平均総合評価
4.3
総合評価分布
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
日産の快心作! コードネームXVL、このクルマがスカイラインとして出てきたときには日産のしたたかさに感心したものです。 スカイラインという呪縛から逃れ
2007.4.30
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
ジャガーから乗り換え 日産車はローレル、セドリックと引き継いで20年ぶりで外見、内装的にはミニフーガで走りはスカG自己とっては理想的かつ貫禄も
2007.4.29
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グレード:350GT タイプS(AT_3.5) 2007年式
乗車形式:その他
5
2007.4.27
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
気に入ってます V-35からの乗り継ぎです。前の車とは全く別物です。スカイラインとしての名前については賛否両論ですが、私としてはとても気に入ってます。
2007.4.27
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グレード:250GT(AT_2.5) 2007年式
乗車形式:その他
5
2007.4.26
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
3
結構イイデス 思ったよりも装備は充実してましたので満足です。 燃費もいいし・・・ でも瞬間燃費のメーターは いまいちだと思う。
2007.4.26
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グレード:350GT タイプP(AT_3.5) 2007年式
乗車形式:その他
5
2007.4.25
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
ずっと待ってました 愛のスカイラインからずっと30年待った甲斐のあるスカイラインで何もかも大満足です。ステージア250RSからの乗り換えです。前車もす
2007.4.25
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乗車形式:試乗
5
クールなデザインが◎ ディーラーで試乗してきました。 内外装はフーガとよく似てますが、よりスポーティースタイルに仕上げられています。クーペ版がもうじき
2007.4.25
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
素晴らしいバランス ハンドリングと乗り心地がともに高いレベルにあり、運転していて楽しい。18インチのタイヤを履いていても、とてもしなやかな足回りだ。
2007.4.25
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グレード:25GT(セダン_AT_2.5) 2007年式
乗車形式:その他
5
2007.4.22
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乗車形式:その他
5
↓ こういうのは良くないと思いましたが、あまりにも個人的意見ではないですか?この場で言うのもなんですが・・・ いったいなにを目指して作った車なのか?
2007.4.22
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
出来のよいスポーツセダン 免許取得直後からスカイラインの存在は気にかけていたものの、購入までには至らなかった。理由はいくつかあるが幼少の頃家にあったC
2007.4.22
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乗車形式:マイカー
5
買ってよかった 納車後すぐに高速道路を走りました(慣らし運転は必要ないと言われたので)感動しました、160㌔で走っても全然怖くないです、むしろ眠くなる
2007.4.16
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乗車形式:マイカー
5
これにしました 色々悩んだ末、これにしました。 アクレスワーク、ハンドリング共に最高です。 大変気持ちよくドライブできます。
2007.4.15
ニックネーム非公開さん
グレード:250GT タイプV(AT_2.5) 2007年式
乗車形式:その他
5
2007.4.14
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
いい車ですよ なかなかいい車だと思いますよ。今までゴルフGTIでしたが、アクセルレスポンスがまるで違います。内装もまずまず。久しぶりの国産ですが大変満
2007.4.14
ニックネーム非公開さん
グレード:250GT タイプP(AT_2.5) 2007年式
乗車形式:その他
4
2007.4.9
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
日本車にときめきが・・・・ スカイラインの鋭いマスクと前からみたボリュウム感が気に入りました。それに、アクセルを踏んだ時のスピードはもちろん、身体に伝
2007.4.9
ニックネーム非公開さん
グレード:250GT_Sコレクション(AT_2.5) 2001年式
乗車形式:その他
5
2007.4.8
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