日産 スカイライン ユーザーレビュー・評価一覧 (32ページ)

今やインフィニティ展開の車でもあるスカイラインのため、GTカーとしての走行性能だけでなく、上質感もあり、色んな面で所有する悦びを味わわせてくれます。

2010.8.13

総評

今やインフィニティ展開の車でもあるスカイラインのため、GTカーとしての走行性能だけでなく、上質感もあり、色んな面で所有する悦びを味わわせてくれます。 但しR34までのスカイラインの”走り”のイメージ...

満足している点

スポーツセダンらしい迫力のエクステリアに、 上質なインターフェース、GTカーらしい走りが魅力です。 2.5Lにして必要十分なパワーに、抜群の高速安定性に加え、 7速での高速巡航時にエンジン回転が低め...

不満な点

約1600kgもの車重から、発進時に重さを感じたり、 あまりコーナリング時の軽快感はありません。 運転席周りの収納が少なく、カップホルダーも小さめです。 またリアワイパーがないので、雨天時の後方...

乗り心地

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今でも通用するデザインでエクステリアはgood

2010.8.12

総評

今でも通用するデザインでエクステリアはgood

満足している点

スタイリング 運転のしやすさ

不満な点

特に無し

乗り心地

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昔のスカイラインは国内専用車だったのであまり高速安定性は追求して無かったように思います。 先代より輸出も考えたモデルになったため安定性は増したように思

2010.8.8

総評

昔のスカイラインは国内専用車だったのであまり高速安定性は追求して無かったように思います。 先代より輸出も考えたモデルになったため安定性は増したように思います。 デザインも落ち着いた感じになり、幅広い世代に...

満足している点

落ち着いたデザインと乗り心地。 いざというときにもある程度しっかり走る事。 優れた高速安定性。 後はネームバリュー。

不満な点

見のこなしが以前の34と比べると少し鈍い。ボディーサイズが大きすぎる。

乗り心地

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日産にしか作れない、いい車です。 乗り換えの際に、メルセデスＣクラス、ＢＭＷ３シリーズ、レクサスIS250、TOYOTAマークＸを比較しました。 スカ

2010.8.6

総評

日産にしか作れない、いい車です。 乗り換えの際に、メルセデスＣクラス、ＢＭＷ３シリーズ、レクサスIS250、TOYOTAマークＸを比較しました。 スカイラインは、BMWを意識している車だけあって、走る、曲...

満足している点

動力性能が高い。 長距離運転で疲れない。 300万ちょっとで買える高級車。 エンブレムを全部剥がせばフーガに見える（汗

不満な点

パドルシフトの設定が、上位グレードしかない。 ※使わないからいらないけど。 ハイオク仕様のみ。 内装が少し安っぽい。 重い。

乗り心地

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2000ｃｃターボ付で5ナンバーという、今では絶滅クラス 『スカイライン』という憧れを手軽くかっこよく所有するには好適かな？

2010.8.4

総評

2000ｃｃターボ付で5ナンバーという、今では絶滅クラス 『スカイライン』という憧れを手軽くかっこよく所有するには好適かな？

満足している点

初ターボでした（R32　GTS-ｔ） 6気筒ターボの独特の音はしびれます 内装はもともとコクピット形状が好みなのでよし

不満な点

GTS-ｔノーマルのエクステリアではイマイチ、やっぱGT-Rフェイス それ以外はないなぁ

乗り心地

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総合的にはかなり気に入っています。初めてのＦＲで山もそこそこ走ってくれます。でも２，５あってもターボは欲しいなと思いました。金銭面でＮＡになってしまい

2010.8.3

総評

総合的にはかなり気に入っています。初めてのＦＲで山もそこそこ走ってくれます。でも２，５あってもターボは欲しいなと思いました。金銭面でＮＡになってしまいましたが機会があればターボも良いなと… でもあの丸目...

満足している点

２，５Ｖ６エンジンの良い音。ＨＩＤ。ＲＢ２５。トランクスペースが広い。高速だと８㌔を越える燃費。良く曲がり良く止まる。

不満な点

４ＡＴ【５ＡＴが良かった】。ヘッドライトの黄ばみが見られる。 オイル漏れ、電装系が弱い。

乗り心地

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意外！高級車。 ５０台の男性です。今まで運転免許を取得して依頼、ソアラのツインターボ以外はシーマを始め日産車を乗り続けてきました。子供も大きくなり前者

2010.7.25

総評

意外！高級車。 ５０台の男性です。今まで運転免許を取得して依頼、ソアラのツインターボ以外はシーマを始め日産車を乗り続けてきました。子供も大きくなり前者エルグランドからの乗り換えです。７月１７日に納車され、...

