日産 スカイライン ユーザーレビュー・評価一覧 (36ページ)

期待して購入したせいか、落胆する部分が多い...

2009.8.5

総評

期待して購入したせいか、落胆する部分が多い車です。 車を弄るのが好きな私でも、その気が出てこないので、ある意味経済的な車です。

満足している点

９年経った今でも、壊れず毎日元気に動いてくれる。

不満な点

RBエンジンに期待して買いましたが、気持ち良く回ることもなく、パワーもカタログスペックが出ているのか疑わしい。 足周りのセッティングも、もう少し走りを意識したものが好ましいです。 室内のパッケージングは...

乗り心地

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幼少時，実家に最も初期のスカイライン（A...

2009.8.1

総評

幼少時，実家に最も初期のスカイライン（ALSI)があり、自立してからは、日産車ばかりを新車で乗り継ぎ、スカイライン５台，フェアレディZ２台にのりました。外車に憧れたこともありましたが、日本の技術者たちの血...

満足している点

・VQ（３L）エンジンのズムーズさ、音質もR33のRB（2.5L）エンジンより静かで味がある。 ・広い室内、広いトランク、トランクのふたを開けたとき溜まった雨水が流れ込みにくいといった工夫。 ・乗り心...

不満な点

・燃費が悪い；市街地６～７km/L位かなと思います。正確ではないです。 ・乗り心地：特に悪路ではあおられる傾向がある。 ・iPod が接続できない。せっかくの音楽コレクションなので，長旅では是非車中の...

乗り心地

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最良の一台。 乗り換えて8ヶ月経過。特に異音や不具合も無く乗ってます。33歳でセダン乗るのはちょっと早いかな～と思ったが、思いのほか快調ですね。超名門

2009.8.1

総評

最良の一台。 乗り換えて8ヶ月経過。特に異音や不具合も無く乗ってます。33歳でセダン乗るのはちょっと早いかな～と思ったが、思いのほか快調ですね。超名門ゴルフ場でもレクサスやベンツに負けないエクステリが気に...

満足している点

・車速感応式パワーステアリングの絶妙な操舵感：但し、1年点検に出したら操舵感が変わった。 ・エクステリア：あんま走ってないので目立つ。丸みを帯びたセクシーな感じが良い。 ・音振性能：エンジンの遮音良く、...

不満な点

・低速時ステアリング操舵力が重過ぎる⇒女の人には重すぎかと。 ・低速コーナーでステアリングが戻らない⇒トヨタ並みのアッカーマン率？ ・トランク：狭い＆雨中でトランクを開けると水が垂れてトランク内部へ入る...

乗り心地

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３７０ＧＴは最高です！燃費性能・動力性能...

2009.7.24

総評

３７０ＧＴは最高です！燃費性能・動力性能・スタイリングどれをとっても最高です。これからもセダン党（スカイライン党）で行きたいと思います。是非7速ＡＴとＶＶＥＬエンジンを堪能してみてください。

満足している点

納車されてから５５００キロ走行しましたので経過報告します。やっと慣らし運転も終わり高回転まで回して楽しんでいます。装備としてはboseスピーカー・ＩＣＣ・フロントスポイラー・本木目インパネ・イルミネーショ...

不満な点

ナビの内部にある車両情報の燃費・オイル管理等の統計情報とインパネ内にある燃費・オイル管理の統計情報が統一してシステム管理ができていません。要改善です。足回りは自分一人で乗るなら満足なのですがｓということで...

乗り心地

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現在も現役バリバリ 平成５年１０月に新車で購入、走行距離が１２５０００ｋになりました。 先日、ダイナモがいかれて交換しましたが、過去に修理と言えば今回

2009.7.23

総評

現在も現役バリバリ 平成５年１０月に新車で購入、走行距離が１２５０００ｋになりました。 先日、ダイナモがいかれて交換しましたが、過去に修理と言えば今回のダイナモと他にフューエルポンプぐらいしか記憶にありま...

満足している点

４ドアセダンなのですが、室内は広いですしトランクにも十分なスペースが確保されてます。 その気になれば、大型セダンの２８０馬力クラスの車でもブッチギリます。 直進安定性も凄くよく長距離運転が疲れません、１日...

不満な点

燃費は今の時代には合ってないかな。 後は…何がなんでもここはダメ！って所がないですね。 この１６年間乗っていて、今から思えば十分な仕事してくれている車だし不満は無いですね。

乗り心地

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5000Kmを走った時点での2回目のﾚﾎﾟ...

