日産 スカイライン ユーザーレビュー・評価一覧 (35ページ)

クルマはいいのに・・・ クルマとしてはＲ３２あたりの規格をそのままひきずり、技術と根性で叩上げた感がありますが、結果として凄く良くできたクルマだったと

2009.6.27

総評

クルマはいいのに・・・ クルマとしてはＲ３２あたりの規格をそのままひきずり、技術と根性で叩上げた感がありますが、結果として凄く良くできたクルマだったと思います。パッケージングや仕上げの古さ、補記類の信頼性...

満足している点

古い規格を新しい技術で叩上げて凄い車にしたところです。加速も減速も凄いし、ボディの強さも最新のクルマにも負けないでしょう。だから多少内装がチープでも人気があるのでしょう。

不満な点

クルマとしてはパッケージングと信頼性くらいです。燃ポンが突然逝って立体駐車場のスロープで立ち往生してからはもう信用できなくなりました。クルマとしてはそれくらい。 あとは販売店がハズレでした。もし現在信頼で...

乗り心地

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Ｒ３１スカイラインってあまり評判良くないで...

2009.6.22

総評

Ｒ３１スカイラインってあまり評判良くないですが、最高のスカイラインだと思います。フロントが重たいと回頭性が悪い と言うのが現在の常識ですが、フロントが重たい事でフロントの接地圧が上がりシャープなステアリン...

満足している点

Ｒ３１スカイラインも、もう古くなってしまいましたが今でも外からの形、内装の形、ＧＴオートスポイラー等、全く新鮮味を失わずに大好きなスカイラインです。

不満な点

ハイキャスで後ろのサスペンションメンバーが動く為か、後ろのサスペンション剛性がイマイチ。それと最近エアコンが効かない。

乗り心地

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5000キロ走りました。 スカイラインV36　250GTﾀｲﾌﾟSに乗り換えて5000キロ走りました。（2か月） やっと車の癖とかもわかって来て、前車

2009.6.13

総評

5000キロ走りました。 スカイラインV36　250GTﾀｲﾌﾟSに乗り換えて5000キロ走りました。（2か月） やっと車の癖とかもわかって来て、前車との違和感も消えてきました。 総合評価としては非常に楽...

満足している点

足回りは秀逸。直進も前車フォレスターより安定しているように感じます。コーナーは比較すべも無くスカイラインです。 ハンドルは重めですが、コーナーを回るにはちょうどいい。車庫入れとかは重いと感じる程度。 ブレ...

不満な点

ブレーキがカックンブレーキといわれていますが、慣れかと思います。トルコンスリップを抑えているので停まり際にちょっとした慣れが必要になります。 灰皿はあって助かるのですが、使い勝手が悪い。 加速感は音先行で...

乗り心地

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色々書き込みましたが、このクラスの中ではド...

2009.6.8

総評

色々書き込みましたが、このクラスの中ではドライバーズカーとしての能力は高いと思います。以前はレガシィに乗っていましたが、ハンドル操作や乗り心地は個人的にはスカイラインの方が良い思いますし、ブレーキの性能は...

満足している点

インテリアの質感は結構気に入っています。 あとは、ハンドリングですかね。色々な雑誌にも書いてありますがイイ感じです。少し重いと感じられる方も居ると思いますが、個人的にはこれ位が良いですね。

不満な点

アフターパーツの量が少ない点と、外観はではリアの丸みがあまり好きになれませんね。もう少しシャープが欲しいです。

乗り心地

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いい車でした 就職して自分で買った初めての車でした。 ”スカイラインは丸四つのテールランプ！”と、勝手に思って買ったものです＾＾ 休日のみの使用でした

2009.6.6

総評

いい車でした 就職して自分で買った初めての車でした。 ”スカイラインは丸四つのテールランプ！”と、勝手に思って買ったものです＾＾ 休日のみの使用でしたが５年で８万Ｋｍあまりを走り・・・・大きなトラブルは全...

満足している点

１　大人４人（それも男）が問題なく長距離移動可能な室内空間。 ２　直６搭載でしたが以外と小回りが効く。 ３　ＦＲのお手本の様なハンドリングでした。 ４　燃費は期待してませんでしたが都内７～８ｋｍ、高速では...

不満な点

１　速度感がイマイチで、父が運転して１５年ぶりにスピードで捕まりました。 ２　やっぱり内装は・・・・です。良く言えばシンプルですが、ツアラーとの比較では勝てません。 ３　世間の評価悪すぎ。４ドアだってスカ...

乗り心地

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RB26に換装 EF8→S14→GDB→EF8からの乗り換えです。 サーキット走行することを目的として、RB26に換装してある車両を購入しました。 動

2009.5.28

総評

RB26に換装 EF8→S14→GDB→EF8からの乗り換えです。 サーキット走行することを目的として、RB26に換装してある車両を購入しました。 動力性能的なことに関しては、参考にならないかもしれません...