満足している点

外観ですが、展示場（クリスタル広場）では新型フーガの隣に展示されており、フーガに比べてもなかなかのデザインで好感が持てました（横のラインでは負ける？）。内装の豪華さではさすがにフーガの圧倒的に軍配はあがり...

不満な点

７速ＡＴが採用されたとは言え、燃費は町乗りで６～７Ｋｍ（ハイオク）ぐらいでしょうか。マークＸはレギュラー仕様で９～１０は行くでしょう。車に何を求めるか（考え方）であり、燃費だけで判断するならプリウスなどの...

乗り心地

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車格や装備を考えると、新車価格も非常に手頃でコストパフォーマンスに優れた車。 同クラスのトヨタ車より造りもいいが、売値に反映されないのは惜しい所

2010.7.20

総評

車格や装備を考えると、新車価格も非常に手頃でコストパフォーマンスに優れた車。 同クラスのトヨタ車より造りもいいが、売値に反映されないのは惜しい所ではある。

満足している点

３．５Ｌの余裕のトルク、ＣＶＴによる高速走行での燃費の良さ、快適装備も当時としては１ランク上の車格並で、スカイラインをただの走り屋ベースの車からプレミアムカーに進化させた。

不満な点

ＣＶＴは、正直ツマラナイ。Ｍモードにすればそこそこ楽しめるものの、ＡＴの方がシフトフィールを味わえると思う。 車重に対して、ブレーキサイズが小さいと思う。

乗り心地

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v36前期から乗り換えです。 5月にv36 250GT typeSが納車されまして、約3000キロほど走ったので、報告させていただきます。 主にv36

2010.7.12

総評

v36前期から乗り換えです。 5月にv36 250GT typeSが納車されまして、約3000キロほど走ったので、報告させていただきます。 主にv36 250GT前期型との比較になりますが、参考になればと...

満足している点

・一月のMCでの最大の変更点はやはり5AT→7ATへの変更だと思いますが、まず燃費のよさが全然違います。前期v36では最終的に8.6km/lでしたが、現在は11km/lです。慣らし運転での結果ですので、も...

不満な点

・5AT→7ATになったことで走りがスムーズになった反面、タコメーターの動きは当然大人しいで、少々面白みが欠けたように感じます。 評論家の方の「発進加速がよくなった」という記事を目にしたのですが、僕はあま...

乗り心地

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故障の多さに呆れ返ります 残念な結果でした。 購入して1年半で手放すことになりました。 主な理由として故障の多さです。 購入後の故障や整備不良リストを

2010.7.12

総評

故障の多さに呆れ返ります 残念な結果でした。 購入して1年半で手放すことになりました。 主な理由として故障の多さです。 購入後の故障や整備不良リストを記載すると 購入した晩にヘッドライト内部に水侵入 購入...

満足している点

Ｖ６エンジンとしては良く回るエンジンだと思う。 シートの座面が座高が高くても不自由をしない高さ。 全体でアルミパネルを使用していたので好きな人には質感があると思える。

不満な点

総評でも記載しましたがあまりにも多い故障。 ミラーがデザイン重視のためか視界が悪い。 各種収納があまりにも狭いため小物を入れるのに苦労する。 天井の内装とフロントガラスの間は織り込んでないためやっつけ作業...

乗り心地

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複雑な心境でした １０年半所有したアルテッツァからの乗換で、候補のひとつとして試乗しました。現在のコンセプトからすると、全体的なまとまりのよいモデルで

2010.7.11

総評

複雑な心境でした １０年半所有したアルテッツァからの乗換で、候補のひとつとして試乗しました。現在のコンセプトからすると、全体的なまとまりのよいモデルであることはよくわかりました。 ただ、他の方も書いておら...

