日産 スカイライン ユーザーレビュー・評価一覧 (31ページ)

BEST OF SKYLINE! まさに平成のハコスカ！ C10型（箱スカ）と並び、R32スカイラインがスカイラインの中では特に傑作といえるでしょう。

2010.6.20

総評

BEST OF SKYLINE! まさに平成のハコスカ！ C10型（箱スカ）と並び、R32スカイラインがスカイラインの中では特に傑作といえるでしょう。 ハンドリングのすばらしさ、エンジン（直６）の豪快さ、...

満足している点

足回りの良さ、ボディ剛性、ハンドリング、エンジンフィーリング・・・ すべてにおいて、現代に十分通用する性能を２０年前に持っていたことは、驚異！ また、現代の車にはない『走る楽しさ』を持った車だ。 日産最後...

不満な点

オーナーならおわかりでしょうが、後席の狭さ、トランクの狭さ（深さがない）。 これが唯一の欠点です。 セダン、クーペとも室内の広さは変わらないので、セダンといえども、 『ドアが４枚あるクーペ』と認識するしか...

乗り心地

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V36はちょっと大きいけど V36は3500cc（現在は3700cc）エンジン搭載を前提で企画されたものだから、2500ccでは“役者が不足している”

2010.6.11

総評

V36はちょっと大きいけど V36は3500cc（現在は3700cc）エンジン搭載を前提で企画されたものだから、2500ccでは“役者が不足している”という不安があった。でも、それは杞憂であったと思う。 ...

満足している点

１人～３人乗車での感想は、加速、高速安定性とも必要十分。１速がかなりローギアなので、走り出しはスムーズ。変速ショックもほとんどない。車内はエンジン音よりロードノイズのほうが大きいくらい。ブレーキは初期制動...

不満な点

危険回避には遭遇していないが、低速ハンドリングは多少ダル（鈍い感じ）。ステアリングのスイッチ（オーディオ）は、上向きが“戻る”下向きが“進む”のにはちょっと違和感があった。ライトスイッチにオートポジション...

乗り心地

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ふつうに乗ってて楽しい １０年前に中古で買いました。 とにかくデザインが好きです。 又、今となっては希少な５ナンバー、直６、ＦＲ、ターボも好きな要因で

2010.6.8

総評

ふつうに乗ってて楽しい １０年前に中古で買いました。 とにかくデザインが好きです。 又、今となっては希少な５ナンバー、直６、ＦＲ、ターボも好きな要因です。 通勤、買物等で使用しますが、ふつうに乗っているだ...

満足している点

○洗練されたデザイン。 ○運転者優先のインテリア。 ○当時としてはトップクラスの動力性能とシャシ性能。当時は・・・

不満な点

○ＡＴはわからないですが、ＭＴで交差点右折する時、２０００回転以下でクラッチをつなぐと自分の思うように加速しなくてかったるく対向車にクラクション、パッシングされることもチラホラ。（自分の車は軽量フライホイ...

乗り心地

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　V36は3500cc（現在は3700cc）エンジン搭載を前提で企画されたものだから、2500ccでは“役者が不足している”という不安があった。でも、

2010.6.3

総評

　V36は3500cc（現在は3700cc）エンジン搭載を前提で企画されたものだから、2500ccでは“役者が不足している”という不安があった。でも、それは杞憂であった。 　いままで乗ってきたスカイライ...

満足している点

　一人乗車では加速、高速安定性とも必要十分。１速がかなりローギアなので、走り出しはスムーズ。変速ショックもほとんどない。車内はエンジン音よりロードノイズのほうが大きいくらい。ブレーキは初期制動が強い。７Ａ...

不満な点

　危険回避には遭遇していないが、低速ハンドリングは多少ダル（鈍い感じ）。ステアリングのスイッチ（オーディオ）は、上向きが“戻る”下向きが“進む”のにはちょっと違和感があった。ライトスイッチにオートポジショ...

乗り心地

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名前さえスカイラインじゃなかったら・・・ って書いておられた方がいましたが、まさにその通り。 車としてはいい車。 ただ、この名前のせいで買わない人かな

2010.5.30

総評

名前さえスカイラインじゃなかったら・・・ って書いておられた方がいましたが、まさにその通り。 車としてはいい車。 ただ、この名前のせいで買わない人かなりいると思います。特にターゲットとなるべき中高年。いっ...

