日産 スカイライン 「ジェントルなドライブフィール 前車R34（2500NA）との比較になります。 車重が36では200kg以上？重くなっているため、鈍重な感じがするのかと」のユーザーレビュー

ジェントルなドライブフィール 前車R34（2500NA）との比較になります。 車重が36では200kg以上？重くなっているため、鈍重な感じがするのかと

2009.5.13

総評

ジェントルなドライブフィール
前車R34（2500NA）との比較になります。
車重が36では200kg以上？重くなっているため、鈍重な感じがするのかと思いきや、全くそんなことはありませんでした。少しアクセルを踏み込むと、綺麗に回るエンジン。パワー不足は全く感じません。エンジン音質はRBの方が「良いなぁ」と感じますが、36はアメリカンチックな豪快なフィールです。
公道なら250で十分過ぎるかと。370は・・・恐ろしい、というか公道ではその真価を引き出すことは・・・、少々気が引けます。
足がしなやかですね。34のような突き上げはなく、マイルドです。かといってふらつきは全くありません。
10年前の車、34と比較するのはナンセンスですが、すべてにおいて上回っています。
しかし、旧態依然としたスカファンは今のデザインに難色をしめしているようです。やはりもう少しシャープに、全高も低く、完全◎テールも復活させ、スポーティなデザインに仕上げるべきではないでしょうか。
そうでないとフーガやマークXとの完全な差別化はできません。
まぁ北米が主なターゲットですから、そんなことをしたら、一部のマニア向けになり、日産も苦しくなりますかな。

満足している点

よく回るエンジン。
しなやかな足。
ボデー剛性。
中高速域からの良好なブレイキタッチ、制動力。

不満な点

燃費は10年経っても変わらず。
少々、もっこりしたデザイン（もう少し痩せてください）。
小さなアクセル操作で、回り過ぎるエンジン（アクセル操作がラフな人は注意）。
カックンブレイキ（低速時）（ブレイキ操作がラフな人は注意）。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験