日産 スカイライン 「このスカイラインは、日産最後の直列６気筒エンジン（３４ＧＴ－Ｒを除いて）で吹けあがりも良く、走りの性能においては、１０余年を経過した今でも十二分。　但」のユーザーレビュー

このスカイラインは、日産最後の直列６気筒エンジン（３４ＧＴ－Ｒを除いて）で吹けあがりも良く、走りの性能においては、１０余年を経過した今でも十二分。　但

2012.5.24

総評

このスカイラインは、日産最後の直列６気筒エンジン（３４ＧＴ－Ｒを除いて）で吹けあがりも良く、走りの性能においては、１０余年を経過した今でも十二分。　但し、ＡＴは４速で多少不満が残る。

満足している点

ボディ鋼性が高い、加速性能が俊逸、エッジの利いたボディライン、標準装備の３連メータ、ブレーキの利きが◎、日産の誇る小型で高性能なターボ･ユニット（ボールベアリング・ハイフロー・セラミック＆樹脂エンペラ）

不満な点

燃費の悪さ

デザイン

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走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

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故障経験