平均総合評価
4.3
総合評価分布
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
燃費が良過ぎる、又、速い。 黒のNAセリカで関越と新潟の山道を走ってきましたが、ニスモのメーター付中古に出会い買いました。4Doorで白になり、妻と子
2007.5.15
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乗車形式:マイカー
5
満足してます アルファードからの乗り換えで、納車後2500km走行後の感想です。 納車当初あまりに過敏なアクセル、ブレーキに戸惑いましたが、ブレーキは
2007.5.13
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乗車形式:マイカー
5
ときめきは帰ってきました。 18年間数台のBMW3シリーズを乗り継いできましたが、最後のBMWが故障が多く、その修理に出した帰り道で何となく入った日産
2007.5.11
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乗車形式:試乗
2
ジャイアント・テストの結果 2007/4 CG誌の2.5Lセダン・ジャイアントテストは、良いベンチマークをしていると思います。非常に残念ですが、レクサ
2007.5.11
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グレード:250GT(AT_2.5) 2007年式
乗車形式:その他
5
2007.5.7
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乗車形式:マイカー
5
乗ってみてください!この車に 機能よりもロングノーズと丸いテールランプに憧れたR31、丸っぽくなった車体と六連メーター、四輪マルチリンクで走る曲がる止
2007.5.7
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グレード:350GT-8(CVT_3.5) 2004年式
乗車形式:その他
5
2007.5.6
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乗車形式:マイカー
5
ロングドライブもちょい乗りも 2006年10月に新車購入しました。2リッター以上のMTセダンを探していたのですが、一番パワフルで足回りの良かったスカイ
2007.5.6
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乗車形式:マイカー
5
スポティーセダン!! R32タイプMから三年前やっとの思いで5MTを探し乗り換えました^^一言・・・素晴らしい!! 剛性の高さは軽く走っただけで分かり
2007.5.4
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乗車形式:マイカー
5
2.5クラスでは一番でしょう 発売後直ぐに購入し現在7000km走ってます。 バーゲンプライスだと思います。剛性も他車(外車、日本車)と比較しても2.
2007.5.2
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乗車形式:マイカー
4
憧れのクルマが・・・ 幼少の頃憧れていた「スカイライン」。クルマに対する考え方を変えさせられてしまう車です。走ることがこれほど楽しく、車の性能を体感出
2007.5.2
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乗車形式:マイカー
5
日産の快心作! コードネームXVL、このクルマがスカイラインとして出てきたときには日産のしたたかさに感心したものです。 スカイラインという呪縛から逃れ
2007.4.30
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乗車形式:マイカー
5
ジャガーから乗り換え 日産車はローレル、セドリックと引き継いで20年ぶりで外見、内装的にはミニフーガで走りはスカG自己とっては理想的かつ貫禄も
2007.4.29
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グレード:350GT タイプS(AT_3.5) 2007年式
乗車形式:その他
5
2007.4.27
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乗車形式:マイカー
5
気に入ってます V-35からの乗り継ぎです。前の車とは全く別物です。スカイラインとしての名前については賛否両論ですが、私としてはとても気に入ってます。
2007.4.27
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グレード:250GT(AT_2.5) 2007年式
乗車形式:その他
5
2007.4.26
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乗車形式:マイカー
3
結構イイデス 思ったよりも装備は充実してましたので満足です。 燃費もいいし・・・ でも瞬間燃費のメーターは いまいちだと思う。
2007.4.26
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グレード:350GT タイプP(AT_3.5) 2007年式
乗車形式:その他
5
2007.4.25
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乗車形式:マイカー
4
ずっと待ってました 愛のスカイラインからずっと30年待った甲斐のあるスカイラインで何もかも大満足です。ステージア250RSからの乗り換えです。前車もす
2007.4.25
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乗車形式:試乗
5
クールなデザインが◎ ディーラーで試乗してきました。 内外装はフーガとよく似てますが、よりスポーティースタイルに仕上げられています。クーペ版がもうじき
2007.4.25
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