2009.7.16

総評

5000Kmを走った時点での2回目のﾚﾎﾟｰﾄです。慣らし運転も終わり、全開走行でｽｶｲﾗｲﾝを堪能しています。良い車です♪自分はまだ20代超前半ですが、SUVやﾐﾆﾊﾞﾝに夢中な同年代の方にも是非乗って...

満足している点

○ｴｸｽﾃﾘｱ：やはり格好良いですね。他のｾﾀﾞﾝにはない曲線ﾎﾞﾃﾞｨ(特にﾎﾞﾝﾈｯﾄ)が堪らなくｾｸｼｰ！○ｲﾝﾃﾘｱ：ｼﾝﾌﾟﾙですが飽きが来ません。夜間照明も派手さは無いですが、｢先進｣、｢洗礼...

不満な点

●ｴｸｽﾃﾘｱ：黒は手入れが大変と言うのは聞いていましたが、ここまでとは;洗車傷が凄いです;●ｲﾝﾃﾘｱ：夏限定ですが、ｼﾌﾄﾉﾌﾞのｱﾙﾐﾊﾟﾈﾙが高温になります;●ｴﾝｼﾞﾝ：人間恐ろしいですね…。つ...

乗り心地

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納車から2週間弱､900km走行しての感想...

2009.7.16

総評

納車から2週間弱､900km走行しての感想です。総合的に満足度は100%です! 満足している点は書き切れませんでしたので､ここに追記します｡ 8)ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ力…みんなに｢いいなぁ｡お前にはもったいな...

満足している点

1)先進的なｴｸｽﾃﾘｱ…写真で見るよりかっこよかった｡2)ｼﾝﾌﾟﾙなｲﾝﾃﾘｱ…ごちゃごちゃしておらずｼﾝﾌﾟﾙで､それでいてかっこいい｡3)抜群の走行性能…3.7Lと7ATという数字だけでも凄い事が...

不満な点

1)ｴｸｽﾃﾘｱ…ﾌｰｶﾞに似てる｡ｸｰﾍﾟの方がかっこいい｡2)ｲﾝﾃﾘｱ…ｼﾝﾌﾟﾙだかもう少し垢抜けてるほうが､22歳の私には合う｡それと､収納が少ない｡3)経済性…やはり燃費は悪い｡6～6.6km...

乗り心地

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クルマはいいのに・・・ クルマとしてはＲ３２あたりの規格をそのままひきずり、技術と根性で叩上げた感がありますが、結果として凄く良くできたクルマだったと

2009.6.27

総評

クルマはいいのに・・・ クルマとしてはＲ３２あたりの規格をそのままひきずり、技術と根性で叩上げた感がありますが、結果として凄く良くできたクルマだったと思います。パッケージングや仕上げの古さ、補記類の信頼性...

満足している点

古い規格を新しい技術で叩上げて凄い車にしたところです。加速も減速も凄いし、ボディの強さも最新のクルマにも負けないでしょう。だから多少内装がチープでも人気があるのでしょう。

不満な点

クルマとしてはパッケージングと信頼性くらいです。燃ポンが突然逝って立体駐車場のスロープで立ち往生してからはもう信用できなくなりました。クルマとしてはそれくらい。 あとは販売店がハズレでした。もし現在信頼で...

乗り心地

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Ｒ３１スカイラインってあまり評判良くないで...

2009.6.22

総評

Ｒ３１スカイラインってあまり評判良くないですが、最高のスカイラインだと思います。フロントが重たいと回頭性が悪い と言うのが現在の常識ですが、フロントが重たい事でフロントの接地圧が上がりシャープなステアリン...

満足している点

Ｒ３１スカイラインも、もう古くなってしまいましたが今でも外からの形、内装の形、ＧＴオートスポイラー等、全く新鮮味を失わずに大好きなスカイラインです。

不満な点

ハイキャスで後ろのサスペンションメンバーが動く為か、後ろのサスペンション剛性がイマイチ。それと最近エアコンが効かない。

乗り心地

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5000キロ走りました。 スカイラインV36　250GTﾀｲﾌﾟSに乗り換えて5000キロ走りました。（2か月） やっと車の癖とかもわかって来て、前車

2009.6.13

総評

5000キロ走りました。 スカイラインV36　250GTﾀｲﾌﾟSに乗り換えて5000キロ走りました。（2か月） やっと車の癖とかもわかって来て、前車との違和感も消えてきました。 総合評価としては非常に楽...

満足している点

足回りは秀逸。直進も前車フォレスターより安定しているように感じます。コーナーは比較すべも無くスカイラインです。 ハンドルは重めですが、コーナーを回るにはちょうどいい。車庫入れとかは重いと感じる程度。 ブレ...

