日産 スカイライン 「7速ATで随分良くなりましたね。 日産にしてもどこにしても、どうもワンボックスの宣伝が多いですね。でもセダンも良いです。たまには、スポーティに走っても」のユーザーレビュー

7速ATで随分良くなりましたね。 日産にしてもどこにしても、どうもワンボックスの宣伝が多いですね。でもセダンも良いです。たまには、スポーティに走っても

2009.1.15

総評

7速ATで随分良くなりましたね。
日産にしてもどこにしても、どうもワンボックスの宣伝が多いですね。でもセダンも良いです。たまには、スポーティに走っても大丈夫ですから。まあ、そんな前置きはさておき、打倒メルセデスCクラスということで、国産車の試乗をしています。値段が違うから比べないでよって言われたりすることありますが、日本人、やっぱり日本車を選びたいし。ということで、レクサスGS,LS，BMW3シリーズ、AUDI、シトロエンC５、ホンダシビック・・・比較はメルセデスC2507速AT。スカイラインもフェアレディZも７速ATになったので、期待大！！
ところで、結論を言うと、77点。メルセデスからの乗り換えとなると、ちょっと合格には届かないですね。でも、今までの５速ATを100点とするなら、新型は、130点！！とてもよくなっています。音が真面目なクルマ作りを感じます。とてもよいと思います。

満足している点

7速ATになりステップ比が小さいので、当たり前ですが随分滑らかです。走り出しから２０Km/ｈまでは、やはり普通の国産車レベルですが、それ以上の速度になると、レクサスGSやLSよりもはるかに滑らかです。
エンジンはさすが大きな排気量なので余裕があるトルクで◎です。滑らかなエンジンでとてもよいと思います。
内装も値段を思えば、Goodでしょう。
クルマの動き、ハンドリングはさすが昔技術の日産と言っただけあって、とても安全な操安性にまとめてあって好感が持てます。ブレーキフィーリングも良好です。
騒音も300万円代のクルマとしては、合格点。
同等価格のクルマと比べれば、とてもよいクルマに仕上がっていると思います。

不満な点

もう少しって所は、アクセルを一定にしていてもエンジンのトルクカーブに応じたクルマの動きが出てしまうこと。それと、シフトアップ後のつながりがちょっとコツンと感じるところが良くないです。制御屋さんがやりきれないのか、走行性の仕上げのドライバーがもう一歩表現し切れていないのか？？燃費や排ガスのカタログスペック重視なのでしょうか？？もうひとつ、頑張ってクルマを仕上げて欲しいです。そんなことから、5速ATのメルセデスC200、6速ATのBMW320よりも滑らかさで負けています。
サスペンションもスポーティで硬めでよいとも言えますが、高速安定性を維持したままもっとしなやかな足回りに仕上げて欲しいですね。スバルインプレッサGRBみたいにね。そこそこ大きなクルマなのだから、出来るかなあと思うのですけど。
昔のスポーツカーに近いスカイラインとセドグロといった快適なセダンのあいの子って感じで、良いと言えばよいし、中途半端といえば中途半端なところが、欠点ですね。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験