日産 スカイライン ユーザーレビュー・評価一覧 (40ページ)

結果的にはいい車です。これはレンタカーで借...

2008.9.4

総評

結果的にはいい車です。これはレンタカーで借りた時のレポートです。最初は、何気なく借りたのですが気にいってしまいスカイラインが大好きになりました。次買う車はスカイラインにしようと思っています。若い人にもぜひ...

満足している点

外観・室内共にいいと思います。フロントバンパーは、タイプS・SPの方がいいですね。加速もさすが225馬力もあるので速いです。メーター見てないと以外とスピードが出ていると時がありますよ。エンジンかかる時の音...

不満な点

あまりないですが、運転席からのパワーウィンドウボタンがオールオートじゃないですね。軽でもついてるやつはついてるのに。あと、収納する所が少ないかな。

乗り心地

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不具合もまた愛らしく、とても満足していま...

2008.8.31

総評

不具合もまた愛らしく、とても満足しています。

満足している点

峠道、高速ともに余裕をもって運転できます。4WAS非装着でも自分の運転技術が向上したのではという錯覚を起こします。やはり３０００rpm超えたあたりからのエンジン音の爽快感はたまりません。燃費も9.1km/...

不満な点

ある時突然インパネが全く動かなくなりました。とても寒い日中のワイヤーが凍ったとのことでドアが閉まらなくなりました。あとスペアのキーのイモビライザーの「効き」が弱いかな。ちょっと不具合が多いか。

乗り心地

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クルマという楽しむモノ 約20年前のR32スカイラインというクルマは現代の問題点や環境において、一致しないものとなってしまいました。 地球温暖化、ガソ

2008.8.31

総評

クルマという楽しむモノ 約20年前のR32スカイラインというクルマは現代の問題点や環境において、一致しないものとなってしまいました。 地球温暖化、ガソリン高騰、モノを運ぶ、人とコミュニケーションを図りなが...

満足している点

・車体の大きさ 　⇒街中ですれ違いであまり気を使いません。立駐だろうが都心の狭い駐車場だろうが 特に気にせずに駐車ができます。 ・エンジンの力 　⇒トルクが27キロ出ているため、街中や高速道路を走行するの...

不満な点

・燃費 　⇒リッター8～11キロ。そんなに悪くありませんが、良くも無いです・・・ 　　私としては充分ですが、CO2低減と叫んでいる世の中では悪いんでしょう。 ・居住性 　⇒後部座席がきついです。2ドアより...

乗り心地

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外観も36になってから、かなり上品になり...

2008.8.21

総評

外観も36になってから、かなり上品になりました。 エンジンも良く回るし、街乗り燃費も8～9ｋｍで大変満足です。 試乗して思ったのですが、フーガより乗りやすいと思います。

満足している点

値段の割りには、充分な装備とトキメキ感です。

不満な点

ホイール（19）を入れると、ブレーキが余り利きません。 それとハザードのボタンの位置が悪いです。

乗り心地

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不人気車でしたが 過去に所有していました。 販売実績から見れば、失敗作と見られますが、個人的には満足度の高い車でした。 ただし、日産の弱点とも言える品

2008.8.20

総評

不人気車でしたが 過去に所有していました。 販売実績から見れば、失敗作と見られますが、個人的には満足度の高い車でした。 ただし、日産の弱点とも言える品質の悪さからもう一度欲しいとは思いませんが・・・

満足している点

・強力なブレーキ。ノーマルのままで乗ってましたが、制動力は十二分でした。サーキットに行か　ないのなら、問題ありません。ブレーキタッチも良好だった記憶があります。 ・ＲＢ２５ＤＥＴの滑らかさ。ドッカンターボ...

不満な点

・電装系が非常に弱い。故障は数知れず・・・ ・エンジン系ではＩＧコイルが弱く、故障が相次ぎました。これはＲＢ系エンジンで多発している　みたいです。 ・トランク内蔵型のストップランプ周辺の錆び。これも多発し...

