日産 スカイライン 「自分にはぴったり合ってます 親しくしているディーラーには、250GTタイプSを勧められ、とても惹かれたんですが、なんせ金が足りず、250GTになり、今」のユーザーレビュー

自分にはぴったり合ってます 親しくしているディーラーには、250GTタイプSを勧められ、とても惹かれたんですが、なんせ金が足りず、250GTになり、今

2011.11.2

総評

自分にはぴったり合ってます
親しくしているディーラーには、250GTタイプSを勧められ、とても惹かれたんですが、なんせ金が足りず、250GTになり、今年8月1日に納車、現在、2200kmほど走ってます。
日産の技術者が、魂を込めて意地で作ったというのは、ホントですね。私もかなり、無茶な運転しますが、このクルマは懐が深く、少々のことでは根をあげません。またＶＤＣをカットしても、そんなに、横滑りを起こさないのは、基本を徹底的に鍛え上げられているようでナイスです。
中央道から圏央道あたりで、Ｄｓモードで加速させ、スピード・リミッターいっぱいまで引き上げて、車線変更なんかしても、車体剛性が高く、脚がしっかりしているので、まったく歪はきませんね。エンジン・ルームまで、剛性を持たせるように設計されているセダンなんて、このクルマぐらいのもんでしょう。タイプSもきっといいでしょうが、この250GTでも、自分のモノにするには、十分な熟練が必要です。T社の○○Ｘとよく、比較されますが、あちらは価格が低い分だけ、やはり、手抜きが明らかですね。是非、ご自身で調べてみてください。私は、長距離を乗る機会がありましたが、あれとこれとは別ものです。
自動車評論家を名乗るセールスマンには十分、気を付けて下さいませ。。。

満足している点

・エンジンＶＱ25ＨＲは日産らしいエンジン。荒々しいがＴ社より、レスポンスが鋭く私は好き
・７速ＡＴ。マイチェンで、2.5Ｌにも７速ＡＴが加わった。エンジン自体が低速域でも
　トルクが厚いため、低速域から高速域まで非常にスムーズ。
　リミッター制限速度でも、７速で3000回転しかしないのはさすが。
・無駄を排した内装。ごてごてとイミテーションがなく、走りのクルマらしくてよい。
　とくに、アルミのフィニッシャーは、お気に入り。
・とにかく、走る・曲がる・止まることに関しては、一級。
　とくに○○Ｘの2.5Ｌでカットされたリアのベンチ・レーティッド・ディスクが、
　こちらには装備されているおかげで、制動力は高く、安心して高速運転ができる。

不満な点

・タイプＳがいくら、ビスカスＬＳＤを装着し、サスやホィール・タイヤが別モノとしても、
　もう少し値段を下げてほしかった。そしたら、飛びつくのに。
・3.7Ｌは、かなり高額な感想。まあ、金持ちが買えばいいのかと思うが。。。
・宣伝ベタ。あちらは、佐藤部長を起用しているのに、こちらは、ＣＭさえしない。
　アメリカが主販売国になっているからっといってこれで、いいのか？
　日本にしっかりしたスポーツ・セダンが浸透しないのはかなり悩ましい。
　あちらは、大会社の部長様が乗るのにピッタリ。
　こちらは、そういうしがらみに囚われないクルマ好きの自由人が乗るクルマと考える。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験