日産 スカイライン 「本当に日本車か！ 昨日納車されました。アウディA4クワトロターボからの乗り換えです。クワトロなみにコーナーにへばりつく感じです。日本車の中ではドイツ車」のユーザーレビュー

本当に日本車か！ 昨日納車されました。アウディA4クワトロターボからの乗り換えです。クワトロなみにコーナーにへばりつく感じです。日本車の中ではドイツ車

2008.5.2

総評

本当に日本車か！
昨日納車されました。アウディA4クワトロターボからの乗り換えです。クワトロなみにコーナーにへばりつく感じです。日本車の中ではドイツ車に最も近い走行性能ではないでしょうか。マークX、BMWが候補でしたが、日本車の品質の良さとドイツ車並みの走行性能でスカイラインにしました。高速道路を試乗して即決でした。アメリカではBMW335iが乗り出し400万円でスカイライン（インフィニティ）とほぼ同じ、ゴルフGTとヒュンダイソナタも同価格帯です。日本では輸入車が以前高すぎます。350を選択しましたが、有り余るパワーと鉄の塊のようなボディー剛性、とんでもない加速は価格以上の満足感です。特にフル加速はまだ怖くてできません。レーダーを取り付けた方が良さそうです。乗りこなせるようになったらもっと楽しいでしょう。遠出が楽しみです。

満足している点

●何と言っても素晴らしい走行性能。これに尽きます。これ本当に日本車か！
アメ車のようにトルクフルで、日本車の高品質、ドイツ車の走り、全てのいいとこ取りです。
●アクティブステアはきついコーナーを曲がるとき無理に体制を戻そうと制御がかかる感じを受けるが、安心感は絶大です。なくても十分だと思います。他の車がブレーキをかけるところをほとんど減速しないで曲がり切れます。
●使いやすいカーナビ。
●疲れないシート。
●静かな室内。
●乗っていてなんとなく優越感に浸れる。

不満な点

●左足の左側に突起物があたり邪魔。
●ETCの挿入口が分かりづらい。
●不正確な燃料残量計（残り20キロを差していた5分後に0キロになってしまった）。
これは大いに不安です。
●Zやインプレッサなどそこら辺のスポーツカーにあおられる。
●満タンにすると万札を優に超える。
●値引きが厳しい。
長所があるから短所もあります。ハンドルを握れば短所を全て打ち消してくれる車です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験