日産 スカイライン 「スポーツ走行するなら買わない方が良い 2007年式のスカイライン350GT Type S（V36）に乗っていました。スカイラインER34（2.5GTX」のユーザーレビュー

スポーツ走行するなら買わない方が良い 2007年式のスカイライン350GT Type S（V36）に乗っていました。スカイラインER34（2.5GTX

2009.10.5

総評

スポーツ走行するなら買わない方が良い
2007年式のスカイライン350GT Type S（V36）に乗っていました。スカイラインER34（2.5GTXターボ、5MT）からの乗換えでした。本当はMT仕様が欲しかったのですが、国内仕様には5ATしかありませんでした。パドルシフトが付いていることもあり、ATでも良いかな？って思って購入しました。
外観は精悍で気に入っていました。ただ、サイズが少し大きく、やはり重量が重たいです。内装は価格相応と言ったところでしょうか。初めてATに乗りましたが、このATは最悪です。シフトチェンジのタイムラグが大きく、更に連続してシフトチェンジしても1速しか変わらなかったりします。油圧でシフトチェンジしているようですけど、1回シフトチェンジすると油圧が下がり、次のシフトチェンジまで（油圧が高まるまで）時間がかかるようです。あと4WASも最悪です。グニャグニャと収まりが悪いです。ER34などのハイキャスと同様に、何故こんな足回りを採用するのか疑ってしまいます。
一方、エンジンのパワーと排気音は最高です。ただし、アクセルオフ時のレスポンスは悪く、リヤタイヤが滑ったときの微妙なアクセルワークはしづらいです。

満足している点

エンジンのパワーは凄いです。7,000回転までストレス無く吹け上がります。
かなり演出が入っているけど、高回転域のエンジン音は最高です。
精悍なスタイル。メーター周りは見やすくて良い。
スカイラインと考えず、大き目の乗用車と思えば悪くない。

不満な点

後部座席が狭い（足回り、ヘッドクリアランスなど）。重い。デカイ。高い。
出来の悪い5AT。アクセルオンに過敏過ぎるかも。逆にアクセルオフに超緩慢（アクセルを戻した時の反応が遅すぎる）。グニャグニャな4WAS。（真面目にテスト走行して作ったんでしょうか？）
燃費（街乗り、山道で、4km/L台）。
せめて、国内に6MT仕様があったら良かったのですが。
現在は7ATの370GTになっていますね。クーペの6MT（370GT）には試乗しましたが、スポーツカーでは無く、豪華で高額なラグジュアリーな2ドアクーペでした（高速道路を真っ直ぐ走るクルマかな）。日産は、GT-R以外のスカイラインは乗用車扱いで作っているようで、とても残念です。
なお、購入した350GTは5ヵ月後に乗換えました。ATのフルード劣化や、早くもAT内のクラッチが擦り減って来ていたようで、調子が悪くなったので（爆）
中古車を購入する人は、4WASの設定が過敏過ぎる初期型は止めた方が良いです（雨や雪道で危険です）。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験