日産 スカイライン 「Ｒ３４は最後の直列６気筒エンジン搭載「スカイライン」である。大満足している。エコとミニバン全盛の世の中で、もうこんな国産車は出ないであろうから、あと」のユーザーレビュー

Ｒ３４は最後の直列６気筒エンジン搭載「スカイライン」である。大満足している。エコとミニバン全盛の世の中で、もうこんな国産車は出ないであろうから、あと

2012.10.30

総評

Ｒ３４は最後の直列６気筒エンジン搭載「スカイライン」である。大満足している。エコとミニバン全盛の世の中で、もうこんな国産車は出ないであろうから、あと１０年は乗りたい。

満足している点

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不満な点

ＮＥＯ・ＲＢ２５ＤＥエンジンは、イグニッションコイル不良が絶対に出る。今までに２回修理をしている。トランクに設置されているハイマウントストップランプ部分が錆びる。経年劣化で、内装樹脂部分が粘つく。

デザイン

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外装・・・スカイラインの「原点回帰」と言えるデザイン。
内装・・・登場当時は質感が低いとされたが、今見るとそうでもない。ただし、デッキ周辺樹脂パネルは傷がつきやすい。

走行性能

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２５ＧＴ－ＦＯＵＲは車重が１．５トンある。ので、出足は遅いが速度に乗ってしまえば素晴らしい走りを見せる。５ＭＴなので、自在に扱える。

乗り心地

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しっかりと地面に吸いつく足回り。ふわふわ感は皆無で、心地がいい。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験