日産 スカイライン 「2.5は2010年１月ＭＣで真の完成に ３月の年度末商戦に乗り購入。他の車種も検討しましたけど、普段あまり距離を乗らない私としては燃費よりもそこそこ走」のユーザーレビュー

2.5は2010年１月ＭＣで真の完成に ３月の年度末商戦に乗り購入。他の車種も検討しましたけど、普段あまり距離を乗らない私としては燃費よりもそこそこ走

2010.7.6

総評

2.5は2010年１月ＭＣで真の完成に
３月の年度末商戦に乗り購入。他の車種も検討しましたけど、普段あまり距離を乗らない私としては燃費よりもそこそこ走って楽しい車から絞り込み。ちょうどマイナーチェンジ直後でスカイラインが魅力的に見えました。こと2.5は１月の改良でＡＴが５速→７速となり良くなりました。購入後もじわじわと乗りたくなる車で、休日はあてもなく走ってしまいます。
外観の変化は好き嫌いがあるでしょうからさておき、７速ＡＴ採用とナビの地デジ対応でいまいちだな～と感じていた穴が無くなりました。また、内装の色を落ち着いたものに変え、個人的には目障りだと感じていたメーターの間にある赤っぽいサブディスプレイも自然な色に改められました。
わずかな変化ですがトータルの質感のアップに寄与しています。
これからは何でもかんでもハイブリッドになってしまうでしょうから、（たぶん）最後の純粋なガソリン車として、大事に乗りたいと思います。

満足している点

・「悠々たる」走り。2.5の大人しいキャラのせいもあると思うのですが、日常使用レベルなら十分パワフルでありながらキツイ感じはしない。ゆったりと追い越す、そんな表現が似合う。ただし、ＤＳモードに入れればちゃんとクイックに反応してくれる。
・外観の変化は個人的にはプラス。よりシャープな印象になってます。まあ形は好き嫌いですけど。
・標準装備で必要なものはほとんどある。Ｖ６のＦＲ車としてはかなりお買い得な車だと思います。モデル後半期ですから値引きも頑張ってくれるし、今こそ買い時では？

不満な点

・やっぱりもう一回り小さいと良い。停車しているときのムッチリマッチョなスタイリングはなかなか存在感があると思いますが、どうにも日本の道はまだまだ狭い。細かな取り回しが必要な時は少し億劫に感じます。セダンが今や親父層向けになっちゃったので高級感を出すため仕方ないのかもしれませんが。
・先代フーガにそっくりでいかにも弟分的な印象がある。なんでここまで似せるかなー

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験