日産 スカイライン 「腰砕け感を改良 納車後初回の車検が過ぎ、ナビのディスクも車検時交換され、画面上、田んぼの中を走っていることも無くなりました。タイプＳアクティブサス付は」のユーザーレビュー

腰砕け感を改良 納車後初回の車検が過ぎ、ナビのディスクも車検時交換され、画面上、田んぼの中を走っていることも無くなりました。タイプＳアクティブサス付は

2011.9.10

総評

腰砕け感を改良
納車後初回の車検が過ぎ、ナビのディスクも車検時交換され、画面上、田んぼの中を走っていることも無くなりました。タイプＳアクティブサス付は一番サスが締め上げてあると言われたのですが、高速道路で急カーブ連続時、どうも腰砕けを感じました。それで足回りに手を加え、HKSサスで3.5ｃｍローダウン+レイズ19インチホイール・タイヤで手を加えたら抜群な足になりました。高速で燃費に気をつけて走行しても、結構雑な加速を繰り返しても何故か変わりなく燃費は9ｋｍ/Ｌ。信号の多い都市中心部では6ｋｍ/Ｌ弱です。この種の車を買う人は、最初から燃費は気にしていないと思います。
日本らしいスポーツセダンだと思います。
運転好きで、セダンを望む人には絶対にお勧めです。今は3.7Ｌ+7ATと魅力アップしてますから。

満足している点

制動力。よく止まります。個人的には他社の同格車のブレーキの効きに甘さを感じます。
大人しい外観。その反面、アクセルを普通の神経では踏み続けられない加速。
冠婚、葬祭、ビジネス、旅行、買い物とシーンを選ばない。
普通の人に合ったハンドリング（この辺は昔から日産のお得意技）。

不満な点

急加速時の荒い音。その音で、助手席同乗者に構えさせてしまう時がある。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験