日産 スカイライン 「意外！高級車。 ５０台の男性です。今まで運転免許を取得して依頼、ソアラのツインターボ以外はシーマを始め日産車を乗り続けてきました。子供も大きくなり前者」のユーザーレビュー

意外！高級車。 ５０台の男性です。今まで運転免許を取得して依頼、ソアラのツインターボ以外はシーマを始め日産車を乗り続けてきました。子供も大きくなり前者

2010.7.25

総評

意外！高級車。
５０台の男性です。今まで運転免許を取得して依頼、ソアラのツインターボ以外はシーマを始め日産車を乗り続けてきました。子供も大きくなり前者エルグランドからの乗り換えです。７月１７日に納車され、ファーストインプレッションを述べさせて頂きます。
　車種は普通の２５０ＧＴにインテリジェントクルーズコントロールを付けました。スカイラインのイメージとしては、もっと荒っぽい、また鋭敏な感じを抱いておりましたが、実際に５００キロほど運転してみて感じることは、どっしりとした高級でハイセンスな車でした。

満足している点

外観ですが、展示場（クリスタル広場）では新型フーガの隣に展示されており、フーガに比べてもなかなかのデザインで好感が持てました（横のラインでは負ける？）。内装の豪華さではさすがにフーガの圧倒的に軍配はあがりますが、ＭＣ後のデザインの変更により、シフト周り・アルミパネルの継ぎ目などかなりグレードアップされています。
　走り出した時の感想としてはジェントルかつスムーズでシーマのＶ８（以前に所有）にほぼ匹敵しています。７速ＡＴも貢献しているのでしょうか。エンジン音は好き嫌いがあると思いますが、私はＶＱエンジンは嫌いではないです。ハンドルは手ごたえがあり、少し重いと感じます。
　あと４０万円程出せばフーガのＡパッケージが購入できたのですが、車幅が８センチ広く、タイヤのサイズによるランニングコスト増（スノータイヤ）等を考えスカイラインにしましたが、今は満足しております。
　ある程度慣れれば、インテリジェントクルーズコントロールは、停止まで作動してくれますので、特に高速道路では快適です（半分以下の疲労度）。スバルのようなアイサイトがなくてもこれで十分だと思います。

不満な点

７速ＡＴが採用されたとは言え、燃費は町乗りで６～７Ｋｍ（ハイオク）ぐらいでしょうか。マークＸはレギュラー仕様で９～１０は行くでしょう。車に何を求めるか（考え方）であり、燃費だけで判断するならプリウスなどのハイブリッドカーの方がいいのではないでしょうか。
　他車に比べて価格が２０～３０万円高いと思いますが、乗ってみるとその差がはっきりとわかりました。燃費が悪く、ハンドルも重いですが、運転する喜び・所有する喜びを感じれる車です。１０年以上大切に乗り続けたいと思います。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験