満足している点

最近、間近でよく見ることになったのですが作りこみもいいし、しっかり作ってあっていいと思います。このクラスのセダンで走りもって考えると選択肢が少なくなるので、きちんと作ってくれている安心感がいいです。

不満な点

性能的な短所は他の方のレビューが詳しいので。 個人的な不満はデザインです。ずんぐりし過ぎ。どうしてもう少しシャープな造形にならなかったのか疑問。近くで見るほど重そうな印象が強くなります。 デザイントレンド...

乗り心地

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一年経過　30,000キロ 250TypeSです。 この前１年点検に出しました。使用は通勤、高速メインで30,000キロを超えました。 買って１年も経

2010.5.23

総評

一年経過　30,000キロ 250TypeSです。 この前１年点検に出しました。使用は通勤、高速メインで30,000キロを超えました。 買って１年も経たないうちに７ATが出ちゃってちょこっと凹んでます。悔...

満足している点

加速はいいけど、どんな車もなれちゃうと感動はなくなりもう少し、シルキーに下から回って欲しいと感じるけど、他の人の車を乗って比較するとかなりいいのを再確認できる。 Typeｓに関しては足回りはかなりいい。（...

不満な点

燃費は相変わらず。毎日100㌔　半分高速使用でぎりぎり10キロ確保。 　※ちょっと踏んでしまうと10切ります。今のガソリン価格では満タン10,000円になるので大人しくしてます。 急減速時に、シフトダウン...

乗り心地

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MC前の250GTからの乗り換えです。基本的に以前との比較になりますが、参考までに。1月のMCでほぼ必要な装備は標準装備になりました。 主なオプショ

2010.5.21

総評

MC前の250GTからの乗り換えです。基本的に以前との比較になりますが、参考までに。1月のMCでほぼ必要な装備は標準装備になりました。 主なオプションはサンルーフ、BOSE、クルコンくらいです。 すべ...

満足している点

・以前の5ATに比べて、7ATはシフトショックも少なく、街中5,60キ ロの速度域ではタコメーターを見ない限りシフトアップにきずかない。回転数でいうと1000～1200回転くらい。MC前よりスペック上で...

不満な点

・まだ納車して間もないのであまり見当たらないが、相変わらず運転席周りの収納が少ない。もうなれましたが（笑） ・踏んだらエコ運転時の燃費がウソのようにみるみるガソリン減ります。 ・ipod使用時のユーザ...

乗り心地

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また買いました また買っちゃいましたまったく同じ車、１１年１０万キロで一度別の車に乗り換えたのですが、やっぱりＥ-ＨＮＲ３２ですね。車を売って、２年探

2010.5.12

総評

また買いました また買っちゃいましたまったく同じ車、１１年１０万キロで一度別の車に乗り換えたのですが、やっぱりＥ-ＨＮＲ３２ですね。車を売って、２年探して、1.8万キロの上物を探し当てました。販売店に(人...

満足している点

前車は10年トラブル故障は一切ありませんでした。 　この手の車の割りに、意外と燃費がいいです。 　とにかくナチュラルなハンドリング、運転が楽しいと思える。 　普通に乗るなら四駆でも２１５ｐｓで十分。 　タ...

不満な点

高速での燃費の伸びはあまり期待しないほうがいい。 　４ドアでも、すべてが狭い、後席トランク、でも許す。 　今どきの車に比較すれば、ブレーキが弱い。 　これだけ年式が古いとこれから起こりうる故障が不安。

乗り心地

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日産珠玉の車 どの車よりも「運転する喜び」ということを教えてくれる車だと思います。 軽い車体、贅肉をそぎ落としたボディラインに2L直6ターボ、FRレイ

2010.5.8

総評

日産珠玉の車 どの車よりも「運転する喜び」ということを教えてくれる車だと思います。 軽い車体、贅肉をそぎ落としたボディラインに2L直6ターボ、FRレイアウト、ハイキャスと走りに徹底したコンセプト。 思い通...

満足している点

直6ターボ、RB20DETの気持ちのいいフィーリング。 FRならではの挙動。 カタログ値、215PSは軽い車体には恐ろしいパワー。 運転席に座ると走りたくなるインパネ周り(笑) 上位グレード、GT-Rとの...

不満な点

古いのでどっかこっか壊れる。 特にパワトラ、ダイレクトイグニッションのコイルは逝きやすいので注意。あとエアフロも。 フロントマルチリンクのアッパーリンクのガタは標準装備(笑)タイヤの段べりにはご注意を・・...

