日産 スカイライン 「２L・NA・・ 涙目インプSTIから乗り換えました。 理由は形がかっこいいという理由と維持費がインプよかいいとこと同じセダンでも格段にリアシートが広い」のユーザーレビュー

２L・NA・・ 涙目インプSTIから乗り換えました。 理由は形がかっこいいという理由と維持費がインプよかいいとこと同じセダンでも格段にリアシートが広い

2011.6.18

総評

２L・NA・・
涙目インプSTIから乗り換えました。
理由は形がかっこいいという理由と維持費がインプよかいいとこと同じセダンでも格段にリアシートが広いと言うことです。
あとはこのグレードは安すぎるんです。
私のは１０万キロ・修復なし・ベルト交換済・シルバー
フル純正・５MT
本体価格２６万（笑）という破格で買いました。
同じR３４・２５GTーTも１０万ちょい走ってるやつありましたが車体で９３万・・
（ちなみにエンジン・足周りストリート仕様）
こんなに差があるんですね(;^_^A
１０万越えててもエンジンは快調です。

満足している点

・とにかく安い！｛これはマジですｗ
・乱暴に走らなければリッター１１は走ります
・レスポンスが良い
・６０００程回せばまあRBサウンドが聞こえてきます。
・純正シートはホールド感あります。STIより柔らかいし疲れません（体感済）
・丸目４灯テールが格好いい
・長距離はMTでも楽。（ホイールベースが長いためか？）
・ハイオク指定ですがレギュラーでも全く問題なし！
・純正スピーカーが凄くハイクオリティー

不満な点

・まあ遅い・・０～１００h/km約８秒）
・パーツがホントに見つからない（これは深刻・・）HR３４ですがほぼERしかないです・・
・純正ホイール１５インチとか何かの冗談かと思いました_(_^_)_
・トランク付近が若干錆びてます。
・純正デッキはCDチェンジャーがついてるのですが肝心なCD入れるとこがない・・（未だに不明）
・車体が長く国道のUターンはほぼ不可（主はサイドとアクセルのスピンターンで強引にしてます）
以上になりますがちなみにパーツはERと共通で使えるのは
フロント・リアバンパー。ERセダンマフラー（２５GTT用はつけるとトルクなくなり坂道はかなり唸ります。あと酷い爆音）。ハイキャス無しだとサス。
Ｒ３２のRB２０のパーツは使えるかどうか今現在試しています。
個人的にはMT取り立ての方にはおすすめです。シルビア・Z・GTRと日産は楽しい車がそろってますが保険・維持・程度の三点を重視するならHＲ３４がベストです。
おそらくクラッチも教習所のコンフォート並に柔らかく繋げ易いはずです。
主はとりあえずユー○スのエアロ・１８インチAW・ダウンサス・２本出しマフラー取り付けた時点でもう満足です。
ドリフトは・・・雨でデフ入れてればなんとかなるでしょうがそこまでする車ではありませんので町中を快適に走る車と思ってください。
以上２０歳からでした。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験