日産 スカイライン ユーザーレビュー・評価一覧 (32ページ)

根本が良くできた車。 対欧米戦略を考えたわりに、全長4800･全幅1800以下に抑え、日本の道路事情に合った車。 エクステリアデザインは見事。現在

2010.7.10

総評

根本が良くできた車。 対欧米戦略を考えたわりに、全長4800･全幅1800以下に抑え、日本の道路事情に合った車。 エクステリアデザインは見事。現在のV36も悪くはないが、どこか子供っぽいイメージという...

満足している点

●エクステリアデザイン 　スカイラインとして初めて大きな改革を形にした車。 　これまでの悪しき伝統を根底から覆すこのデザインは賛否両論あるで 　しょうが、私は歴代スカイライン中最も優れたデザインと言...

不満な点

●インテリアデザイン 　R34以下のスカイラインよりはるかに落ち着いた雰囲気がありますが、 　やはりどこかチープなイメージがあります。 　素材にプラスチック加工が多く、マイナスポイント。 ●電...

乗り心地

-

納車から３か月経ちました ２０１０年１月のＭＣで、地デジ対応と７速ＡＴ搭載になり、また、エコカー減税／補助金もあり、Ｖ３５から買い換えました。従って主

2010.7.10

総評

納車から３か月経ちました ２０１０年１月のＭＣで、地デジ対応と７速ＡＴ搭載になり、また、エコカー減税／補助金もあり、Ｖ３５から買い換えました。従って主にＶ３５との比較になります。 納車から３か月経ち２，０...

満足している点

・燃費が良くなった。 燃費はあまり期待していませんでしたが、高速では期待以上でした。ＧＷに約８００ｋｍの旅行に行きましたが、高速８０％（渋滞３０分程度）、一般道路２０％で、１４．３ｋｍ／リットル（満タン法...

不満な点

・Ｖ３５に比べ悪くなったと感じていることは、ボディが少し大きくなり取り回しが少し大変なこと。 ・車高が低くなり特に後席に圧迫感がある 。（２人しか乗らないので問題ないが・・・) ・トランクが若干狭くなった...

乗り心地

-

2.5は2010年１月ＭＣで真の完成に ３月の年度末商戦に乗り購入。他の車種も検討しましたけど、普段あまり距離を乗らない私としては燃費よりもそこそこ走

2010.7.6

総評

2.5は2010年１月ＭＣで真の完成に ３月の年度末商戦に乗り購入。他の車種も検討しましたけど、普段あまり距離を乗らない私としては燃費よりもそこそこ走って楽しい車から絞り込み。ちょうどマイナーチェンジ直後...

満足している点

・「悠々たる」走り。2.5の大人しいキャラのせいもあると思うのですが、日常使用レベルなら十分パワフルでありながらキツイ感じはしない。ゆったりと追い越す、そんな表現が似合う。ただし、ＤＳモードに入れればちゃ...

不満な点

・やっぱりもう一回り小さいと良い。停車しているときのムッチリマッチョなスタイリングはなかなか存在感があると思いますが、どうにも日本の道はまだまだ狭い。細かな取り回しが必要な時は少し億劫に感じます。セダンが...

乗り心地

-

中古車の相場が安いがメンテ・修理代がかさむので、きちんと維持できる方にはお勧め。

2010.6.26

総評

中古車の相場が安いがメンテ・修理代がかさむので、きちんと維持できる方にはお勧め。

満足している点

フロントとサイドのスタイリングが◎。走りは言うまでもない。 走るのが楽しすぎて手放す気にならない。初めて所有した車なので惜しいことをしたと思う。もっと色々な車に乗ってから所有するべきだった。 日産を代...

不満な点

トヨタ車に比べて錆びやすいと思う。部材が悪いのか塗装が悪いのかわからないが、袋状の部分が弱い。どの車でも同じだが、北日本で走っていた車両は塩カルでやられているので買わないほうがいいと思う。 ４ドア車...

乗り心地

-

よくもわるくもｽｶｲﾗｲﾝ。正直ﾈｰﾑﾊﾞ...

2010.6.23

総評

よくもわるくもｽｶｲﾗｲﾝ。正直ﾈｰﾑﾊﾞﾘｭｰに騙された気がしてならない。 前車はｽﾊﾞﾙ･ﾚｶﾞｼｨB4(H12年式)だが、比べものにならない。個人的な思いとして、車に対して求めるものとのｷﾞｬｯﾌﾟ...

満足している点

一目でｽｶｲﾗｲﾝとわかるｴｸｽﾃﾘｱ。丸みを帯びだしていた同年代の車とは違う角張ったﾃﾞｻﾞｲﾝは、どことなく日産らしいと思う。 高回転までよく回るｴﾝｼﾞﾝ。吹け上がり・ﾌｨｰﾘﾝｸﾞなど、流石は伝...