満足している点

車格に見合った装備と雰囲気 安心感のある走行安定性 機器類の操作性

不満な点

ボリュームのありすぎるボディ 瞬発力の乏しさ

乗り心地

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根本が良くできた車。 対欧米戦略を考えたわりに、全長4800･全幅1800以下に抑え、日本の道路事情に合った車。 エクステリアデザインは見事。現在

2010.7.10

総評

根本が良くできた車。 対欧米戦略を考えたわりに、全長4800･全幅1800以下に抑え、日本の道路事情に合った車。 エクステリアデザインは見事。現在のV36も悪くはないが、どこか子供っぽいイメージという...

満足している点

●エクステリアデザイン 　スカイラインとして初めて大きな改革を形にした車。 　これまでの悪しき伝統を根底から覆すこのデザインは賛否両論あるで 　しょうが、私は歴代スカイライン中最も優れたデザインと言...

不満な点

●インテリアデザイン 　R34以下のスカイラインよりはるかに落ち着いた雰囲気がありますが、 　やはりどこかチープなイメージがあります。 　素材にプラスチック加工が多く、マイナスポイント。 ●電...

乗り心地

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納車から３か月経ちました ２０１０年１月のＭＣで、地デジ対応と７速ＡＴ搭載になり、また、エコカー減税／補助金もあり、Ｖ３５から買い換えました。従って主

2010.7.10

総評

納車から３か月経ちました ２０１０年１月のＭＣで、地デジ対応と７速ＡＴ搭載になり、また、エコカー減税／補助金もあり、Ｖ３５から買い換えました。従って主にＶ３５との比較になります。 納車から３か月経ち２，０...

満足している点

・燃費が良くなった。 燃費はあまり期待していませんでしたが、高速では期待以上でした。ＧＷに約８００ｋｍの旅行に行きましたが、高速８０％（渋滞３０分程度）、一般道路２０％で、１４．３ｋｍ／リットル（満タン法...

不満な点

・Ｖ３５に比べ悪くなったと感じていることは、ボディが少し大きくなり取り回しが少し大変なこと。 ・車高が低くなり特に後席に圧迫感がある 。（２人しか乗らないので問題ないが・・・) ・トランクが若干狭くなった...

乗り心地

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2.5は2010年１月ＭＣで真の完成に ３月の年度末商戦に乗り購入。他の車種も検討しましたけど、普段あまり距離を乗らない私としては燃費よりもそこそこ走

2010.7.6

総評

2.5は2010年１月ＭＣで真の完成に ３月の年度末商戦に乗り購入。他の車種も検討しましたけど、普段あまり距離を乗らない私としては燃費よりもそこそこ走って楽しい車から絞り込み。ちょうどマイナーチェンジ直後...

満足している点

・「悠々たる」走り。2.5の大人しいキャラのせいもあると思うのですが、日常使用レベルなら十分パワフルでありながらキツイ感じはしない。ゆったりと追い越す、そんな表現が似合う。ただし、ＤＳモードに入れればちゃ...

不満な点

・やっぱりもう一回り小さいと良い。停車しているときのムッチリマッチョなスタイリングはなかなか存在感があると思いますが、どうにも日本の道はまだまだ狭い。細かな取り回しが必要な時は少し億劫に感じます。セダンが...

乗り心地

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中古車の相場が安いがメンテ・修理代がかさむので、きちんと維持できる方にはお勧め。

2010.6.26

総評

中古車の相場が安いがメンテ・修理代がかさむので、きちんと維持できる方にはお勧め。

満足している点

フロントとサイドのスタイリングが◎。走りは言うまでもない。 走るのが楽しすぎて手放す気にならない。初めて所有した車なので惜しいことをしたと思う。もっと色々な車に乗ってから所有するべきだった。 日産を代...

不満な点

トヨタ車に比べて錆びやすいと思う。部材が悪いのか塗装が悪いのかわからないが、袋状の部分が弱い。どの車でも同じだが、北日本で走っていた車両は塩カルでやられているので買わないほうがいいと思う。 ４ドア車...

乗り心地

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よくもわるくもｽｶｲﾗｲﾝ。正直ﾈｰﾑﾊﾞ...

2010.6.23

総評

よくもわるくもｽｶｲﾗｲﾝ。正直ﾈｰﾑﾊﾞﾘｭｰに騙された気がしてならない。 前車はｽﾊﾞﾙ･ﾚｶﾞｼｨB4(H12年式)だが、比べものにならない。個人的な思いとして、車に対して求めるものとのｷﾞｬｯﾌﾟ...

