日産 スカイライン 「一年半乗ってみて ティーダからの乗換えで中古で購入しました。実家まで200キロ近く、多いときは毎週帰省していますが、ほとんど高速なので退屈で運転に飽き」のユーザーレビュー

一年半乗ってみて ティーダからの乗換えで中古で購入しました。実家まで200キロ近く、多いときは毎週帰省していますが、ほとんど高速なので退屈で運転に飽き

2010.9.1

総評

一年半乗ってみて
ティーダからの乗換えで中古で購入しました。実家まで200キロ近く、多いときは毎週帰省していますが、ほとんど高速なので退屈で運転に飽きるのかと思っていましたが、そんなこともなく休みになるとあてもなく出掛けたくなります。２年落ち、２万キロ、フォーブ本皮、ＢＯＳＥ、４ＷＡＳ、インテリジェントクルーズ付きで総額２５０万でした。新車ではこの装備だと倍近くの値段になるので、思わず購入、一度は馬力のある車に乗りたかったので後悔はないです。

満足している点

とにかく運転が楽です。インテリジェントクルーズは慣れるまで不安ですが、高速巡航する時はアクセル操作から開放されるので楽チンです。ＢＯＳＥで音楽聴きながら運転するのが楽しく疲れません。４ＷＡＳ付ですが高速夜間走行中動物の死骸をノンブレーキでよけたときもまったく不安を感じませんでした。もうすぐ５万キロですがリコール（ウィンカレバーと方向指示器レバーの交換）と車検のとき前輪ブレーキシュー交換しましたがノントラブルです。

不満な点

最初、路によってはハンドルをとられる事があり気を使いましたが、タイヤをレグノＧＲ９０００に交換したらピタッと止りました。燃費は高速：下道４：６くらいで９キロ半ばといった具合です。高速オンリーだと１０キロ超えるくらいなので意外と伸びません。エンジン音がうるさく感じるときがあります。フーガのアクティブノイズコントロールを体験するとあちらに乗り換えたくなります。運転席側のＰＷがにわか雨が降ると開け閉めするときキーキー鳴きます。ドアの内側の塗装がはがれます。またハンドルのインテリジェントクローズＳＷ周りやナビＳＷ周りの塗装もはがれました。この辺が安っぽさを感じますね。後、初期型のせいか低速時アクセルワークに気を使います（特に交差点左折時）。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験