日産 スカイライン 「このクルマを新車で手にいれた人は幸せだ 私は平成７年に１オーナー約35,000のＲ３２ＧＴＳ－４を購入し、今まで乗り続けています。 当時私はＦＲターボ」のユーザーレビュー

このクルマを新車で手にいれた人は幸せだ 私は平成７年に１オーナー約35,000のＲ３２ＧＴＳ－４を購入し、今まで乗り続けています。 当時私はＦＲターボ

2011.9.1

総評

このクルマを新車で手にいれた人は幸せだ
私は平成７年に１オーナー約35,000のＲ３２ＧＴＳ－４を購入し、今まで乗り続けています。
当時私はＦＲターボに憧れてＲ３３ＧＴＳ－ＴタイプＭを新車で購入しようと思っていました。
しかしディーラーで実車を見てあまりのスタイリングの悪さに購入を断念し、
Ｒ３２ＧＴＳ－ＴタイプＭの中古を探して貰うことにしました。
当時は私以外にもそう判断した客が多かったようでＲ３２の中古がバカ売れし
例えばＲ３２の後期型タイプＭの場合、Ｒ３３の新車価格に近いプレミア価格で
売られていたような状態です。
私の場合、主に知り合いの勤める日産ディーラーで探してもらっていたのですが
Ｒ３２タイプＭのオーナーがＲ３３に乗り換えないので、なかなか程度のよい下取車が見つからず･･･
３ヶ月近く待ってようやく見つかったのが、このＧＴＳ－４でした。
４ＷＤという事で試乗してもタイプＭのような軽快さは感じられず悩みましたが
ボディの状態が抜群に良くフォグランプやリアスクリーン、
デザインフットレスト等の純正オプションが多数装着されており
しかもＢＮＲ３２純正ボンネット＆グリルも装着されていたのもあり
最終的には購入に至りました。
（当時の埼玉日産Ｄでは純正部品を用いてＧＴＲルックのＧＴＳを販売していた）
当時はハイオクが１００円／Ｌの時代ですので燃費なぞ気にせず
どこへ行くのにもとりあえず乗り回したのは言うまでもありません（笑）

満足している点

何といっても外装、内装とも飽きのこないスタイリングでしょう。
そして上位互換機種ともいえるＢＮＲ３２の存在があるので純正でも流用できる部品も多く
何より製造廃止となる致命的な部品は今の所少ないです。
(ＧＴＲは長く乗る人が多い想定で作られています)
製品廃止の部品がある、といっても、オートエアコンのボタン、エアロバンパーの網、
ルームミラーの防振キャップ等なので
実用上の問題がある部品は今のところ特に製品廃止はありません。
（エアコンの配管が一部欠品でこのまま製造廃止になると思われます）
中古部品も多く流通していますので、とりあえず維持管理についての問題ありません。
ＲＢ２０エンジンはとても頑丈です。ＯＨ無しでもオイル管理さえしっかりしていれば
２０万ｋｍ走破は余裕で可能でしょう。
２Ｌの直列６気筒エンジン故に、一般的に下のトルクがない、と言われます。確かに無いでしょう。
しかしパワーバンドを外さずに走る事ができれば(その腕があれば)、９０１運動に則って
極限まで煮詰められている足回りとハンドリングも相まって、
全くストレスなくＲ３２はあなたの要求に応えるパフォーマンスを示してくれるでしょう。
確かに錆はあります。電装部品(主にエアコン)の故障も多いです。
でも致命的なトラブルは皆無です。（後述しますが単に乗り切っただけかも？）
メカニズム的には単純なのである程度腕に覚えのある人はアッセン交換程度は十分に可能です。

不満な点

ヘッドライドが暗いです。これはもうマストでＨＩＤ化する必要があると思います。
その他は私の場合、例えば、短所ともいえる故障によるアッセンブリ交換も
新品部品に交換する事により、むしろ今後も長く乗れるようになってラッキーと思えてしまうので
短所といえる場所は特にありません。
ですがそれではレビューにならないので今までに故障した部分を列記しておきます。
エンジン（クランクメタル焼付）ＯＨエンジンに載替
ミッション（３→４速のシンクロ）リビルトＭＴに載替
エアコンコンプレッサー（ガスだけ補充していたらオイル不足により焼付）リビルト品に交換
エアコンコンプレッサー（マグネットクラッチ不良で交換）　リビルト品に交換
オルタネーター（１４万キロ時に発電不良になり交換）　リビルト品に交換
エンジンコンピュータ（静電気によりショート？）純正の中古品に交換→社外(マインズ)品に交換
ヘッドライトスイッチ（片側が点灯しない。内部ショート？）中古品に交換
アテーサＥＴ－Ｓユニット（トランク部でリレーが１０秒毎に作動し電圧が落ちる）アテーサユニットのアキュムレーター交換
大物はこんなもんでしょうか。
最後に、Ｒ３２は旧いクルマです。今後減る事はあっても増える事はありません。
これから購入する方は、それなりの覚悟のある方だと思うのですが(笑)
ひとつアドバイスするとすれば現在の技術を流用してある程度モデファイすれば快適に近づきますので
色んなアイディアを発想して、楽しんでＲ３２に接してほしいと思います。
例えば私はＬＥＤを用いてエアコンやらメータークラスターやらの車内照明を復活させましたし
リアワイパーにトヨタのアリオンワイパーを流用して倒立ワイパーにしたりしています。
オートリフレックスルームミラーも装着しましたので夜間ドライブも快適です。
（某所でＨＰ公開しているので興味のある方はググって下さい（笑））
それとエアコンのガスがＲ１２フロンなので快適に維持したい場合は
現状供給に不安はなくバブル価格の純正部品に金をかけるより
エアコンガスをストックしておくと良いでしょう。
当面、純正部品は必要に応じて購入すれば良いと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験