日産 スカイライン ユーザーレビュー・評価一覧 (31ページ)

相対的には満足しています。長く乗り続ける予定です。次の車はＢＭＷかアウディになると思います。

2010.9.13

総評

相対的には満足しています。長く乗り続ける予定です。次の車はＢＭＷかアウディになると思います。

満足している点

３年乗りましたが、デザイン、装備、内装等満足しています。走行安定性は抜群です。見かける車の数が少ないのも良いです。マイナーチェンジ前のデザインの方が自分としては好きです。ＨＤＤミュージックボックスは良いですよ。

不満な点

３７０ＧＴタイプＳＰがでて７速になったことですかね。燃費は相変わらずいまいちです。スポーツタイプなので割り切っています。 地デジ対応でないので、来年チューナーを付けようか思っています。

乗り心地

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高速安定性は、国産の同クラスの中ではピカ一だと思います。 街中でも見かけないのでそれも良いです。 （マークＸは良くみかけます） 後、燃費が思

2010.9.12

総評

高速安定性は、国産の同クラスの中ではピカ一だと思います。 街中でも見かけないのでそれも良いです。 （マークＸは良くみかけます） 後、燃費が思ったよりいいです。 ECOを意識して走れば10kmを...

満足している点

「走る、曲がる、止まる」がしっかりできる。 3,000rpm以上回すと、心地良いV6サウンドが室内に響く。 エアコンが良く効く。（というか、AUTOでやると風が出すぎ？） トランクが大きい。 グラ...

不満な点

勾配の多い道では、Dレンジではとてもイライラする。。。 ノーマルグレードには、後部座席のエアコン吹き出し口がない。。。 ボディが重いので、出足がちょっと鈍い。。。 部分部分がチープな素材の内装。。。

乗り心地

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半年で2万キロ乗りました 毎日　通勤≪片道４０キロ（高速20ｷﾛ・一般道20ｷﾛ）≫で乗っています。　飽きのこない車で、全てにおいてかなりの満足度があ

2010.9.7

総評

半年で2万キロ乗りました 毎日　通勤≪片道４０キロ（高速20ｷﾛ・一般道20ｷﾛ）≫で乗っています。　飽きのこない車で、全てにおいてかなりの満足度があります。　高速走行での余裕ある走りは5人乗車時でも全く...

満足している点

高速直進安定性・高速コーナーリングは抜群に良い。 ブレーキ最高。先日間抜けなカラスを轢きそうになったが、難なく制動力を発揮した。 内装のフォーブ＆木目パネルは上質で大人の雰囲気を醸し出している。 音響効果...

不満な点

高速走行時（140～150キロ時）に、エンジン回転数を下げたくなることがある。 ハイオク仕様。（たまに社用で使用するが、給油はレギュラーしか認められていない。）⇒ハイオクとレギュラーでの走行の違いを知りたい。

乗り心地

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今まで乗り継いだ車の中では最高でした。峠の...

2010.9.3

総評

今まで乗り継いだ車の中では最高でした。峠の通勤族でしたからガソリンは食う、タイヤも半年で交換。しかしそ苛酷な使用環境で6年で18万㌔。最期は電装系トラブルでエンジン不調気味でしたが、この距離で買い取り金額...

満足している点

タイルは人それぞれ好みがあるでしょうが、私は4ﾄﾞｱのクサビ型のシンプルなデザインが気に入ってました。走りも必要十分で通勤で通った峠道でも最高に楽しめました。TCSを敢えて活かして走るのが個人的に好きでし...

不満な点

かにトランクのストップランプ周りは少々サビがでました。内装ではセンターコンソールやP/Wスイッチ周辺の塗装が剥がれたのが気になるくらい。あとドアピラーにカーボン柄シールが見映えのために貼ってありましたが、...

乗り心地

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一年半乗ってみて ティーダからの乗換えで中古で購入しました。実家まで200キロ近く、多いときは毎週帰省していますが、ほとんど高速なので退屈で運転に飽き

2010.9.1

総評

一年半乗ってみて ティーダからの乗換えで中古で購入しました。実家まで200キロ近く、多いときは毎週帰省していますが、ほとんど高速なので退屈で運転に飽きるのかと思っていましたが、そんなこともなく休みになると...