乗り心地

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高い買い物ですが、それだけ満足感のあるク...

2008.8.18

総評

高い買い物ですが、それだけ満足感のあるクルマ。質感の高さ、ゆっくり転がしていても楽しみを覚えるクルマはそうありません。 世界で販売されていますが、これが日本というプライドまで感じさせる、良いクルマです。

満足している点

存在感のあるエクステリア。実用性とスポーツ性の高い両立→これぞスカイライン、と個人的に思っています。

不満な点

高級路線に振り過ぎの感があり、もう少し全体的に若々しさ、新しさが見えてもよいと思います。３０歳代、４０歳代がもっと乗ってもよいのでは？

乗り心地

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故障多過ぎ 新車で購入し、我慢し続けた７年間でした。 日産の対応には、空いた口が塞がらず、乗り換えました(現行クラウンアスリート）。 満足する面を全て

2008.8.5

総評

故障多過ぎ 新車で購入し、我慢し続けた７年間でした。 日産の対応には、空いた口が塞がらず、乗り換えました(現行クラウンアスリート）。 満足する面を全て吹き飛ばすほどの短所があります。 現在、中古車市場では...

満足している点

・３００ＧＴは直噴エンジンでしたが、低回転からトルクがあり、街乗りでは非常に運転しやすかった。 ・空力は優れており、高速域では安定した走りを見せてくれました。 ・ブレーキの効きは優秀で、ノーマルでも十分な...

不満な点

まずは修理歴を述べます。 ・ブレーキディスクの変形：高速走行中にブレーキを踏むと、車全体が大きな振動に襲われ、点検すると、ディスクが歪んでいるとのこと（無償交換） ・エンジン制御ＣＰＵの交換：アイドリング...

乗り心地

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もう一度乗ってみたいクルマ！ Ｒ３２のＧＴ-Ｒが欲しかったが高過ぎて、 フルモデルチェンジして２５００ＣＣのタイプＭを購入してみました。 当時、初の３

2008.8.5

総評

もう一度乗ってみたいクルマ！ Ｒ３２のＧＴ-Ｒが欲しかったが高過ぎて、 フルモデルチェンジして２５００ＣＣのタイプＭを購入してみました。 当時、初の３ナンバーの車に乗った思い出深いクルマです。 この頃トヨ...

満足している点

見た目はＲ３２が太った感じ、イカリングも健在。 室内は運転席が包み込まれた様な感じがスポーツカーを感じさせてくれた。 ２ドアの割りにリアシートに座る事が出来る（狭いが頭は当たらない）。 走りは初めての２５...

不満な点

少し大き目に作りすぎたのか？日本の狭い峠では少し邪魔な所。 ターボが１回だけ壊れた（それ以降は至って快調１０万ｋｍは楽に走りきった）。 燃費は２５００ＣＣのターボ車なのでそれなりです（当時はハイオクでも１...

乗り心地

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１１ヶ月なりました 未だに余り見けませんが満足しています。皐月の大型連休都～芦北（熊本・・鹿児島との県境）９００ｋｍ（片道）一騎走り（１人）しましたが

2008.8.1

総評

１１ヶ月なりました 未だに余り見けませんが満足しています。皐月の大型連休都～芦北（熊本・・鹿児島との県境）９００ｋｍ（片道）一騎走り（１人）しましたが、年甲斐も無く疲れはしませんでしだがさすがに腰に来まし...

満足している点

低速支援装置が、なかなか面白い（覚えるまで時間が・・） 風格がある 木目がよい ヘッドライト（アクティブAFS)首振りとオートルベラィザーでハイ・ローも、キセノンがよい

不満な点

OP付けると高い買い物になる ドァの足元がプラッキーで傷がつく（薄い生地を張ったが） 車格にしては、車幅が今の車に対して狭い（あと２～３cm.）広かったら！！ 高速でも燃費が悪い １００Km回転数が高い（...