不満な点

走りに特化しすぎたのか、安っぽいﾁｰﾌﾟなｲﾝﾃﾘｱ。外観を見て高揚した気分も、乗った瞬間に冷める。 特に使わないからか、ｽﾃｱｼﾌﾄは要らなかった。どうせならば、5ATにして欲しかった。ちなみに、ｽﾃｱ...

乗り心地

-

学生時代から欲しくて、憧れてた４ドアスポー...

2010.6.22

総評

学生時代から欲しくて、憧れてた４ドアスポーツセダンです。いじって乗るのも良いですが、僕はコーティング等して綺麗なスカイラインの状態で走ってます。スカイラインの良さに今だに、はまっています。最高のスポーツセ...

満足している点

ＲＢエンジンのしなやかな加速とサウンドと、ボディの合成。 スカイライン伝統の丸テールランプ。 ドライブを楽しませてくれる走行性能。

不満な点

ボディの重さと、後部座席の狭さ。

乗り心地

-

酷評の多さが気になりますが・・・ V36のオーナーになって2年と4ヶ月が過ぎました。 歴代のスカイラインという車は新型が出るたびに、賛否両論。絶賛もあ

2010.6.21

総評

酷評の多さが気になりますが・・・ V36のオーナーになって2年と4ヶ月が過ぎました。 歴代のスカイラインという車は新型が出るたびに、賛否両論。絶賛もあれば、酷評も浴びせられて来ました。 自分はR30GT-...

満足している点

○　かっこいいデザインだと思っています。（だから買いました） ○　初めてのNA＆V6スカイラインですが、十分にパワフルで官能的なエンジン。 ○　もう、オヤジなので若干高級車も意識した装備や内装も◎ ○　洗...

不満な点

○　シフトスケジュール。もう少し、低回転域を使う設定に出来なかったのか。（市街地速度域）　　即戦闘態勢はDSモードに任せればいい。（5速のハンデはあきらめてる） ○　やはり燃費。自身、大人しく走るのが不得...

乗り心地

-

BEST OF SKYLINE! まさに平成のハコスカ！ C10型（箱スカ）と並び、R32スカイラインがスカイラインの中では特に傑作といえるでしょう。

2010.6.20

総評

BEST OF SKYLINE! まさに平成のハコスカ！ C10型（箱スカ）と並び、R32スカイラインがスカイラインの中では特に傑作といえるでしょう。 ハンドリングのすばらしさ、エンジン（直６）の豪快さ、...

満足している点

足回りの良さ、ボディ剛性、ハンドリング、エンジンフィーリング・・・ すべてにおいて、現代に十分通用する性能を２０年前に持っていたことは、驚異！ また、現代の車にはない『走る楽しさ』を持った車だ。 日産最後...

不満な点

オーナーならおわかりでしょうが、後席の狭さ、トランクの狭さ（深さがない）。 これが唯一の欠点です。 セダン、クーペとも室内の広さは変わらないので、セダンといえども、 『ドアが４枚あるクーペ』と認識するしか...

乗り心地

-

V36はちょっと大きいけど V36は3500cc（現在は3700cc）エンジン搭載を前提で企画されたものだから、2500ccでは“役者が不足している”

2010.6.11

総評

V36はちょっと大きいけど V36は3500cc（現在は3700cc）エンジン搭載を前提で企画されたものだから、2500ccでは“役者が不足している”という不安があった。でも、それは杞憂であったと思う。 ...

満足している点

１人～３人乗車での感想は、加速、高速安定性とも必要十分。１速がかなりローギアなので、走り出しはスムーズ。変速ショックもほとんどない。車内はエンジン音よりロードノイズのほうが大きいくらい。ブレーキは初期制動...

不満な点

危険回避には遭遇していないが、低速ハンドリングは多少ダル（鈍い感じ）。ステアリングのスイッチ（オーディオ）は、上向きが“戻る”下向きが“進む”のにはちょっと違和感があった。ライトスイッチにオートポジション...

乗り心地

-

ふつうに乗ってて楽しい １０年前に中古で買いました。 とにかくデザインが好きです。 又、今となっては希少な５ナンバー、直６、ＦＲ、ターボも好きな要因で

2010.6.8

総評

ふつうに乗ってて楽しい １０年前に中古で買いました。 とにかくデザインが好きです。 又、今となっては希少な５ナンバー、直６、ＦＲ、ターボも好きな要因です。 通勤、買物等で使用しますが、ふつうに乗っているだ...

満足している点

○洗練されたデザイン。 ○運転者優先のインテリア。 ○当時としてはトップクラスの動力性能とシャシ性能。当時は・・・

不満な点

○ＡＴはわからないですが、ＭＴで交差点右折する時、２０００回転以下でクラッチをつなぐと自分の思うように加速しなくてかったるく対向車にクラクション、パッシングされることもチラホラ。（自分の車は軽量フライホイ...