満足している点

ハンドリング R32が現役だったのは自分が大学生の頃で、その頃、typeＭはベストハンドリングマシンと絶賛されていた記憶があります。 当時、知り合いにも何人か乗っている者がおり、何度か乗っていますが、少し...

不満な点

これまでスポーツカーしか所有しませんでしたが、アテーサ特有の乗り方は、やはり慣れが必要かなと思いました。 今時のランエボ・インプに比べ、太いタイヤがはけないのがツラい。 スポーツ走行するならブレーキの全体...

乗り心地

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馬力が かなり長い期間、試乗車としてお借りしましたが、ディーラーのお話通りにボディ剛性は、特にねじれ剛性が進歩しているようでしたが、４WDについては２

2009.5.26

総評

馬力が かなり長い期間、試乗車としてお借りしましたが、ディーラーのお話通りにボディ剛性は、特にねじれ剛性が進歩しているようでしたが、４WDについては２５００ccしか選ぶことが出来ずNAエンジンではやはり、...

満足している点

エンジンよりもボディ剛性が勝っている(かなりいい出来です) エンジンの回転数はストレスなく回る(トルクがないのはいいが高回転でも馬力がない) 競合のマークXなどとくらべボディがしっかりして、サスペンション...

不満な点

ボディ剛性の割にパワーがないため、もたつく ２５００ccでは、パワーもトルクもない(トルクないのはいいですけど) 進まないためフルアクセルになることが多く、購入したフーガよりも燃費が悪かった(燃費は個人的...

乗り心地

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歴代の中で… やはりスカイラインはR32ですよね！！ 私は当時新車では買えなかったので、中古で購入し、RB26という禁断の果実を得てR32では市販され

2009.5.21

総評

歴代の中で… やはりスカイラインはR32ですよね！！ 私は当時新車では買えなかったので、中古で購入し、RB26という禁断の果実を得てR32では市販されなかった『４ドアGT-R』にして乗っていました…。（や...

満足している点

今でも通用するデザイン。 語り継がれる走りの良さ。 「走る」ということを追い求めた性能。 ６気筒のスムーズな吹け上がり。 手頃なボディサイズ 誰が見ても「スカイライン」と判るインパクトの強さ

不満な点

強いて言えばセダンのテールランプ…（２ドアの方が正直かっこ良い…）

乗り心地

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欧州勢に対し一歩も引かない日産の会心作 ...

2009.5.18

総評

欧州勢に対し一歩も引かない日産の会心作 BMW3er.、IS、パサート、レガシィ等をスカイラインと同じ日に試乗してみて下さい。その日の夜に最も強い印象が残っているクルマはスカイラインだと思います。後...

満足している点

○エンジン フリクションロスが少なく軽く吹け上がる。滑らかな回転と対照的なざらついた感触と、重く力強いサウンドは味がある。燃費は落ちるがATはDSモードが楽しい、というのも上まで引張っての変速など機械ま...

不満な点

○エンジンオイル量の不足（VQ35HR限定） 2.5Lと3.5Lでオイル容量は全く同じ。3.5Lでオイルが5Lしか入らないのは致命傷。手動変速モードでサーキットを何時間走れるのだろう？油温計を後付けした...

乗り心地

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しっかり設計されている 納車後２５００ｋｍ走行したところで投稿します。 国内販売数は少ないですが、輸出も含めると生産台数はフーガやティアナの数倍生産さ

2009.5.17

総評

しっかり設計されている 納車後２５００ｋｍ走行したところで投稿します。 国内販売数は少ないですが、輸出も含めると生産台数はフーガやティアナの数倍生産されており、それなりに造り込まれているとのことでスカイラ...

満足している点

(1)廉価グレードでも十分な装備。内装もﾁｰﾌﾟさは無い。 (2)走行性能。ｴﾝｼﾞﾝ,ATといったﾊﾟﾜｰﾄﾚｲﾝも良いが、それ以上にﾎﾞﾃﾞｨｰ剛性が特筆もの。 (3)ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾌｨｰﾙもしっかり...

不満な点

(1)飛び石に弱い。ｱﾙﾐﾌｰﾄﾞ(ﾎﾞﾝﾈｯﾄ)は特に食らいやすい。 (2)内装のﾌﾟﾗｽﾁｯｸ系の部分にすぐ傷が付く。 (3)ﾊﾞﾝﾊﾟｰﾌﾞﾚｰﾄﾞが専用品で、いちいちＤに行かないと交換できない。 ...

