日産 スカイライン 「また投稿したくなりました 3度目の投稿です。皆さんのコメントを見ているとこの車の良さをもう一度アピールしたくなりました。実際はSに乗っています。燃費の」のユーザーレビュー

また投稿したくなりました 3度目の投稿です。皆さんのコメントを見ているとこの車の良さをもう一度アピールしたくなりました。実際はSに乗っています。燃費の

2009.5.8

総評

また投稿したくなりました
3度目の投稿です。皆さんのコメントを見ているとこの車の良さをもう一度アピールしたくなりました。実際はSに乗っています。燃費の悪さを気にしていましたが、この車は走りを追求した車であり、燃費を気にすること自体おかしいことだと気付きました。アイドリングストップすることによって10%ぐらいは改善しますよ。皆さんもやってみては？
2万キロを超え乗り心地が柔らかくなりました。おとなしく人を乗せていると「乗り心地いいね～静かだね～高級車だね～」と言われ、高速で踏み込むと「なんだ！この加速は～」になり、そのギャップにかなりびっくりされます。走行性能と乗り心地をここまで両立させた車が他にあるでしょうか？
スカイラインを運転したあとにクラウンを運転するとクラウンがおもちゃに感じます。アイドリング時はクラウンと同じぐらい静かです。いざとなると豹変するのでワクワクしながら運転できます。首都高のカーブを覚悟して何度かハイスピードで進入しましたが、全く破たんしません。恐るべし4WAS。少しでも破たんしそうになるならその時は車が横転する時だろうと確信しました。恐ろしく安定しているコーナーリング。パドルシフトを操作しなくても十分に楽しめます。段差を拾うが全く許容範囲です。レクサスやBMWも、もちろんそれぞれ良いのでしょうが、もともと走りを重視していたため、乗り心地の良さには得をした気分です。

満足している点

●アイドリングはクラウン並み、踏み込むとBMW335i並み。
●2速と3速の加速力。お尻がシートにのめり込み体が浮きます。メーター見ないとすぐにリミッター。
●誰を乗せても満足感を与える。特に女の子に受けがいいようです。
●荷物が結構積める。前後座席も十分広い。
●夜のメーター類が飛行機のコクピット。まるで動く秋葉原。

不満な点

●エンジンブレーキが強烈。常にアクセル踏んでないと前に進みません。よって燃費はご想像のとおり。反面ブレーキパッドの消耗は少ないかも。
●ナビの性能が最初思ってたより少しおバカ。
●収納スペースの少なさ（だいぶ慣れました）。
●警告音のうっとうしさ（だいぶ慣れました）。
●全てが電子デバイスなので故障が心配。
●おとなしく乗って家に帰っても踏み込みたくてまた乗ってしまう。
買われた皆さんかなり満足ではないでしょうか～？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験