日産 スカイライン 「V36はちょっと大きいけど V36は3500cc（現在は3700cc）エンジン搭載を前提で企画されたものだから、2500ccでは“役者が不足している”」のユーザーレビュー

V36はちょっと大きいけど V36は3500cc（現在は3700cc）エンジン搭載を前提で企画されたものだから、2500ccでは“役者が不足している”

2010.6.11

総評

V36はちょっと大きいけど
V36は3500cc（現在は3700cc）エンジン搭載を前提で企画されたものだから、2500ccでは“役者が不足している”という不安があった。でも、それは杞憂であったと思う。
　いままで乗ってきたスカイラインとの比較では、R31のGTE（SOHC RB20E）に近いと感じている（当時、R30のターボGT-EXエクストラに乗っていて、車検かなんかの代車として１日だけ借りたもの）。R32のタイプＭに乗ったときほどの衝撃はない。未だ、ちょっと大きいと感じるところがあるけれど、かなりいい印象を持っている。

満足している点

１人～３人乗車での感想は、加速、高速安定性とも必要十分。１速がかなりローギアなので、走り出しはスムーズ。変速ショックもほとんどない。車内はエンジン音よりロードノイズのほうが大きいくらい。ブレーキは初期制動が強い。７ＡＴをＤＳモードにすると、エンジンブレーキが強めにかかる。見切りはよく、ドライビングポジションも、Ｒ３０、Ｒ３２と合計２８年間スカイラインを乗り継いできた者として、違和感はない。トーヨー製のタイヤのグリップ等は問題なし。キセノンライトは明るい。
　エアバック付きのステアリングは小口径で太い。ステアリングスイッチは、ソース切り替え、ボリューム、エンターキーなどが使える。アルミ加飾がダーク系になった内装は、黒系でシンプル。ピラーと天井は白い。BOSEのオーディオは、低音が豊か。iPodの音も意外といい。

不満な点

危険回避には遭遇していないが、低速ハンドリングは多少ダル（鈍い感じ）。ステアリングのスイッチ（オーディオ）は、上向きが“戻る”下向きが“進む”のにはちょっと違和感があった。ライトスイッチにオートポジションがあるため、停車時にスモールへの切り替えがやや戸惑う。
　バックミラーのところは、イモビライザーの配線が剥き出しになっている。ガラスは360°撥水コーティングしているが、リアワイパーがないため雨天時の後方視界は悪い。
　iPod（5.5世代）がフリーズしたことがあった（４日間接続使用後）が、現在は問題なし。iPod自体の問題かも。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験