満足している点

とにかく運転が楽です。インテリジェントクルーズは慣れるまで不安ですが、高速巡航する時はアクセル操作から開放されるので楽チンです。ＢＯＳＥで音楽聴きながら運転するのが楽しく疲れません。４ＷＡＳ付ですが高速夜...

不満な点

最初、路によってはハンドルをとられる事があり気を使いましたが、タイヤをレグノＧＲ９０００に交換したらピタッと止りました。燃費は高速：下道４：６くらいで９キロ半ばといった具合です。高速オンリーだと１０キロ超...

乗り心地

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R32、R33、R34、V36とスカG一筋...

2010.8.30

総評

R32、R33、R34、V36とスカG一筋です。V36は以前の硬派なイメージは薄れたけど走る楽しさがあります。見た目は高級だが中身はやっぱり日産のスポーツセダンだなと感じます。ダイレクト感あるステアリング...

満足している点

一番はデザイン。FRらしい力強さと色気のあるスタイル、どこかマセラティを意識したようにも見えてカッコいい。特にフロントフェンダーと独特のボンネットラインが気に入ってます。 安定感のある走り、しっかりしたサ...

不満な点

とてもカッコいいけど現行フーガに似すぎ。スカイラインとしての個性が薄く、フーガの弟分的存在になっている。 ボイスコマンドは便利だがハッキリと言わないと認識せず、けっこう間違える。ずっと日産車に乗ってるけど...

乗り心地

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初めての日産車 高校生のころ（３０数年前）、駅までの通学路の途中に自動車整備工場があり、そこで働く若い整備員の車が白のケンメリでいつも２台並んでいた。

2010.8.24

総評

初めての日産車 高校生のころ（３０数年前）、駅までの通学路の途中に自動車整備工場があり、そこで働く若い整備員の車が白のケンメリでいつも２台並んでいた。ピカピカに磨いてあり当時美しく感じた記憶がある。子育て...

満足している点

・エクテリアが非常に良い。車に乗り込む時後部ドアからリアにかけてのラインに色気を感じる。（あくまで個人の好み） ・大きさが丁度良い。（最近の数台がカムリグラシアとオデッセイだったので大きさには違和感が無い...

不満な点

・Ｔ社やＨ社から乗り換えるとさすがに小物入れの少なさに不便を感じる。（ただし、現状のインテリアデザインからするとこれ以上望むのは無理か。落ち着いたセダンの雰囲気を壊し兼ねないか） ・燃費はしょうがない。（...

乗り心地

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心地良い緊張感は健在 半年経ちました。これはスカイラインじゃない、という昔からのファン。そして高級車になってしまったが、最高にいい車だ。と賛否両論のV

2010.8.21

総評

心地良い緊張感は健在 半年経ちました。これはスカイラインじゃない、という昔からのファン。そして高級車になってしまったが、最高にいい車だ。と賛否両論のV36ですが、私はどちらの意見もよくわかります。人間も歳...

満足している点

スカイラインオタクですので、あばたもえくぼ。 　・乗ってる人しかわからないスカイラインという名の伝統、イメージからくる所有満足感。 　乗るとワクワク感はV36でもあります。走行中、まわりの車からの緊張感（...

不満な点

自分にとっての短所というより、残念なところ。 　・でかい。 　・重い。 　車は軽い方が楽しい。妻の現行デミオは値段相応の作りですが、よく走り、よく曲がる。運転が楽しいですよ。前の前にR34セダンに7年乗っ...

乗り心地

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大変良くできた車です！！ はじめての新車購入になります。検討したのはＢＭＷ３クーペ・レガシィ・マークＸなどです。ＢＭＷは中古車での検討になり（予算的に

2010.8.15

総評

大変良くできた車です！！ はじめての新車購入になります。検討したのはＢＭＷ３クーペ・レガシィ・マークＸなどです。ＢＭＷは中古車での検討になり（予算的に）、やはり新車で購入し長期間の付き合いを考えていたので...

満足している点

①流麗なスタイリング！　国産車の中ではフーガと並ぶ精悍さ ②充実した装備面！　ほとんど標準で満足。（予算が許すならタイプＳにしたかったです泣） ③７速ＡＴ！　やはり非常にスムーズで力強いですね。2.5で必...