乗り心地

-

　V36は3500cc（現在は3700cc）エンジン搭載を前提で企画されたものだから、2500ccでは“役者が不足している”という不安があった。でも、

2010.6.3

総評

　V36は3500cc（現在は3700cc）エンジン搭載を前提で企画されたものだから、2500ccでは“役者が不足している”という不安があった。でも、それは杞憂であった。 　いままで乗ってきたスカイライ...

満足している点

　一人乗車では加速、高速安定性とも必要十分。１速がかなりローギアなので、走り出しはスムーズ。変速ショックもほとんどない。車内はエンジン音よりロードノイズのほうが大きいくらい。ブレーキは初期制動が強い。７Ａ...

不満な点

　危険回避には遭遇していないが、低速ハンドリングは多少ダル（鈍い感じ）。ステアリングのスイッチ（オーディオ）は、上向きが“戻る”下向きが“進む”のにはちょっと違和感があった。ライトスイッチにオートポジショ...

乗り心地

-

名前さえスカイラインじゃなかったら・・・ って書いておられた方がいましたが、まさにその通り。 車としてはいい車。 ただ、この名前のせいで買わない人かな

2010.5.30

総評

名前さえスカイラインじゃなかったら・・・ って書いておられた方がいましたが、まさにその通り。 車としてはいい車。 ただ、この名前のせいで買わない人かなりいると思います。特にターゲットとなるべき中高年。いっ...

満足している点

最近、間近でよく見ることになったのですが作りこみもいいし、しっかり作ってあっていいと思います。このクラスのセダンで走りもって考えると選択肢が少なくなるので、きちんと作ってくれている安心感がいいです。

不満な点

性能的な短所は他の方のレビューが詳しいので。 個人的な不満はデザインです。ずんぐりし過ぎ。どうしてもう少しシャープな造形にならなかったのか疑問。近くで見るほど重そうな印象が強くなります。 デザイントレンド...

乗り心地

-

一年経過　30,000キロ 250TypeSです。 この前１年点検に出しました。使用は通勤、高速メインで30,000キロを超えました。 買って１年も経

2010.5.23

総評

一年経過　30,000キロ 250TypeSです。 この前１年点検に出しました。使用は通勤、高速メインで30,000キロを超えました。 買って１年も経たないうちに７ATが出ちゃってちょこっと凹んでます。悔...

満足している点

加速はいいけど、どんな車もなれちゃうと感動はなくなりもう少し、シルキーに下から回って欲しいと感じるけど、他の人の車を乗って比較するとかなりいいのを再確認できる。 Typeｓに関しては足回りはかなりいい。（...

不満な点

燃費は相変わらず。毎日100㌔　半分高速使用でぎりぎり10キロ確保。 　※ちょっと踏んでしまうと10切ります。今のガソリン価格では満タン10,000円になるので大人しくしてます。 急減速時に、シフトダウン...

乗り心地

-

MC前の250GTからの乗り換えです。基本的に以前との比較になりますが、参考までに。1月のMCでほぼ必要な装備は標準装備になりました。 主なオプショ

2010.5.21

総評

MC前の250GTからの乗り換えです。基本的に以前との比較になりますが、参考までに。1月のMCでほぼ必要な装備は標準装備になりました。 主なオプションはサンルーフ、BOSE、クルコンくらいです。 すべ...

満足している点

・以前の5ATに比べて、7ATはシフトショックも少なく、街中5,60キ ロの速度域ではタコメーターを見ない限りシフトアップにきずかない。回転数でいうと1000～1200回転くらい。MC前よりスペック上で...

不満な点

・まだ納車して間もないのであまり見当たらないが、相変わらず運転席周りの収納が少ない。もうなれましたが（笑） ・踏んだらエコ運転時の燃費がウソのようにみるみるガソリン減ります。 ・ipod使用時のユーザ...

乗り心地

-

また買いました また買っちゃいましたまったく同じ車、１１年１０万キロで一度別の車に乗り換えたのですが、やっぱりＥ-ＨＮＲ３２ですね。車を売って、２年探

2010.5.12

総評

また買いました また買っちゃいましたまったく同じ車、１１年１０万キロで一度別の車に乗り換えたのですが、やっぱりＥ-ＨＮＲ３２ですね。車を売って、２年探して、1.8万キロの上物を探し当てました。販売店に(人...

満足している点

前車は10年トラブル故障は一切ありませんでした。 　この手の車の割りに、意外と燃費がいいです。 　とにかくナチュラルなハンドリング、運転が楽しいと思える。 　普通に乗るなら四駆でも２１５ｐｓで十分。 　タ...