乗り心地

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スタイルと乗り心地、それにハンドリングは高いレベルで満足しています。燃費も長距離しか走りませんが良いです。

2009.5.14

総評

スタイルと乗り心地、それにハンドリングは高いレベルで満足しています。燃費も長距離しか走りませんが良いです。

満足している点

しっかりした足の割には突き上げも少なく、乗りやすいです。長距離も疲れにくいと思います。

不満な点

轍にハンドルが取られやすい感があります。純正ホイール＋タイヤでもこの感じがあります。カップホルダーの蓋はプッシュオープンでは使いにくい、ワンコが乗ると開いちゃうので。 パドルシフトは全車標準にしてほしい...

乗り心地

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ジェントルなドライブフィール 前車R34（2500NA）との比較になります。 車重が36では200kg以上？重くなっているため、鈍重な感じがするのかと

2009.5.13

総評

ジェントルなドライブフィール 前車R34（2500NA）との比較になります。 車重が36では200kg以上？重くなっているため、鈍重な感じがするのかと思いきや、全くそんなことはありませんでした。少しアクセ...

満足している点

よく回るエンジン。 しなやかな足。 ボデー剛性。 中高速域からの良好なブレイキタッチ、制動力。

不満な点

燃費は10年経っても変わらず。 少々、もっこりしたデザイン（もう少し痩せてください）。 小さなアクセル操作で、回り過ぎるエンジン（アクセル操作がラフな人は注意）。 カックンブレイキ（低速時）（ブレイキ操作...

乗り心地

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また投稿したくなりました 3度目の投稿です。皆さんのコメントを見ているとこの車の良さをもう一度アピールしたくなりました。実際はSに乗っています。燃費の

2009.5.8

総評

また投稿したくなりました 3度目の投稿です。皆さんのコメントを見ているとこの車の良さをもう一度アピールしたくなりました。実際はSに乗っています。燃費の悪さを気にしていましたが、この車は走りを追求した車であ...

満足している点

●アイドリングはクラウン並み、踏み込むとBMW335i並み。 ●2速と3速の加速力。お尻がシートにのめり込み体が浮きます。メーター見ないとすぐにリミッター。 ●誰を乗せても満足感を与える。特に女の子に受け...

不満な点

●エンジンブレーキが強烈。常にアクセル踏んでないと前に進みません。よって燃費はご想像のとおり。反面ブレーキパッドの消耗は少ないかも。 ●ナビの性能が最初思ってたより少しおバカ。 ●収納スペースの少なさ（だ...

乗り心地

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大好きです。この車☆ ミドルエイジの為のベスト・スポーツ・セダンだと思います。 子育てが終わった大人達が、週末に好きな場所へ旅する為に最適な車です。

2009.5.6

総評

大好きです。この車☆ ミドルエイジの為のベスト・スポーツ・セダンだと思います。 子育てが終わった大人達が、週末に好きな場所へ旅する為に最適な車です。 なにしろ『スカイライン』は私達(40～50歳)の世代の...

満足している点

①4000回転以上回した時に室内に響くエンジン音。日産独特の魅力的なサウンドチューニングの成果ですかねえ。最高に気持ち良いです。 ②どの回転からもトルクが立ち上がるフレキシブル性の高いエンジン特性。これな...

不満な点

①タイヤを太く、広くした事によって若干のバタバタ感が生まれた事。このしなやかな足回りならもうワンサイズ細くした方が絶対にバランスは良い。イメージ戦略優先とは言えもったいない。 ②アクセル・ブレーキの応答が...

乗り心地

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この車すごく良いです Ａ３２型セフィーロからの乗り換えです。 これまでＦＦ車を乗り継いできたので、初めてＦＲ車並びにスカイラインオーナーになりました。

2009.5.5

総評

この車すごく良いです Ａ３２型セフィーロからの乗り換えです。 これまでＦＦ車を乗り継いできたので、初めてＦＲ車並びにスカイラインオーナーになりました。 Ｖ３６型は一言で言うと、走りと乗り心地の良さを高いレ...

満足している点

１．とにかく速い車です。どのエンジン回転域からも力強い加速が得られます。 ２．５速ＡＴの出来が良く、エンジンブレーキも良く効きます。 ３．２．５lモデルは乗り心地が良いです。ちなみに３．５lモデル（今は３...

不満な点

１．燃費はあまり良くないです。これは変速比が高めに設定されており、加速力重視の設計思想によるものだと思います。 ２．ウィンカー音が小さく、ウィンカーを出し忘れたかという経験を何度もしました。ディーラーにク...

