日産 スカイライン 「子供の時から、スカイラインはあこがれの車でした。 特にセダンのハコスカは、憧れの車で『ハコ＝4ドア』と思っていましたから、時代は変わりましたがその」のユーザーレビュー

子供の時から、スカイラインはあこがれの車でした。 特にセダンのハコスカは、憧れの車で『ハコ＝4ドア』と思っていましたから、時代は変わりましたがその

2013.11.19

総評

子供の時から、スカイラインはあこがれの車でした。
特にセダンのハコスカは、憧れの車で『ハコ＝4ドア』と思っていましたから、時代は変わりましたがその憧れのスカイラインのオーナーになってどこまでも一緒に走る事が出来る夢がかなったんだと思ってます。

もうすぐお別れなんですが、それまでは大事に乗ってあげたいと思ってます。

満足している点

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不満な点

一番不満だったのが、ATギアが4速までだった事。
これは私の好みなんですが、リアのブレーキをもう少し効かせても良かったのでは？と思いました。
ローターとパットをもうワンサイズ大きいのにすれば、フロントヘビーな車のフロントブレーキへの負担が減らせたんじゃないかと思ってます。

デザイン

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純正のままだと、特にシートのホールド性に不満があったので、BNR34の純正シートに変えました。
勿論『ポン付け』は出来ないので、シートレールは加工してもらい、ER34に合うようにしてもらいました。

走行性能

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タービンは小気味よく回ってくれます。低速域でも不満なく走ってくれますし、高速域でも高回転までシッカリ回ってくれます。
ステアフィールも、スーパーハイキャスの恩恵もあって特に高速のレーンチェンジはスパッと動いてくれます。
ただ、ATのギアが4速までしかないのは大いに不満です。
１・２速はクロス気味のレシオなんですが、そこから上がちょっと離れすぎで、
特に70km/h～90km/hの間が3速だとちょっと引っ張りすぎな時もあれば、4速だと回転数落ちすぎてブーストのせずらかったりっと… 燃費にもかかわるので残念な所ではあります。

乗り心地

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運転席・助手席シートをBNR34の純正シートに交換(シートレール加工しました)。
足回りは、最初はNISMOのR-tuneを入れてましたが、経年劣化で現在は、TEINの車高調入れてます。
タイヤは18インチにup。F：225/40 R：255/35 POTENZA S-001履いてます。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験