不満な点

ブレーキがカックンブレーキといわれていますが、慣れかと思います。トルコンスリップを抑えているので停まり際にちょっとした慣れが必要になります。 灰皿はあって助かるのですが、使い勝手が悪い。 加速感は音先行で...

乗り心地

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色々書き込みましたが、このクラスの中ではド...

2009.6.8

総評

色々書き込みましたが、このクラスの中ではドライバーズカーとしての能力は高いと思います。以前はレガシィに乗っていましたが、ハンドル操作や乗り心地は個人的にはスカイラインの方が良い思いますし、ブレーキの性能は...

満足している点

インテリアの質感は結構気に入っています。 あとは、ハンドリングですかね。色々な雑誌にも書いてありますがイイ感じです。少し重いと感じられる方も居ると思いますが、個人的にはこれ位が良いですね。

不満な点

アフターパーツの量が少ない点と、外観はではリアの丸みがあまり好きになれませんね。もう少しシャープが欲しいです。

乗り心地

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いい車でした 就職して自分で買った初めての車でした。 ”スカイラインは丸四つのテールランプ！”と、勝手に思って買ったものです＾＾ 休日のみの使用でした

2009.6.6

総評

いい車でした 就職して自分で買った初めての車でした。 ”スカイラインは丸四つのテールランプ！”と、勝手に思って買ったものです＾＾ 休日のみの使用でしたが５年で８万Ｋｍあまりを走り・・・・大きなトラブルは全...

満足している点

１　大人４人（それも男）が問題なく長距離移動可能な室内空間。 ２　直６搭載でしたが以外と小回りが効く。 ３　ＦＲのお手本の様なハンドリングでした。 ４　燃費は期待してませんでしたが都内７～８ｋｍ、高速では...

不満な点

１　速度感がイマイチで、父が運転して１５年ぶりにスピードで捕まりました。 ２　やっぱり内装は・・・・です。良く言えばシンプルですが、ツアラーとの比較では勝てません。 ３　世間の評価悪すぎ。４ドアだってスカ...

乗り心地

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RB26に換装 EF8→S14→GDB→EF8からの乗り換えです。 サーキット走行することを目的として、RB26に換装してある車両を購入しました。 動

2009.5.28

総評

RB26に換装 EF8→S14→GDB→EF8からの乗り換えです。 サーキット走行することを目的として、RB26に換装してある車両を購入しました。 動力性能的なことに関しては、参考にならないかもしれません...

満足している点

ハンドリング R32が現役だったのは自分が大学生の頃で、その頃、typeＭはベストハンドリングマシンと絶賛されていた記憶があります。 当時、知り合いにも何人か乗っている者がおり、何度か乗っていますが、少し...

不満な点

これまでスポーツカーしか所有しませんでしたが、アテーサ特有の乗り方は、やはり慣れが必要かなと思いました。 今時のランエボ・インプに比べ、太いタイヤがはけないのがツラい。 スポーツ走行するならブレーキの全体...

乗り心地

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馬力が かなり長い期間、試乗車としてお借りしましたが、ディーラーのお話通りにボディ剛性は、特にねじれ剛性が進歩しているようでしたが、４WDについては２

2009.5.26

総評

馬力が かなり長い期間、試乗車としてお借りしましたが、ディーラーのお話通りにボディ剛性は、特にねじれ剛性が進歩しているようでしたが、４WDについては２５００ccしか選ぶことが出来ずNAエンジンではやはり、...

満足している点

エンジンよりもボディ剛性が勝っている(かなりいい出来です) エンジンの回転数はストレスなく回る(トルクがないのはいいが高回転でも馬力がない) 競合のマークXなどとくらべボディがしっかりして、サスペンション...

不満な点

ボディ剛性の割にパワーがないため、もたつく ２５００ccでは、パワーもトルクもない(トルクないのはいいですけど) 進まないためフルアクセルになることが多く、購入したフーガよりも燃費が悪かった(燃費は個人的...

乗り心地

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歴代の中で… やはりスカイラインはR32ですよね！！ 私は当時新車では買えなかったので、中古で購入し、RB26という禁断の果実を得てR32では市販され

2009.5.21

総評

歴代の中で… やはりスカイラインはR32ですよね！！ 私は当時新車では買えなかったので、中古で購入し、RB26という禁断の果実を得てR32では市販されなかった『４ドアGT-R』にして乗っていました…。（や...

満足している点

今でも通用するデザイン。 語り継がれる走りの良さ。 「走る」ということを追い求めた性能。 ６気筒のスムーズな吹け上がり。 手頃なボディサイズ 誰が見ても「スカイライン」と判るインパクトの強さ

不満な点

強いて言えばセダンのテールランプ…（２ドアの方が正直かっこ良い…）

乗り心地

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欧州勢に対し一歩も引かない日産の会心作 ...

