日産 スカイライン 「今も若干新車が残っているみたいですが（2015年2月現在）日産が気合を入れて作った車種なので一つ前のモデルとはいえ古さを感じません新車でも買いですが、」のユーザーレビュー

今も若干新車が残っているみたいですが（2015年2月現在）日産が気合を入れて作った車種なので一つ前のモデルとはいえ古さを感じません新車でも買いですが、

2015.2.10

総評

今も若干新車が残っているみたいですが（2015年2月現在）日産が気合を入れて作った車種なので一つ前のモデルとはいえ古さを感じません新車でも買いですが、中古車のお得感が半端ないです。
これ一台だとちょっと燃費が気になりますが、安くて燃費が良いだけのクルマしか知らない人にはぜひ乗ってみてもらいたいクルマです。

満足している点

走行性能が素晴らしいです！
V36はタイプS＆SPが本気のV36なのでしょうが…
250GTFourVでもその片鱗は感じます。
体育会系R32にも乗っていましたが、ジムカーナ的な低速コーナー以外はR32以上の性能でしかも乗り心地が良いです。
特にロングドライブ、高速道路はリラックスして走れます。
スタイルは初代フーガを角を落としつつシャープにした感じであまり多く走っていないのもあって気に入ってます　同時期のライバルのゼロクラウンやマークXと並べてもV36のほうが好きなデザインです　まーデザインだけなら現行アテンザも良いですがFFなんで…（＾＾；）
内装もPVCレザーの耐久性には疑問がありますが雰囲気は大人で好きですね。ナビエアコンのコントロールパネルは明るい時間は気にならないのですが夜はスイッチ類が明るいのでちょっと落ち着きが無いかもですね　ただセンターコンソールの真上の小さなランプがすごい便利です。
装備はR32時代と比べると何も追加しなくてよいほどなんでもついてる感じです。

取り回しもR32時代も気軽にUターンできて小回りのきく良い車でしたが、セルシオ30と同サイズの大きなタイヤで取り回しが心配だったのですが、ゼロクラウンよりも全然取り回しが良かったです　ただ狭い道でのすれ違いがちょっと大きさを感じますがサイドビューカメラはギリギリまで寄れるので理にかなった装備ですね。
アテーサはまだ役に立ってません　25ｃｍの雪のある駐車場でグルグルと走りましたが一回しか4WDのインジケーターが点きませんでした　そもそもが大きなタイヤサイズのお陰で雪道に強い方なのかも知れません。

不満な点

このクルマで燃費を語ってはいけませんが、街中6ｋｍ/ｌはちょっと大変です。
ライバルはもうちょっと良いみたいですが。
収納箇所は多いのですが収納量は少なめですね。
社外パーツも少なめです　R32はいっぱいあったんですが。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験