不満な点

高速での燃費の伸びはあまり期待しないほうがいい。 　４ドアでも、すべてが狭い、後席トランク、でも許す。 　今どきの車に比較すれば、ブレーキが弱い。 　これだけ年式が古いとこれから起こりうる故障が不安。

乗り心地

-

日産珠玉の車 どの車よりも「運転する喜び」ということを教えてくれる車だと思います。 軽い車体、贅肉をそぎ落としたボディラインに2L直6ターボ、FRレイ

2010.5.8

総評

日産珠玉の車 どの車よりも「運転する喜び」ということを教えてくれる車だと思います。 軽い車体、贅肉をそぎ落としたボディラインに2L直6ターボ、FRレイアウト、ハイキャスと走りに徹底したコンセプト。 思い通...

満足している点

直6ターボ、RB20DETの気持ちのいいフィーリング。 FRならではの挙動。 カタログ値、215PSは軽い車体には恐ろしいパワー。 運転席に座ると走りたくなるインパネ周り(笑) 上位グレード、GT-Rとの...

不満な点

古いのでどっかこっか壊れる。 特にパワトラ、ダイレクトイグニッションのコイルは逝きやすいので注意。あとエアフロも。 フロントマルチリンクのアッパーリンクのガタは標準装備(笑)タイヤの段べりにはご注意を・・...

乗り心地

-

いつまでスカイライン いつまでスカイラインという名前にこだわって販売するんでしょうか？ 現行のスカイラインははっきり言って今までのスカイラインの系譜と

2010.5.6

総評

いつまでスカイライン いつまでスカイラインという名前にこだわって販売するんでしょうか？ 現行のスカイラインははっきり言って今までのスカイラインの系譜とは全く異なります。 デザインも内装も性能もバツグンに進...

満足している点

スカイラインとしての長所は全く無し。 別の車と考えれば、性能、内装とも良い。 名前さえスカイラインじゃなかったらいい車です。

不満な点

スカイラインとして考えれば 肥大化したボディサイズと排気量。自動車業界も格差がありすぎ。 300万からのエントリー価格。誰もスカイラインに300万なんて払いません。 らしからぬデザイン。こんなのスカイライ...

乗り心地

-

納車１ヶ月経過し、慣らし運転を兼ね、ロングドライブに３回行きました。走行距離は1700kmを超えましたので３回目のレポートです。 2000kmま

2010.5.3

総評

納車１ヶ月経過し、慣らし運転を兼ね、ロングドライブに３回行きました。走行距離は1700kmを超えましたので３回目のレポートです。 2000kmまでは慣らし運転が必要とのことで、500kmまでは300...

満足している点

・高速安定性 ・中間加速 ・ハンドリング

不満な点

・わかってはいたが、収納の少なさ ・FRパッケージゆえ、仕方がないことではあるが、後席は狭い（家族の話では乗り心地は悪くないそうですが）

乗り心地

-

走りはやっぱりスカイライン Ｒ３３・Ｒ３４（１１年間１６５，０００ｋｍ走行）と乗り継いで、今回で３台目のスカイラインです。 比較試乗（ＭＣ前Ｖ３６／マ

2010.5.2

総評

走りはやっぱりスカイライン Ｒ３３・Ｒ３４（１１年間１６５，０００ｋｍ走行）と乗り継いで、今回で３台目のスカイラインです。 比較試乗（ＭＣ前Ｖ３６／マークＸ２．５／ＩＳ２５０／Ｂ４ターボ／ＶＷゴルフ）しま...

満足している点

ＭＣにより、フロントマスクが精悍になった。フェンダー部にボリュームがあり、慣れると前方の見切りが良い。 高速走行での安定性、７０００回転まで軽く回るエンジン ７速ＡＴは、変速ショックも無く超スムーズで、マ...

不満な点

エンジン音がうるさかったが、最近はあたりがついたのか気にならなくなった。（でも、直６の低音が好き。） ２．５では、オプションの４ＷＡＳが装着できない。（高価なナビよりもつけたい装備） ハンドルが軽い（もう...

乗り心地

-

迫力の加速 先日とどきました。 今回は、T社ｘとL社ISとの他社競合をしてみました。競合車は非常に静寂で刺激がなくスカイラインを選びました。 のってい

2010.5.2

総評

迫力の加速 先日とどきました。 今回は、T社ｘとL社ISとの他社競合をしてみました。競合車は非常に静寂で刺激がなくスカイラインを選びました。 のっている感想は中間加速が異常なほどよい、ストレスなくレッドま...

満足している点

サスの硬さは、スポーティーでちょうどよい（もう少し車高は低めのほうがよかったかも） 標準でナビ、モニター類がすべてついている ストレスのないエンジン

不満な点

燃費が悪い 重い 室内が狭い ポケットが少なすぎる

乗り心地

-