乗り心地

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試乗はあまりしなかったけど ホンダレジェンド（3500ｃｃ）からの乗り換えでした。 最初はアウディA4を試乗に行きました。 ドイツ車の足回りのシッカリ

2008.8.1

総評

試乗はあまりしなかったけど ホンダレジェンド（3500ｃｃ）からの乗り換えでした。 最初はアウディA4を試乗に行きました。 ドイツ車の足回りのシッカリ感や飽きないスタイリングに すっかり魅了されたのですが...

満足している点

＊車内の静粛性が高かった。とっても静かです。 ＊ワインディングでもシッカリした足回りで楽々。 ＊カーウィングスが３年無料で使え、ご当地情報など便利で面白い。 ＊後席に３人乗った時も、一人小さい方（男性）で...

不満な点

＊灰皿が小さい（カップ型の灰皿買いました。意外とハンドルが重くしっかり してるので、運転に専念しましょう） ＊やっぱりオプション（ナビ）が高いので、250GTタイプVの四駆で 420万の見積りにビックリし...

乗り心地

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スカイラインで一番の不人気者？ 一番最初の自分の車です。R32からスカイラインが好きでR34を購入しました。 雑誌等々で、動力を含めた機能面は評価され

2008.7.30

総評

スカイラインで一番の不人気者？ 一番最初の自分の車です。R32からスカイラインが好きでR34を購入しました。 雑誌等々で、動力を含めた機能面は評価されていましたが、 内外装はほとんど評価されていませんでし...

満足している点

・走行性能は大変信頼感があった。 ・トランクが意外と広かった。 ・故障がほとんど無く、維持費が思いのほかかからなかった。 ・下取りでなぜか３０万円ついた（走行距離のわりに完全室内ガレージに保管していたので...

不満な点

・内装のチープさは我慢しなければいけなかった。 ・ATが４速で、３と４速のレンジが大変広く、変速時のストレスを感じた。

乗り心地

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最後のスカイライン… 30後半～40代以上にとっては『最後のスカイライン』ではないでしょうか？ 友人が中古で買い時々借りるので投稿しました！ ロングノ

2008.7.19

総評

最後のスカイライン… 30後半～40代以上にとっては『最後のスカイライン』ではないでしょうか？ 友人が中古で買い時々借りるので投稿しました！ ロングノーズ、ショートデッキの70sスタイリングと最後の縦6は...

満足している点

RBエンジンのフィィーリングは最高！音も伝統のL型から繋がる金属音的な音色は V6にはない爽快感を感じる。 旧い奴かもしれませんがやはり『スカイライン』らしいロングノーズ、ショートデ ッキスタイル。V35...

不満な点

これも伝統ながら車の大きさに対して人間用のスペースが小さい、もっともスカイラ インという車はそれでも許したいと思うが。 マークⅡ兄弟と較べたら勝てない内装の質感とセンス。 日産車の宿命である電気系統の弱さ...

乗り心地

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わがまま息子といったところ。 昨年、8月に購入し1年乗りました。当初、オデッセイか、MARK-ZIO(発売前）を予定していましたが、たまたま乗っていた

2008.7.14

総評

わがまま息子といったところ。 昨年、8月に購入し1年乗りました。当初、オデッセイか、MARK-ZIO(発売前）を予定していましたが、たまたま乗っていたマーチの販売店のダイレクトメールで試乗車が安かったので...

