦＲ車と分かるデザイン！
サンルーフは初めてですが，解放感が良いですね！
（今後のマストアイテムになりそうです）

走行性能

3

４ドアＦＲ車としての走行性能は申し分なし。
エンジン（ダイムラー製２リッター直４ターボ）はもう少しパワーが欲しいです。

乗り心地

5

市街地走行では足回りの硬さを感じる場面がありますが，高速道路や郊外路の速度域ではフワフワすることもなく快適です。

私の走行環境では，夜間の高速道路のクルージングが大宗を占めているので，不満はありません。

積載性

3

車体サイズの割にトランクが狭いと思います。
純正でランフラットを履く（＝スペアタイヤやパンク修理キット不要）メリットを活かし，もう少しトランク床面を下げて荷室空間（高さ）を稼いでほしいです。

燃費

4

高速道路での移動が中心ですが，思ったよりも燃費が伸びませんね。
それでも市街地走行込みで平均12～13km/Lに落ち着くので，悪くはないと思いますが。

７速のV37と６速のIS350が高速では同程度の印象なので，エンジンが車重に対して非力なのでしょうか（マイチェン後に３リッターＶ６ターボに置き換わったあたりがメーカー殿の結論でしょう）。

価格

4

東京・世田谷の日産ディーラー認定車2017年式・走行11000kmで約300諭吉でした。
（当然，保証や点検記録も付属）
コロナ禍が本格化する前でしたが，試乗することなくすべてオンラインで購入→陸送し自宅前で納車。
その他候補の210クラウンだと，同等スペックで350諭吉以上するんではないですかね？需給バランスの違いです。

故障経験

なし