不満な点

ほとんどありませんがハンドル若干重いかな。私はあまり短所にはなりませんが、気になる方もいるのでは・・・ あと、ブレーキ踏むと若干ハンドルが左へ傾く。私の車だけかな？今度点検してもらお。

乗り心地

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今やインフィニティ展開の車でもあるスカイラインのため、GTカーとしての走行性能だけでなく、上質感もあり、色んな面で所有する悦びを味わわせてくれます。

2010.8.13

総評

今やインフィニティ展開の車でもあるスカイラインのため、GTカーとしての走行性能だけでなく、上質感もあり、色んな面で所有する悦びを味わわせてくれます。 但しR34までのスカイラインの”走り”のイメージ...

満足している点

スポーツセダンらしい迫力のエクステリアに、 上質なインターフェース、GTカーらしい走りが魅力です。 2.5Lにして必要十分なパワーに、抜群の高速安定性に加え、 7速での高速巡航時にエンジン回転が低め...

不満な点

約1600kgもの車重から、発進時に重さを感じたり、 あまりコーナリング時の軽快感はありません。 運転席周りの収納が少なく、カップホルダーも小さめです。 またリアワイパーがないので、雨天時の後方...

乗り心地

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今でも通用するデザインでエクステリアはgood

2010.8.12

総評

今でも通用するデザインでエクステリアはgood

満足している点

スタイリング 運転のしやすさ

不満な点

特に無し

乗り心地

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昔のスカイラインは国内専用車だったのであまり高速安定性は追求して無かったように思います。 先代より輸出も考えたモデルになったため安定性は増したように思

2010.8.8

総評

昔のスカイラインは国内専用車だったのであまり高速安定性は追求して無かったように思います。 先代より輸出も考えたモデルになったため安定性は増したように思います。 デザインも落ち着いた感じになり、幅広い世代に...

満足している点

落ち着いたデザインと乗り心地。 いざというときにもある程度しっかり走る事。 優れた高速安定性。 後はネームバリュー。

不満な点

見のこなしが以前の34と比べると少し鈍い。ボディーサイズが大きすぎる。

乗り心地

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日産にしか作れない、いい車です。 乗り換えの際に、メルセデスＣクラス、ＢＭＷ３シリーズ、レクサスIS250、TOYOTAマークＸを比較しました。 スカ

2010.8.6

総評

日産にしか作れない、いい車です。 乗り換えの際に、メルセデスＣクラス、ＢＭＷ３シリーズ、レクサスIS250、TOYOTAマークＸを比較しました。 スカイラインは、BMWを意識している車だけあって、走る、曲...

満足している点

動力性能が高い。 長距離運転で疲れない。 300万ちょっとで買える高級車。 エンブレムを全部剥がせばフーガに見える（汗

不満な点

パドルシフトの設定が、上位グレードしかない。 ※使わないからいらないけど。 ハイオク仕様のみ。 内装が少し安っぽい。 重い。

乗り心地

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2000ｃｃターボ付で5ナンバーという、今では絶滅クラス 『スカイライン』という憧れを手軽くかっこよく所有するには好適かな？

2010.8.4

総評

2000ｃｃターボ付で5ナンバーという、今では絶滅クラス 『スカイライン』という憧れを手軽くかっこよく所有するには好適かな？

満足している点

初ターボでした（R32　GTS-ｔ） 6気筒ターボの独特の音はしびれます 内装はもともとコクピット形状が好みなのでよし

不満な点

GTS-ｔノーマルのエクステリアではイマイチ、やっぱGT-Rフェイス それ以外はないなぁ

乗り心地

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総合的にはかなり気に入っています。初めてのＦＲで山もそこそこ走ってくれます。でも２，５あってもターボは欲しいなと思いました。金銭面でＮＡになってしまい

2010.8.3

総評

総合的にはかなり気に入っています。初めてのＦＲで山もそこそこ走ってくれます。でも２，５あってもターボは欲しいなと思いました。金銭面でＮＡになってしまいましたが機会があればターボも良いなと… でもあの丸目...

満足している点

２，５Ｖ６エンジンの良い音。ＨＩＤ。ＲＢ２５。トランクスペースが広い。高速だと８㌔を越える燃費。良く曲がり良く止まる。

不満な点

４ＡＴ【５ＡＴが良かった】。ヘッドライトの黄ばみが見られる。 オイル漏れ、電装系が弱い。

乗り心地

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意外！高級車。 ５０台の男性です。今まで運転免許を取得して依頼、ソアラのツインターボ以外はシーマを始め日産車を乗り続けてきました。子供も大きくなり前者

2010.7.25

総評

意外！高級車。 ５０台の男性です。今まで運転免許を取得して依頼、ソアラのツインターボ以外はシーマを始め日産車を乗り続けてきました。子供も大きくなり前者エルグランドからの乗り換えです。７月１７日に納車され、...