満足している点

なんといってもスタイリッシュで、街乗りしていると視線を感じます。（言い換えれば、売れていないので、珍しいからということかもしれませんが。） 内装は革張りで、リッチ感は何物にも代えれません。

不満な点

後方の視界の悪さ。雨の時は、リアワイパーもなく視界ゼロ トランクを開けると、雨水がボタボタ降り注いできます。 シートが深すぎて、老人が乗ると起き上がってこれない（笑い）

乗り心地

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34を２台乗り継ぎました！ 今までに34の4ドアに… 20GTのMTを3年で15000km～116000km あいだにGGAインプにちょこっと乗り、

2008.7.13

総評

34を２台乗り継ぎました！ 今までに34の4ドアに… 20GTのMTを3年で15000km～116000km あいだにGGAインプにちょこっと乗り、 25GT-tのMTを4年で76000km～187000...

満足している点

・やはりボディ剛性が高いです→特に25GT‐tは187000kmまで乗りましたが、最後まできしみ音１つなりませんでした。“ボディは力だ！”とまで言い切っただけのことはあります。 ・2500のターボは、やは...

不満な点

・20GTは、リーンバーンと通常燃焼の切り替えの谷間があるのでしょうか？時速100km巡航中、ちょっとアクセルを加えると、何かスイッチが入ったようにトルクが上がり、思ったよりも加速してしまうときがありまし...

乗り心地

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賛否両論だったV35 V35が登場したとき、ﾀｰﾎﾞﾓﾃﾞﾙがない、ｽﾄﾚｰﾄ6ｴﾝｼﾞﾝでない、ﾏﾆｭｱﾙﾐｯｼｮﾝの設定がない、そして何よりも今ま

2008.7.9

総評

賛否両論だったV35 V35が登場したとき、ﾀｰﾎﾞﾓﾃﾞﾙがない、ｽﾄﾚｰﾄ6ｴﾝｼﾞﾝでない、ﾏﾆｭｱﾙﾐｯｼｮﾝの設定がない、そして何よりも今までとﾃﾞｻﾞｲﾝがあまりにも違っていて、これはｽｶｲﾗ...

満足している点

・FMﾊﾟｯｹｰｼﾞ、ｱﾙﾐ製のｱｰﾑ類をまとったﾏﾙﾁﾘﾝｸｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ、高剛性ﾎﾞﾃﾞｨなどに依拠した走行性能の高さ。 ・3.5ﾘｯﾀｰｴﾝｼﾞﾝ搭載車でありながら、ﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞは街乗りでも...

不満な点

・燃費 ・内装の質感 ・ｴﾝｼﾞﾝの回転ﾌｨｰﾙ（ﾊﾟﾜｰ、ﾄﾙｸは充分だと思う） ・あと50kg軽くしてくれていれば重量税が違っていた。 ・ATのﾚｽﾎﾟﾝｽと5速であること。5速であることに目をつむっ...

乗り心地

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納車後千キロ走ってみて 前車ＪＺＸ１００チェイサー（Ｈ１３年式ツアラーＳ）の車検満了時期が迫り、２５００ｃｃクラスのＦＲセダンというパッケージで選択し

2008.7.7

総評

納車後千キロ走ってみて 前車ＪＺＸ１００チェイサー（Ｈ１３年式ツアラーＳ）の車検満了時期が迫り、２５００ｃｃクラスのＦＲセダンというパッケージで選択しました。当然、購入時に比較したのはマークＸ。雑誌での評...

満足している点

・ＶＱ２５ＨＲのとことんスムースなエンジンフィール ・「スカイライン」という名前には不釣合いな静粛性と乗心地の良さ（純正１７incの２５０ＧＴ系の試乗レポで“硬い”という記事を見かけるが、これを硬いという...

不満な点

・収納性（フロアコンソールＢＯＸにＣＤが上手く収まらない） ・内外装色の組み合わせが選択不可（最廉価として、唯一の差別？） ・安全装備の不備（前車にも標準でついていたサイドエアバッグがＯＰ扱い、ＶＤＣは選...