2009.5.18

総評

欧州勢に対し一歩も引かない日産の会心作 BMW3er.、IS、パサート、レガシィ等をスカイラインと同じ日に試乗してみて下さい。その日の夜に最も強い印象が残っているクルマはスカイラインだと思います。後...

満足している点

○エンジン フリクションロスが少なく軽く吹け上がる。滑らかな回転と対照的なざらついた感触と、重く力強いサウンドは味がある。燃費は落ちるがATはDSモードが楽しい、というのも上まで引張っての変速など機械ま...

不満な点

○エンジンオイル量の不足（VQ35HR限定） 2.5Lと3.5Lでオイル容量は全く同じ。3.5Lでオイルが5Lしか入らないのは致命傷。手動変速モードでサーキットを何時間走れるのだろう？油温計を後付けした...

乗り心地

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しっかり設計されている 納車後２５００ｋｍ走行したところで投稿します。 国内販売数は少ないですが、輸出も含めると生産台数はフーガやティアナの数倍生産さ

2009.5.17

総評

しっかり設計されている 納車後２５００ｋｍ走行したところで投稿します。 国内販売数は少ないですが、輸出も含めると生産台数はフーガやティアナの数倍生産されており、それなりに造り込まれているとのことでスカイラ...

満足している点

(1)廉価グレードでも十分な装備。内装もﾁｰﾌﾟさは無い。 (2)走行性能。ｴﾝｼﾞﾝ,ATといったﾊﾟﾜｰﾄﾚｲﾝも良いが、それ以上にﾎﾞﾃﾞｨｰ剛性が特筆もの。 (3)ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾌｨｰﾙもしっかり...

不満な点

(1)飛び石に弱い。ｱﾙﾐﾌｰﾄﾞ(ﾎﾞﾝﾈｯﾄ)は特に食らいやすい。 (2)内装のﾌﾟﾗｽﾁｯｸ系の部分にすぐ傷が付く。 (3)ﾊﾞﾝﾊﾟｰﾌﾞﾚｰﾄﾞが専用品で、いちいちＤに行かないと交換できない。 ...

乗り心地

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スタイルと乗り心地、それにハンドリングは高いレベルで満足しています。燃費も長距離しか走りませんが良いです。

2009.5.14

総評

スタイルと乗り心地、それにハンドリングは高いレベルで満足しています。燃費も長距離しか走りませんが良いです。

満足している点

しっかりした足の割には突き上げも少なく、乗りやすいです。長距離も疲れにくいと思います。

不満な点

轍にハンドルが取られやすい感があります。純正ホイール＋タイヤでもこの感じがあります。カップホルダーの蓋はプッシュオープンでは使いにくい、ワンコが乗ると開いちゃうので。 パドルシフトは全車標準にしてほしい...

乗り心地

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ジェントルなドライブフィール 前車R34（2500NA）との比較になります。 車重が36では200kg以上？重くなっているため、鈍重な感じがするのかと

2009.5.13

総評

ジェントルなドライブフィール 前車R34（2500NA）との比較になります。 車重が36では200kg以上？重くなっているため、鈍重な感じがするのかと思いきや、全くそんなことはありませんでした。少しアクセ...

満足している点

よく回るエンジン。 しなやかな足。 ボデー剛性。 中高速域からの良好なブレイキタッチ、制動力。

不満な点

燃費は10年経っても変わらず。 少々、もっこりしたデザイン（もう少し痩せてください）。 小さなアクセル操作で、回り過ぎるエンジン（アクセル操作がラフな人は注意）。 カックンブレイキ（低速時）（ブレイキ操作...

乗り心地

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また投稿したくなりました 3度目の投稿です。皆さんのコメントを見ているとこの車の良さをもう一度アピールしたくなりました。実際はSに乗っています。燃費の

2009.5.8

総評

また投稿したくなりました 3度目の投稿です。皆さんのコメントを見ているとこの車の良さをもう一度アピールしたくなりました。実際はSに乗っています。燃費の悪さを気にしていましたが、この車は走りを追求した車であ...

満足している点

●アイドリングはクラウン並み、踏み込むとBMW335i並み。 ●2速と3速の加速力。お尻がシートにのめり込み体が浮きます。メーター見ないとすぐにリミッター。 ●誰を乗せても満足感を与える。特に女の子に受け...

不満な点

●エンジンブレーキが強烈。常にアクセル踏んでないと前に進みません。よって燃費はご想像のとおり。反面ブレーキパッドの消耗は少ないかも。 ●ナビの性能が最初思ってたより少しおバカ。 ●収納スペースの少なさ（だ...

乗り心地

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