乗り心地

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いつまでスカイライン いつまでスカイラインという名前にこだわって販売するんでしょうか？ 現行のスカイラインははっきり言って今までのスカイラインの系譜と

2010.5.6

総評

いつまでスカイライン いつまでスカイラインという名前にこだわって販売するんでしょうか？ 現行のスカイラインははっきり言って今までのスカイラインの系譜とは全く異なります。 デザインも内装も性能もバツグンに進...

満足している点

スカイラインとしての長所は全く無し。 別の車と考えれば、性能、内装とも良い。 名前さえスカイラインじゃなかったらいい車です。

不満な点

スカイラインとして考えれば 肥大化したボディサイズと排気量。自動車業界も格差がありすぎ。 300万からのエントリー価格。誰もスカイラインに300万なんて払いません。 らしからぬデザイン。こんなのスカイライ...

乗り心地

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納車１ヶ月経過し、慣らし運転を兼ね、ロングドライブに３回行きました。走行距離は1700kmを超えましたので３回目のレポートです。 2000kmま

2010.5.3

総評

納車１ヶ月経過し、慣らし運転を兼ね、ロングドライブに３回行きました。走行距離は1700kmを超えましたので３回目のレポートです。 2000kmまでは慣らし運転が必要とのことで、500kmまでは300...

満足している点

・高速安定性 ・中間加速 ・ハンドリング

不満な点

・わかってはいたが、収納の少なさ ・FRパッケージゆえ、仕方がないことではあるが、後席は狭い（家族の話では乗り心地は悪くないそうですが）

乗り心地

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走りはやっぱりスカイライン Ｒ３３・Ｒ３４（１１年間１６５，０００ｋｍ走行）と乗り継いで、今回で３台目のスカイラインです。 比較試乗（ＭＣ前Ｖ３６／マ

2010.5.2

総評

走りはやっぱりスカイライン Ｒ３３・Ｒ３４（１１年間１６５，０００ｋｍ走行）と乗り継いで、今回で３台目のスカイラインです。 比較試乗（ＭＣ前Ｖ３６／マークＸ２．５／ＩＳ２５０／Ｂ４ターボ／ＶＷゴルフ）しま...

満足している点

ＭＣにより、フロントマスクが精悍になった。フェンダー部にボリュームがあり、慣れると前方の見切りが良い。 高速走行での安定性、７０００回転まで軽く回るエンジン ７速ＡＴは、変速ショックも無く超スムーズで、マ...

不満な点

エンジン音がうるさかったが、最近はあたりがついたのか気にならなくなった。（でも、直６の低音が好き。） ２．５では、オプションの４ＷＡＳが装着できない。（高価なナビよりもつけたい装備） ハンドルが軽い（もう...

乗り心地

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迫力の加速 先日とどきました。 今回は、T社ｘとL社ISとの他社競合をしてみました。競合車は非常に静寂で刺激がなくスカイラインを選びました。 のってい

2010.5.2

総評

迫力の加速 先日とどきました。 今回は、T社ｘとL社ISとの他社競合をしてみました。競合車は非常に静寂で刺激がなくスカイラインを選びました。 のっている感想は中間加速が異常なほどよい、ストレスなくレッドま...

満足している点

サスの硬さは、スポーティーでちょうどよい（もう少し車高は低めのほうがよかったかも） 標準でナビ、モニター類がすべてついている ストレスのないエンジン

不満な点

燃費が悪い 重い 室内が狭い ポケットが少なすぎる

乗り心地

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上品な２ドアクーペが欲しい方向けの車です。 これ見よがしな巨大スポイラー付き車や ハイメカチューン車の設定はないですが、 そのことが逆に、スカイ

2010.4.29

総評

上品な２ドアクーペが欲しい方向けの車です。 これ見よがしな巨大スポイラー付き車や ハイメカチューン車の設定はないですが、 そのことが逆に、スカイラインの上品さを 高めています。 クーペではあ...

満足している点

優雅で流麗なクーペフォルム。 ＶＱエンジンの加速は車格相応で、 吹け上がりもスムーズでストレスフリー。 二人で乗るには十分な広さと 囲まれ感があり、特別感を演出できる。 ２ドア車にありがちな、い...

不満な点

ジェントルすぎて華がないと感じる瞬間があること。 エンジンフィールや乗り心地など、 もう少し＋αの艶やかさがあるとさらによい。

乗り心地

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いい車です ロードスターからの乗り換えですが、スカイラインも運転がとても楽しい車だと思います。 ロードスターとの比較になりますが、車体が重く、峠道で軽

2010.4.26

総評

いい車です ロードスターからの乗り換えですが、スカイラインも運転がとても楽しい車だと思います。 ロードスターとの比較になりますが、車体が重く、峠道で軽快さはかけますが、その重量ゆえの高速安定性は抜群です。...