満足している点

外観ですが、展示場（クリスタル広場）では新型フーガの隣に展示されており、フーガに比べてもなかなかのデザインで好感が持てました（横のラインでは負ける？）。内装の豪華さではさすがにフーガの圧倒的に軍配はあがり...

不満な点

７速ＡＴが採用されたとは言え、燃費は町乗りで６～７Ｋｍ（ハイオク）ぐらいでしょうか。マークＸはレギュラー仕様で９～１０は行くでしょう。車に何を求めるか（考え方）であり、燃費だけで判断するならプリウスなどの...

乗り心地

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車格や装備を考えると、新車価格も非常に手頃でコストパフォーマンスに優れた車。 同クラスのトヨタ車より造りもいいが、売値に反映されないのは惜しい所

2010.7.20

総評

車格や装備を考えると、新車価格も非常に手頃でコストパフォーマンスに優れた車。 同クラスのトヨタ車より造りもいいが、売値に反映されないのは惜しい所ではある。

満足している点

３．５Ｌの余裕のトルク、ＣＶＴによる高速走行での燃費の良さ、快適装備も当時としては１ランク上の車格並で、スカイラインをただの走り屋ベースの車からプレミアムカーに進化させた。

不満な点

ＣＶＴは、正直ツマラナイ。Ｍモードにすればそこそこ楽しめるものの、ＡＴの方がシフトフィールを味わえると思う。 車重に対して、ブレーキサイズが小さいと思う。

乗り心地

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v36前期から乗り換えです。 5月にv36 250GT typeSが納車されまして、約3000キロほど走ったので、報告させていただきます。 主にv36

2010.7.12

総評

v36前期から乗り換えです。 5月にv36 250GT typeSが納車されまして、約3000キロほど走ったので、報告させていただきます。 主にv36 250GT前期型との比較になりますが、参考になればと...

満足している点

・一月のMCでの最大の変更点はやはり5AT→7ATへの変更だと思いますが、まず燃費のよさが全然違います。前期v36では最終的に8.6km/lでしたが、現在は11km/lです。慣らし運転での結果ですので、も...

不満な点

・5AT→7ATになったことで走りがスムーズになった反面、タコメーターの動きは当然大人しいで、少々面白みが欠けたように感じます。 評論家の方の「発進加速がよくなった」という記事を目にしたのですが、僕はあま...

乗り心地

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故障の多さに呆れ返ります 残念な結果でした。 購入して1年半で手放すことになりました。 主な理由として故障の多さです。 購入後の故障や整備不良リストを

2010.7.12

総評

故障の多さに呆れ返ります 残念な結果でした。 購入して1年半で手放すことになりました。 主な理由として故障の多さです。 購入後の故障や整備不良リストを記載すると 購入した晩にヘッドライト内部に水侵入 購入...

満足している点

Ｖ６エンジンとしては良く回るエンジンだと思う。 シートの座面が座高が高くても不自由をしない高さ。 全体でアルミパネルを使用していたので好きな人には質感があると思える。

不満な点

総評でも記載しましたがあまりにも多い故障。 ミラーがデザイン重視のためか視界が悪い。 各種収納があまりにも狭いため小物を入れるのに苦労する。 天井の内装とフロントガラスの間は織り込んでないためやっつけ作業...

乗り心地

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複雑な心境でした １０年半所有したアルテッツァからの乗換で、候補のひとつとして試乗しました。現在のコンセプトからすると、全体的なまとまりのよいモデルで

2010.7.11

総評

複雑な心境でした １０年半所有したアルテッツァからの乗換で、候補のひとつとして試乗しました。現在のコンセプトからすると、全体的なまとまりのよいモデルであることはよくわかりました。 ただ、他の方も書いておら...

満足している点

車格に見合った装備と雰囲気 安心感のある走行安定性 機器類の操作性

不満な点

ボリュームのありすぎるボディ 瞬発力の乏しさ

乗り心地

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