日産 スカイライン 「パドルシフトはCVTならではの反応 新車で購入して４年半乗りました。試乗時には可も無く、不可も無く、普通の車だと思いました。約４年間故障もなく、車とし」のユーザーレビュー

パドルシフトはCVTならではの反応 新車で購入して４年半乗りました。試乗時には可も無く、不可も無く、普通の車だと思いました。約４年間故障もなく、車とし

2009.4.29

総評

パドルシフトはCVTならではの反応
新車で購入して４年半乗りました。試乗時には可も無く、不可も無く、普通の車だと思いました。約４年間故障もなく、車としては普通な感じと乗ってました。その後クラウンアスリートに乗り換え感じました、スカイラインの方が運転してて楽しい、思い通りに操れる、特にブレーキLSDの反応は機械式に近い感覚でした。パワーもそこそこにあったがジェントルなフィーリング、ステアリングのリニア感、発売時には失敗作の様な評価でしたが、個人的には歴代スカイラインの中でも上位に入ると思います。（GT-Rを除く）V36が出たときに試乗しましたが、V35と大差ない様に思いました。

満足している点

パドルシフトは他のAT＋パドルとは比較に成らない素早さ。（IS-Fは除く、これは個人的にはATでは無い）ブレーキはトラックのエアーブレーキの様なダイレクト感、冬でもスタットレスを履けば４WD並の走破性、運転してて楽しい車です。

不満な点

遠乗りでは家族に不評な足回り。ナビシートの形状が女性には不評。CVTのオイルが高い。ブレーキパットが、やたら減る、ローターも減る（フロントパット２回フロントローター１回交換）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験