満足している点

・スタイルがかっこいい。 ・2.5Ｌ、ＮＡで十分な性能。 ・運転がとても楽しい車。

不満な点

・覚悟はしてましたが燃費ですかね。。。

乗り心地

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・2.0NAということで、走りには期待していなかったが、良い意味で期待を裏切ってくれた。高速や加速性能では2.5やターボにはかなわないが、街乗りレベル

2010.4.24

総評

・2.0NAということで、走りには期待していなかったが、良い意味で期待を裏切ってくれた。高速や加速性能では2.5やターボにはかなわないが、街乗りレベルでは全く問題なし。 ・スカイラインは、これで４台目。...

満足している点

・ドライブフィーリング 　剛性の高いボディのお陰で、直進安定性やステアリングの 　感覚が非常に良い ・ボディデザイン 　往年のファンを魅了できる、スカイラインらしいフォルム ・静粛性 　遮音性...

不満な点

・エンジンパワー 　2リットルNAという、末端グレード・エンジンなので仕方なし。 　ただし、街乗り（80km以下）では不足なし。 ・リアの居住性 　足元が狭い。子供であれば問題ないが、大人は少し窮屈。

乗り心地

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かれこれ１０台以上の車に乗ってきましたが、車がこれほど楽しいとは初めて知りました。 「車って移動するだけじゃなかったんだ」と目を覚まさせてくれた気が

2010.4.20

総評

かれこれ１０台以上の車に乗ってきましたが、車がこれほど楽しいとは初めて知りました。 「車って移動するだけじゃなかったんだ」と目を覚まさせてくれた気がします。

満足している点

欧州風味の洗練されたデザイン、ムーディーな夜の室内、見てるだけでも快感です。 走り性能も踏めば爆発的な加速も有り、ユックリ走ればスーと走るスムーズさも有ります。

不満な点

覚悟はしてましたが燃費・・・・＾＾； 街乗り６・５・・・ でも高速では１２位は行きますよ。

乗り心地

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全体的に満足しています。オジサン車だと思われがちですが、走りはかなり刺激的で、若い人にお勧めです。購入時にマークXやレガシィと比較しましたが、その結果

2010.4.11

総評

全体的に満足しています。オジサン車だと思われがちですが、走りはかなり刺激的で、若い人にお勧めです。購入時にマークXやレガシィと比較しましたが、その結果、マークXに無いトルク感、レガシィに無い高級感から決め...

満足している点

○走行性能 重量を全く感じさせない加速。2500ccNAといえども、街乗りには十分。他の同排気量の車種と比べても明らかなパワーの差が感じられる。エンジンの吹けあがりも良く、気持ちがいい。 ○エクステリ...

不満な点

○収納の少なさ 小物入れが少ない（狭い）。トランクルームは後輪が大きく内側に張り出しており、結構使い勝手が悪い・・・。トランクの水たれは他の人が指摘するように改善の余地あり。 ○内装 MC前のものな...

乗り心地

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個人的には３２からの乗り換えでしたのでどの点でも満足しています。 特にボディ剛性の高さはスポーツセダンの中でも高いレベルだと思います。 全体的に非

2010.4.10

総評

個人的には３２からの乗り換えでしたのでどの点でも満足しています。 特にボディ剛性の高さはスポーツセダンの中でも高いレベルだと思います。 全体的に非常にいいので車好きなら乗っておいて損をさせない車だと言...

満足している点

攻めたスタイリング。 最後の直６エンジン。 完成した足周り。

不満な点

値段の割に内装が悪い。

乗り心地

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重く遅い車でしたが今でも懐かしくもう一度乗...

2010.4.7

総評

重く遅い車でしたが今でも懐かしくもう一度乗りたいと思わせる車です

満足している点

初めて買ったのがＲ３０のＧＴ、モデルチェンジとともにＲ３１のパサージュを購入。得にテールのデザインが好きでしたね 前期の丸型剥き出しがいかにもスカイラインって感じで気に入ってました

不満な点

車重があり走りはスカイラインとは名ばかりの遅さでしたね ハイキャスもタイミングが悪い？のか急カーブなど急の付くハンドリングはかなり違和感がありました

乗り心地

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