満足している点

一目でｽｶｲﾗｲﾝとわかるｴｸｽﾃﾘｱ。丸みを帯びだしていた同年代の車とは違う角張ったﾃﾞｻﾞｲﾝは、どことなく日産らしいと思う。 高回転までよく回るｴﾝｼﾞﾝ。吹け上がり・ﾌｨｰﾘﾝｸﾞなど、流石は伝...

不満な点

走りに特化しすぎたのか、安っぽいﾁｰﾌﾟなｲﾝﾃﾘｱ。外観を見て高揚した気分も、乗った瞬間に冷める。 特に使わないからか、ｽﾃｱｼﾌﾄは要らなかった。どうせならば、5ATにして欲しかった。ちなみに、ｽﾃｱ...

乗り心地

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学生時代から欲しくて、憧れてた４ドアスポー...

2010.6.22

総評

学生時代から欲しくて、憧れてた４ドアスポーツセダンです。いじって乗るのも良いですが、僕はコーティング等して綺麗なスカイラインの状態で走ってます。スカイラインの良さに今だに、はまっています。最高のスポーツセ...

満足している点

ＲＢエンジンのしなやかな加速とサウンドと、ボディの合成。 スカイライン伝統の丸テールランプ。 ドライブを楽しませてくれる走行性能。

不満な点

ボディの重さと、後部座席の狭さ。

乗り心地

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酷評の多さが気になりますが・・・ V36のオーナーになって2年と4ヶ月が過ぎました。 歴代のスカイラインという車は新型が出るたびに、賛否両論。絶賛もあ

2010.6.21

総評

酷評の多さが気になりますが・・・ V36のオーナーになって2年と4ヶ月が過ぎました。 歴代のスカイラインという車は新型が出るたびに、賛否両論。絶賛もあれば、酷評も浴びせられて来ました。 自分はR30GT-...

満足している点

○　かっこいいデザインだと思っています。（だから買いました） ○　初めてのNA＆V6スカイラインですが、十分にパワフルで官能的なエンジン。 ○　もう、オヤジなので若干高級車も意識した装備や内装も◎ ○　洗...

不満な点

○　シフトスケジュール。もう少し、低回転域を使う設定に出来なかったのか。（市街地速度域）　　即戦闘態勢はDSモードに任せればいい。（5速のハンデはあきらめてる） ○　やはり燃費。自身、大人しく走るのが不得...

乗り心地

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BEST OF SKYLINE! まさに平成のハコスカ！ C10型（箱スカ）と並び、R32スカイラインがスカイラインの中では特に傑作といえるでしょう。

2010.6.20

総評

BEST OF SKYLINE! まさに平成のハコスカ！ C10型（箱スカ）と並び、R32スカイラインがスカイラインの中では特に傑作といえるでしょう。 ハンドリングのすばらしさ、エンジン（直６）の豪快さ、...

満足している点

足回りの良さ、ボディ剛性、ハンドリング、エンジンフィーリング・・・ すべてにおいて、現代に十分通用する性能を２０年前に持っていたことは、驚異！ また、現代の車にはない『走る楽しさ』を持った車だ。 日産最後...

不満な点

オーナーならおわかりでしょうが、後席の狭さ、トランクの狭さ（深さがない）。 これが唯一の欠点です。 セダン、クーペとも室内の広さは変わらないので、セダンといえども、 『ドアが４枚あるクーペ』と認識するしか...

乗り心地

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V36はちょっと大きいけど V36は3500cc（現在は3700cc）エンジン搭載を前提で企画されたものだから、2500ccでは“役者が不足している”

2010.6.11

総評

V36はちょっと大きいけど V36は3500cc（現在は3700cc）エンジン搭載を前提で企画されたものだから、2500ccでは“役者が不足している”という不安があった。でも、それは杞憂であったと思う。 ...

満足している点

１人～３人乗車での感想は、加速、高速安定性とも必要十分。１速がかなりローギアなので、走り出しはスムーズ。変速ショックもほとんどない。車内はエンジン音よりロードノイズのほうが大きいくらい。ブレーキは初期制動...

不満な点

危険回避には遭遇していないが、低速ハンドリングは多少ダル（鈍い感じ）。ステアリングのスイッチ（オーディオ）は、上向きが“戻る”下向きが“進む”のにはちょっと違和感があった。ライトスイッチにオートポジション...

乗り心地

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