乗り心地

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傑作の一台だと思います。 当時、ディーラーでの発表展示会に立ち寄り気に入っていた２年半ほど乗ったＦＣ３Ｓから即決で乗り換えた車でした（２年半後ＦＤ３Ｓ

2009.4.30

総評

傑作の一台だと思います。 当時、ディーラーでの発表展示会に立ち寄り気に入っていた２年半ほど乗ったＦＣ３Ｓから即決で乗り換えた車でした（２年半後ＦＤ３Ｓに即決で乗り換えた落ちもありますが）。 若かりし日頃「...

満足している点

まとまり感のあるスタイリングとフロントフェイス、賛否が大きく分かれる日産のデザインはこの頃から始まったかと、私も最初虫みたいな顔に？？？でしたが馴染むと他車が前時代的に見えてきました。 足回り、特に乗り心...

不満な点

ブレーキが大径ディスクの為か４ポッドキャリパーの為かブレーキング時にジャダーが起きていました、強めのブレーキを踏むたび不快に。 オートライトとシートの電動調整がオプションにも無かった。 せっかくのセダンな...

乗り心地

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パドルシフトはCVTならではの反応 新車で購入して４年半乗りました。試乗時には可も無く、不可も無く、普通の車だと思いました。約４年間故障もなく、車とし

2009.4.29

総評

パドルシフトはCVTならではの反応 新車で購入して４年半乗りました。試乗時には可も無く、不可も無く、普通の車だと思いました。約４年間故障もなく、車としては普通な感じと乗ってました。その後クラウンアスリート...

満足している点

パドルシフトは他のAT＋パドルとは比較に成らない素早さ。（IS-Fは除く、これは個人的にはATでは無い）ブレーキはトラックのエアーブレーキの様なダイレクト感、冬でもスタットレスを履けば４WD並の走破性、運...

不満な点

遠乗りでは家族に不評な足回り。ナビシートの形状が女性には不評。CVTのオイルが高い。ブレーキパットが、やたら減る、ローターも減る（フロントパット２回フロントローター１回交換）

乗り心地

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超感覚スカイラインよ、再び・・・ 初めて買った思い出の車です。 これまでの車歴、友人、知人の車、その他いろいろな車に乗りましたが やはり私の中では最高

2009.4.29

総評

超感覚スカイラインよ、再び・・・ 初めて買った思い出の車です。 これまでの車歴、友人、知人の車、その他いろいろな車に乗りましたが やはり私の中では最高の車です。 R32 TYPE-Mは、BNR32(GT-...

満足している点

①非常に軽量、コンパクトであり、おそらく外観を現代風にリファインして発売しても 　当時の性能のままでも現在に通用するかと思います。 ②ハンドリングに関しては、スポーツカーとしてではなく普通の乗用車として完...

不満な点

①公称２１５馬力でしたが実質１９０馬力程度で、チューニングしなければとてもとても、、、 ②やはりBNR32にはいろいろな面で勝てない。 ③RBの基本設計自体が古く、燃費の面では懐に非常に厳しい。 BNR3...

乗り心地

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３．７ＧＴで思うこと 受注生産にて納期まで待つこと１ヵ月、ＳＫＹＬＩＮＥ　３．７ＧＴ　ｔｙｐｅＳが納車され早や１ヵ月が過ぎ、徐々に慣らし運転も終盤にな

2009.4.25

総評

３．７ＧＴで思うこと 受注生産にて納期まで待つこと１ヵ月、ＳＫＹＬＩＮＥ　３．７ＧＴ　ｔｙｐｅＳが納車され早や１ヵ月が過ぎ、徐々に慣らし運転も終盤になりましたので、４０歳代のオヤジオーナーが感じることをつ...

満足している点

・何といってもフィーリングのいい加速感、３．７Ｌの余裕のある高出力エンジンそして抜群の高速安定性 ・とくにシャーシ周りの高い剛性 ・センスのあるスタイリングと、新色のクリスタルホワイトパール ・視認性の高...

不満な点

・ダッシュ素材、シート地がＢＭＷにくらべややチープ(本革シートは腰が滑りやすくドライビングポジションがずれやすい、物や左右にすべりやすいなどの理由で今回選択しませんでした) ・スポーツセダンの宿命で室内が...

乗り心地

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不慮の事故で廃車になってしまいましたが一番...

2009.4.21

総評

不慮の事故で廃車になってしまいましたが一番長く乗っていた車です。R31(4ドア)から乗り換えしたとき運転席に座ってから無理な姿勢をすることなく手を伸ばせば必要なスイッチ類が操作出来ることに感激しました。乗...

満足している点

今の2000ccクラスよりコンパクトな車体、低い車高と余計な装飾が無く洗車が楽。シートに座れば走るぞと、その気になるインテリア。エンジンの排気音が峠で走っていると気持ちよく聴こえる（マフラー交換済)

不満な点

テールランプのデザインがクーペの方がかっこいい。出足は軽に負けるかも。

乗り心地

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