乗り心地

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速さを他社の車と比較 インスパイアとマークＸジオ３５００ｃｃとの性能比較があったのを　ふと思い出しました。スカイラインも含め　３台とも　３５００ｃｃで

2008.7.5

総評

速さを他社の車と比較 インスパイアとマークＸジオ３５００ｃｃとの性能比較があったのを　ふと思い出しました。スカイラインも含め　３台とも　３５００ｃｃです。２８０馬力のＦＦ車２台と３００馬力オバーの日産のＦ...

満足している点

３５０万で４８０万の　レクサスＩＳと　あまり変わらない　加速性能。 ＦＦとＦＲの差があるとはいえ　３５００ｃｃで　同じ価格帯のトヨタやホンダのセダンより　はるかに速いセダン。 静粛性も　普通に走るだけなら...

不満な点

素晴らしい運動性能をリーズナブルな価格で提供されても　このガソリンの高騰の中、このような車の存在意義が　どんどん希薄になってること　残念ですね。。

乗り心地

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幸せです。 大学生で、人生初のmy ...

2008.7.1

総評

幸せです。 大学生で、人生初のmy carとしてｽｶｲﾗｲﾝを所有でき幸せです。 今はなき直6ｴﾝｼﾞﾝを搭載したｽｶｲﾗｲﾝ、ﾎﾝﾄ貴重な存在です。 走ってわく②させてくれるｽｶｲﾗｲﾝが大好...

満足している点

もう10年落ちの車ですが今見てもｶｯｺｲｲﾌﾛﾝﾄﾏｽｸと希少な今はなき独立ﾘｱ4灯ﾃｰﾙ。 ETC通過後の力強い加速。NAでも楽しめます。 高速ｺｰﾅｰも安定して走れる足回りとﾎﾞﾃﾞｨ剛性。 1...

不満な点

時代的にしょうがないけど5ATにしてほしかったです。 覚悟してたけど、夏場の一般道で6.5/Lは今の時代ﾂﾗｲｯす。 たまにその辺のお品の悪い中高生にｶﾞﾝ見される。 ﾄﾞｱが軽いから安っぽいﾄｺ…...

乗り心地

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ＰＶ３６ 昨年の九月に１２年式の走行距離５００００キロで電気系「ＥＲ３４」持ち病にかかり消耗品料金がかかるようになり３５０タイプＳに乗り換えました。私

2008.6.30

総評

ＰＶ３６ 昨年の九月に１２年式の走行距離５００００キロで電気系「ＥＲ３４」持ち病にかかり消耗品料金がかかるようになり３５０タイプＳに乗り換えました。私の体感になりますが、Ｒ３４と２５０ＧＴの加速は同等レベ...

満足している点

スカイラインなら知らない人はあまりいないこと FRならでわの運動性。時に裏目に出る アクセル、ブレーキ、走る、止まる動力性能 多少あるけど車に操られず、車を操れる

不満な点

環境を考えていない。３．５クラスで燃費は、いいほうでない。走り方次第だが。 雨の流れが微妙。雨の日のDの試乗、見学で体験してみてください。

乗り心地

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ときめきは色あせず プリメーラP10（初代）、P12（3代目）から昨年4月にV36に乗り換えました。発表時の試乗は3.5LのType Sで、その刺激的

2008.6.29

総評

ときめきは色あせず プリメーラP10（初代）、P12（3代目）から昨年4月にV36に乗り換えました。発表時の試乗は3.5LのType Sで、その刺激的な走りに引き込まれました。購入時のその他の候補としては...

満足している点

1)　高回転まで気持ちよく回るエンジン。 2)　国産車ではインテリアデザインは個人的には一番気に入っています。 3)　逞しく、かつ、上品なエクステリアデザイン。 4)　当初予想していたより良い燃費（渋滞が...

不満な点

1)　このクラスの車としてはシフトショックが大きめ。燃費も考えて６ATが欲しいところ。 2)　雨天又は洗車時にトランクを開けるとトランクリッドからトランク内に雫が落ちてくる。これは早く改善されたい。 3)...

乗り心地

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